ovi_jer

Atunci inseamna ca ai sonda lambda si e necesara o vizita in service pentru diagnosticare.

E vorba de semeringul pinionului casetei de directie.Daca il gasesti nu e nevoia sa schimbi toata caseta.

Vlad avind filtru conic sa umblat la potentiometrul CO2 la tine pentru ca aveai amestec prea sarac si acum find pus la loc filtrul normal amestecul sa imbogatit. Trebuie refacut reglajul cu ajutorul analizorului de gaze.

Leutzu fara suparare dar : 1.Bucurestiul nu este autostrada deci nici vorba de 5l/100km. 2.Numai de la Bucuresti pina la Budapesta sant 824 km .

relu17 daca ai laptop cu port com ne putem intalni oricand sa vezi parametrii masinii tale.

Sa ars pentru ca ai mers cu benzina putina in rezervor sau deloc.Nu trebuie nici un comutator.Trebuie decit un releu pentru ca comutatoarele benzina-gpl au aceasta optiune dar ei nu prea se omoara sa faca si treaba asta.

Daca mergi pe astra evita motorul 1,7 DTI si cauta 2.0 DTI.Cel de 1,7 este puturos si greu de intretinut.Cel de 2 l este mai usor de intretinut avind distributia pe lant.

Nu e indicat sa umblii la el asa dupa ureche.Sau ti se pare ca consuma prea putin masina?

Da ,se modifica si consumul.

Neamtul din pacate se mai gandeste si la confortul pasagerilor din spate nu numai la portbagaj mare , ori la logan spatarul banchetei spate are 3 cm grosime si o forma de ai impresia ca vii in cap.

vladm despre ce masina este vorba? Completeaza-ti datele la profil.

Daca acul la temperatura nu se ridica la jumatatea cadranului este termostatul iar daca acul sta normal ,caloriferul este infundat sau clapeta de la incalzire nu se deschide suficient.

Daca caderile sau revenirile de turatie sant bruste inseamna ca e vreo fisa intrerupta .

Din ce mi-a explicat radupopa azi se pare ca are sonda lambda si nu potentiometru CO2 dar pentru o localizare mai buna atasez mai jos o imagine cu acest potentiometru.

senzor O2 = sonda lambda regleaza debitul(amestecul) aer/benzina in functie de emisia gazelor citite la evacuare.

Nu este necesar.

Ulei Castrol softec txt 5W30 Bujii NGK BKR6E-11

La magazine de piese daewoo.Costa in jur de 250.000 lei . Alt aspect ar mai fi ca daca ai tipul vechi fara stema pe bulina neagra e greu sa gasesti.

Cel mai bun loc pentru montarea plamanului este in spatele galeriei de admisie in senzorul map.

Probabil are un debitmetru sau iac dus sau vreunul din senzori da informatii gresite.Cauti un scantool pe ebay pentru ford sau manualul de reparatii cu datele aferente pentru toti senzorii care ulterior pot fi masurate si verificate.

Discutia deja este off-topic. neonne @ tu nu ai motor daewoo deci nu este obligatoriu sa ai rezonatorul.Ar fi bine sa mentionezi marca motorului linga modelul masinii ca sa se stie despre ce e vorba si sa nu apara confuzii.

Merge bine pe 95 la turatii mari si invers pe 91. Cand treci pe la vl o punem pe tester si ne jucam si la avans si la co.

adrianm nu merge mai bine pe co 95.Castigi oarecum la turatii mari dar la regim normal merge mai bine pe 91.Motorul trage mai bine la turatii mici si e mai stabil pe 91.

Initializare incorecta IAC sau acesta este foarte murdar sau defect. Turatia e normal sa scada pe moment dar trebuie sa urce imediat la 900 rot/min.

cata73 si la tine este tot zgomotul timoneriei.