ovi_jer

Daca vrei sa mai lungesti termenul de schimbare a timoneriei arunca un ochi aici .

Cauta pe la service-urile care monteaza instalatii gpl. Completeaza si locatia la datele personale.

Nu are nimic ,numai sa iti mearga bine si sa nu dea in nas.

Eu ma refeream le CB-urile de pe masini.Sau vrei sa spui ca pui antena de 6m pe masina?Antenele auto au 1,8 m si se taie in functie de puterea statiei. Nu e o chestie inventata de mine.Am facut-o la fiecare statie si antena noua la firmele specializate.

Da a venit.Te astept sa treci pe la mine .

Acum am urcat de la masina .Nu merge pe leganza. Mi sa conectat dar numai dupa activarea consolei fluxului de date si imi arata numai date eronate.Maine o sa incerc si pe cielo si pe alt pc posesor de ''com'' natural.

Multumim tyranus.Stii cumva daca merge si prin emulator rs232-usb?? Merge si in xp? Maine o sa iti spun daca merge pentru ca o sa il incerc.

Sa ars becul sau e vreo problema la contact.In legatura cu martorul ICS daca citea-i mesajele pe paginile anterioare ai fi inteles ca este un caz neelucidat.

Pai amperajul cu ce l-ai masurat? Faptul ca radioul isi pierde memoria spune faptul ca ceva este in neregula cu bateria sau un contact imperfect pe undeva. Uite aici mai multe informatii despre ce trebuie sa faci la IAC.

In legatura cu pornirea , am vazut ca ai avut probleme cu alternatorul .E posibil sa ai incarcare de suprafata a bateriei.Trebui descarcata complet si pusa la incarcare de amperaj mic. In momentul cand sa lucrat la masina si sau scos bornele de pe baterie sa facut initializarea IAC-ului? Daca nu sa facut e cazul sa o faci.Daca nici asa nu isi revine trebuie mers in service pentru o scanare.

Teoretic 1W emisie = 5 km dar in practica scade mult in functie de zona geografica.Antena trebuie sa aiba 1,8m standard si si se taie in functie de puterea de emisie a statiei.Lucrul asta se face de specialistii care comercializeaza asa ceva cu un aparat de masura special .

NINI nu mai fi asa sigur in legatura cu cunostintele altora. Revenind la subiect ,vrei sa spui ca nu exista cielo e3 care nu are probleme?vrei sa spui ca nu exista cielo e3 care a avut probleme si sau rezolvat?. Cand spui ca CDROB e unul pretentios ce vrei sa spui? Ca sant altii la care ati umblat si le-ati facut consumuri de 18-19% cum ati facut si la el si nu au venit inapoi sa reclame?

NINI poate iti faci timp sa stai mai mult pe forum poate asa inveti si tu cate ceva. Intrerupatoarele cu 3 pozitii se monteaza la intalatiile gpl pe motoarele cu injectie de pe vremea cand asa zisul service al vostru inca nu exista si tu inca nu terminase-i scoala profesionala de 3 ani. Nu e prima masina a lui CDROB care va intra pe poarta si nici ultima pe care nu santeti in stare sa o reparati si ca fie treaba buna pina la capat o faceti de nu mai merge nici pe benzina.Lasa explicatiile alea cu erorile ca sau rezolvat de mult sau la voi inca nu a ajuns la urechi ca sau rescris demult ecm-urile. Va mai ramane de pus alimentarea ecm-ului pe contact sa se reseteze la fiecare oprire a motorului ca sa ai porneasca omului bine. CDROB daca vrei sa te bucuri de masina si sa nu mai ai probleme renunta la service-ul acela.Sant sute de cielo euro 3 cu gpl care merg fara probleme numai la al tau se gasesc explicatii precum defecte de fabricare.

Pai ar fi cazul sa o citesti.Trebuie sa stai minim 30 de secunde la pornirea la rece a motorului.

Mircea la tine amplasarea plamanului e prost facuta.Distanta foarte lunga a furtunul de gaz pina la mixer face imposibila pornirea motorului pe gaz.Gazul de acolo se evapora.Al doilea aspect este pierderea de temperatura a gazului cate te va afecta la performante si consum mai ales iarna. expero 16V intrerupatorul trebuie sa aiba minim 2 pozitii la bigaz si astea in felul urmator : Pozitia 1 :Benzina + trecere automata pe gpl la 2500 rot/min Pozitia 2 :GPL tot timpul indiferent de orice alte conditii Cele mai bune comutatoare sant cele cu 3 pozitii si sant asa : Pozitia 1 :Benzina + trecere automata pe gpl la 2500 rot/min Pozitia 2 :GPL tot timpul indiferent de orice alte conditii Pozitia 3 :Benzina tot timpul indiferent de orice alte conditii

Pai ce sa zic frumoasa recomandare de a porni masina in regim de motor inecat pentru ca ei nu stiu sa explice pornirea motoarelor cu instalatie gpl sau reglarea acestor instalatii.Probabil vor mai trece luni de zile sau ani pina te bucuri si tu de masina noua fara probleme atit timp cat exista asemenea specimene de service-uri si asemenea specialisti. Stii cum e pe lumea asta : un sfat gratis sau o recomandare nu valoreaza nimic si nu inspira incredere iar cea ce este pe bani inspira incredere si valoreaza mult in mintea consumatorului .

Asa ti-au zis tie? sa pornesti masina la cald pe benzina? ce prosti,sau mai muncit sa fabrice si comutatoare in 2-3 trepte de pomana.

Vlad de ce nu dai o

Baieti, La cielo sohc non-euro nu mai dati banii pe chiptuning pentru ca se poate si altfel. Cat va consuma acum dupa asta?

AND am pus motorizarile cele mai slabe de la octavia si 307 pentru ca daca le pun pe cele mai tari 307 nu se mai vede in retrovizoare de fum. Nimic de zis despre 407 si 607 vs skoda dar tu sari calul aici.

Pai nici nu doream sa il iau pe acela. Am dorit sa arat care din cei 90CP sant mai bine hraniti.

Ia sa vedem aici cati manji si cate iepe are fiecare Peugeot 307 Engine capacity 1997 cm3 Max Power 66 kW (ECE) 4000 rpm Max torque 205 Nm (rpm) 1900 rpm Weight 1245 kg Top speed 179 km/h Acceleration 0-100 km/h 13.6 s Skoda Octavia Engine capacity 1896 cm3 Max Power 66 kW (ECE) 4000 rpm Max torque 210 Nm (rpm) 1900 rpm Weight 1270 kg Top speed 182 km/h Acceleration 0-100 km/h 13.0 s

Vlad spune-le sa schimbe monitorul pentru ca viteza reala este 200 km/h la 5000 rot/min .Ai dimensiunea standard la cauciucuri?

Priviti aici .

Se va mari consumul de benzina si vor afecta parametrii sistemului de frinare si al ABS-ului