ovi_jer

Dacia logan la testele euroncap aici .

Da curata iac-ul si corpul clapetei si verifica sistemul pcv sa nu fie infundat .

Motorul merge rotund?Adica chiar daca variaza turatia are un mers regulat (4 timpi)?Bujiile de ce fel sant?

Ordinea este 1-3-4-2.Cine a inlocuit fisele?Vezi daca sant infipte bine in delco si pe buji.

Ma refeream daca varatiile sant numai pe turometru sau si motorul variaza asa? ECM-ul si aprinderea a ramas cele de cielo sau sant altele? Verifica daca fisele sant puse bine(ordinea corespunzatoare) sau daca vreuna da intreruperi (inlocuindule cu cele vechi una cate una).

Bujii noi si o curatare a plamanului ,eventual si schimbarea filtrului de gpl daca are.

Variatiile de turatie sant numai pe turometru?Adica acul se ridica si scade brusc si motorul da intreruperi?

Schimba bujiile pentru ca nici nu stii sigur daca au fost schimbate si oricum la 20k km se schimba.Da un reset la ecm si o curatare de iac precum si initializarea acestuia.

nicolaev @Fa un pas inainte catre nubira daca vrei tubulatura ventilare spate

Cati km au bujiile?Turometrul prezinta caderi sau ridicari de turatie in momentul intreruperilor?

Acelea sant ornamentele din plastic ale balamalelor banchetei.Tubulatura pentru ventilare/incalzire spate vin pe sub scaunele fata si inca nu am intalnit cielo sau espero cu asa ceva cu toate ca ele au fost mentionate in manual.

nicolaev@ Cel mai bine ar fi sa si atasezi poze cu aeratoarele gasite de tine.

Martorii de la motor si baterie sant aprinsi cand pui contactul?Raman aprinsi cand dai la automat?

cristeck ai verificat daca sant toate sigurantele bune?.Modulul de aprindere din delcou este vreo 1,5 mil iar bobina vreo 150k lei.

andreib are dreptate cu metoda de scoatere.Atasez mai jos operatiunea exacta.

E un fel de dublu adeziv garnitura aia.Cel mai bine este sa dai jos blocul de recirculare si curatat locul ala acolo apoi pus la loc cu silicon.

Acestea sant graficele reviziilor periodice si obligatorii pentru modelele mentionate in titlu. CIELO-ESPERO NUBIRA NUBIRA 2 LEGANZA Intotdeauna se schimba consumabilele la limita kilometrilor sau a perioadelor de timp (care survine mai intai). In regim de iarna cu temperaturi sub zero grade si daca se parcurg distante mai mici de 13km la un traseu se schimba uleiul si filtrul de ulei la 5000 km sau 6 luni. Daca masina este folosita pe trasee grele de munte sau tracteaza remorci se injumatateste numarul de kilometrii sau perioada de schimbare ca lichidului de frana.

bebeo rezolvarea consta in schimbarea sau punerea la loc a ce sa rupt .

Cureaua de distributie si cele de transmisie se schimba la 60k km sau la 36 de luni.

mcrusu @ Acolo in dreapta sus este blocul de recirculare al aerului.Ori sa slabit ori garnitura lui nu mai etanseaza bine.

Atunci pune injectoarele acelea daca se potrivesc.Daca eventual creste consumul sau nu mai trage se poate regla din acel potentiometru.

Lasa ca adrian.sava se uita pe fata ca nu are volanul pe spate.

Probabil e vorba de un motor 1,8 sau 2 l.Ai sonda lambda sau potentiometru CO2?

Ia legatura cu cel ce ti-a pus ledurile sa remedieze problema.

Depinde pe ce motor au fost.