ovi_jer

GM fabrica de prin 84'

andreib fi sigur ca si reno-ul tau este euro2 numai ca RAR-ul la vremea cand sa omologat tipul acela de masina nu sa stresat cu o asemenea problema. Dupa obligativitatea rovinietelor RAR-ul a revenit cu o directiva ca se pot re-omologa aceste masini la normele euro2.Asta bine inteles pe banii proprietarilor.

Asa o fi daca zici tu.

Daca are 1 sonda lambda si catalizator este euro2. Daca nu are catalizator si are sau nu are sonda lambda este non-euro.

i93mid ia legatura cu NINI si mergi la o diagnosticare la el.

Nu exista buson de golire.Trebuie dat capacul acela jos.

Atit timp cat baga bine nu e nici o problema.

Tot nu ai spus cum erau semeringurile?

Ai probleme cu fisele.De acolo apar intreruperile si variatiile de turatie pe turometru.

Buna dimineata si tie . http://www.audi.co.uk/company/pressrelease...age=presscentre

Se poate regla din nou ceasul de benzina.Se umple rezervorul,se da jos geamul bordului se extrage acul ceasului din ax ,se pune contactul si se lasa asa un minut apoi se trece la montarea acului in pozitia de sus deasupra ultimei liniute.

Intra aici si vezi daca o au si daca ti-o poate trimite repede.Cat despre acel capac esti sigur ca roata nu atinge in el?

Foarte impresionant faptul ca motorul de 1,9 TDI de 100 CP este cu 2150 de euro mai scump decit cel de 1,4 otto de 100 CP iar cel de 130 CP tot 1,9 TDI cu 4500 de euro. Edit :Ca sa nu mai zic ca cel de 1,4 TDI este un motor in 3 pistoane.Un adevarat tractoras

Atita timp cat caroseria masinii acesteia nu poate duce o remorca e neinteresant cuplul asta.Un ferrari 360 cu motor aspirat otto 3,6l V8 dezvolta decit 373 Nm si ia suta in 4,5 s iar viteza maxima maxima este de 296 km/h.

Arunca un ochi aici si selecteaza daewoo .

Asa.Este bine ca sa lamurit pina la urma care e treaba cu imobilizatorul si pornirea din telecomanda. Mare atentie aca in preajma voastra opereaza vreun hot mai istet si va vede pornind masina din telecomanda si stie ca modelul acela de masina are imobilizator in seara urmatoare sa va asteptati la spergere.El stie sigur ca aveti cheia pe undeva pe sub bord. Cum zicea si NINI e un moft care poate sa coste destul de scump.

alx & AND @ Cititi articolul din link-ul dat chiar de AND cand se va lansa si cand va fi disponibil la vanzare noul A8.Sau mai nou se lanseaza modele de masini in romania inaintea tarilor calde??? Cat despre comanda stai linistit ca audi nu e dacia sa ia banii pe poze inainte de lansare.

Deci ca sa fie clar :Audi cu motor de 4,2 TDI nu sa lansat inca si nici vreun motor cu common rail. Nu exista.Tot nu e clar?

Si exista motorul de 4,2 TDI pe site la audi? Cat despre putere si cuplu motorul acela pe benzina este aspirat . Se mai tine TDI-ul acela dupa benzinarul acela turbo?

Nu avem treaba cu articole neverificate. Audi nu comercializeaza un asemenea motor.

Ai tu vreo firma audi prin curte si fabrici motoare de 4,2 TDI? NU exista decit 4.0 TDi si e cu 0,3s mai lenes decit benzinaru.

BogdanG@ De unde ai scos motorul de 4,2 l tdi la audi?

Dupa ce faci rost a treia cheie cu cip iei legatura cu NINI si mergi la el sa rescrie in imobilizator toate 3 cheile.

Cam mare relantiul la 900 dar poate din cauza gradatiei turometrului nu poti aprecia bine.Cred ca cel mai indicat ar fi sa o pui pe tester.Poate ceva nu e in regula si ma gandesc la sonda lambda.

Aici este subiectul despre curatarea si initializarea iac-ului.La leganza este o pozitie mai incomoda datorita pozitie acestuia in partea din spate a motorului.