ovi_jer

blondu` la tine mai mult ca sigur este vorba de timonerie.

razvanm ai cutie de viteze automata de intrebi unde e joja?

Ce distanta? 0,8? Tureaza motorul in jurul de 2000 rot/min dar treptat si constant si vezi daca apar intreruperi si trepidatii.

Ce fel de bujii NGK? cu cati electrozi? Oricand ai drum pe la valcea ne putem intalni.

In germania sau castrol romania.Eu am bagat din amandoua si era la fel.

Probabil era vorba de alte tigai si nu de masini daewoo.Sant si uleiuri la fel de bune precum castrol sau mai bune dar odata e bun si data viitoare e pacurina in acelasi bidon.Oricum la leganza este obligatoriu uleiul sintetic si de firma buna.

Schimba uleiul si sa nu mai pui niciodata aral.Pune castrol txt softec 5W30 daca motorul are sub 100k km si 5W40 daca a trecut de km astia.La viteza de 160 km/h consumul de benzina este in jur de 9l/100km.

Nu este normal sa iti consume atit ulei.Ce marca si ce tip de ulei folosesti?

Da ,este posibil.Intai verifica sau pune-i pe cei care au montat instalatia sa verifice si T-urile si furtunele prin care circula lichidul de racire catre plaman.

Eventual ridica masina pe cric si verifica fiecare roata in parte daca se invarte usor la rotirea cu mana. Aviz celor cu cutie automata : se incind mai tare rotile de pe fata la acestea in special in oras la opriri si porniri multe de pe loc.

Normal nu ar fi sa fie asa pentru faptul ca se vinde si pe bani softul respectiv.

Si mie imi face la fel cu xml-ul daewoo iar cu cel de lanos indica eronat.

Pai nu este tot pentru interfata cu max?

Nu este nici o problema tyranus.Sant sigur ca a fost multa de munca si intotdeauna exista scapari.EFIliveV4 a mers la tine? la mine arata numai bazaconii.

Nici asa nu merge.

Interfata mea este facuta de tolin de asta spune ca strapurile sant facute.

Cel mai bine ar fi sa cauti un ceas de bord cielo pe la dezmembrari.

Mai este unul de plus care vine de la luminile de pozitie.Aveti grija sa il izolati dupa schimbarea tank-urilor cu alte scule.

La mine nu merge MyALDLite.Se pare ca nu vede com-ul adaptorul rs232-usb.

Mergi subturat si consumul o sa fie mare.

Disc ambreiaj Valeo- 1.950.000 lei Semering palier motor - 250.000 lei Semering priza cutie - 50.000 lei Inel etansare CV la timonierie - 15.000 lei Conducta retur servodirectie - 350.000 lei Semeringuri planetare CV(2 buc.) - 390.000 lei Arcuri spate(2 buc.) - 1.160.000 lei

E chiar putin 20k km intervalul de schimbare a uleiului la citroen. Opelul are motoare diesel cu interval de schimbare a uleiului la 30k km, dar si consumul de ulei de 0,6 l /1000 km este prevazut in manual de constructor. Cat priveste folosirea uleiului sintetic , asta nu inseamna ca trebuie tinut mai mult si faptul ca intretine motorul mai bine.

Sant prea mari rotile care vrei sa le pui pe masina si nu iti va omologa nimeni asa ceva.In cel mai bun caz vei obtine o omologare pentru 185/70/14.Dimensiunile alea mari modifica multi parametrii ai masinii in rau cum ar fi coeficient de frinare si garda la sol.Un alt mare dezavantaj va fi consumul marit si demaraje scazute pentru ca si asa rapoartele sant prea lungi la cielo.

Cutiile de logan au aceleasi rapoarte poate numai raportul final difera ceea ce e foarte greu de demonstrat tinand cont de exactitatea vitezometrelor de pe aceste masini.

radupopa esti sigur ca nu ai uitat sa ne spui ca ai cutie automata si ca ai uitat sa schimbi uleiul din ea? Ce parametrii aveai la sonda lambda?