ovi_jer

Trebuie sa beepaie cu pozitiile aprinse si usa deschisa.

De ce esti suparat hitman? Conform imaginilor puse de tine aici rezulta ca e pus in acelasi loc ca la cele vechi si cu capac la mufa.Sau intre timp ti-au saltat capacul in service?

Bujiile arata bine.Vad ca mixerul a fost batut in el pentru a fi scos afara si pare ca ai lipseste un surub de fixare si strangere.Verifica daca misca pe galerie.La plaman cred ca busonul este acela de jos din cupru si se desface cu imbus dar nu cred ca iti permite pozitia lui desfacerea lui fara a fi dat jos plamanul.

In dreapta jos sub torpedo este un plastic care mascheaza ecm-ul iar pe plastic este un dop dreptunghiular care acopera mufa.

La ulei intrebam daca este 5W30?

Ce ulei ai in motor?.Iac-ul este curatat?Injectoarele au fost ok la diagnosticare? Bujii trebuie sa ai NGK BKR6E-11.

test_driver nu esti in masura sa faci comparatii intre espero si nubira. Pasesti pe un domeniu unde vorbesti din auzite.Lasa pe altii care au condus si intretinut nubira sa isi dea cu parerea.

Tot acolo gaseai si castrol txt 5W30.

mcrusu ti-am unit toate 3 posturile deschise de tine cu problemele la motor. Se pare ca iti face probleme in toate formele de functionare. Prin urmare ar fi cazul sa faci o vizita la service pentru o scanare si o diagnosticare amanuntita.

La ceasuri vin 3 fire :masa,semnal senzori si + de la contact.Verifica prima si ultima.Mai mult ca sigur pe ultima exista si siguranta in tablou.

Mai degraba NGK.

Pai in conditiile in care un scaun cu sistemul asta isofix costa atit eu zic sa te orientezi spre unul normal cu prindere in 3 puncte.

Ce este defapt sistemul de prindere isofix?

Astia scriu numai aiureli in ziare.La interviul luat directorului GM-Daewoo Korea la Geneva acesta a declarat ca nu vor aduce in romania modele concurente pentru DWAR.

Cum ai facut tu calculele ?Daca un motor de golf 4 tot de 1,6 l 16 valve consuma aproape cat cel de nubira de unde ti-a iesit tie porumbelul ala?

La o masina din 95 optionalele alea mai sant decit pe hartie,functionalitatea find probabil la zero la ele. Te legi la cap fara sa te doara si te-ai gasit sa mai intrebi si pe un forum care nu are de a face cu modelele respective.

Mai degraba e vorba de o solutie aplicata pe bord care a ars materialul.

Este vorba de vorba de bucsile bieletor de directie(incercuite cu rosu in figura de jos).De obicei nu prea se duc aceste bucsi ci mai degraba cele din caseta care duc la un joc jos-sus al ambelor bielete care te induc in eroare.Oricum bieletele nu sant o avere si nici nu e loc de joaca la directie cu improvizatii.

Mie mi se pare normal consumul tinand cont ca trebuie sa ia 5,7l/100km la viteza de 90km/h.

Ai un manual de folosire al masinii pe care trebuie sa il citesti. Sa nu fortezi motorul in trepte superioare subturat( sub 2000 rot/min) si sa nu il turezi excesiv (maxim 3500) pina la 10000 km cand se mai lasa motorul. Sa folosesti frina progresiv fara bruscari fara rost. Poti sa mergi si pe benzina si pe gaz numai sa respecti instructiunile din manual in legatura cu pornirea la rece.

Se pare ca a a luat sfarsit minciuna oficialilor dacia conform careia in momentul incetarii productiei la solenza va aparea loganul de 5000 euro pentru ca aceasta nu va mai aparea nici macar in vise. Incepe sa nu ne mai surprinda nimic din cele spuse de dacia dupa ce initial au vandut imagini dacia logan cu motoare euro 4 ca apoi in realitate ele sa fie euro 3.

In general apar probleme la masinile care au alarma si activeaza avariile la mersul inapoi dar si la unele care nu au asa ceva dar merg destul cu spatele. Se poate monta un releu de protectie pe acest circuit la masinile care ard sondele intr-o veselie.

Pare sa fie de supapa blocata sau tachet blocat.Se observa intradevar functionare sau e tot asa ca inainte?

Inainte de a da jos rezervorul se poate da jos pompa de benzina si verifica vizual rezervorul daca sant gunoaie in el.Cand ai schimbat filtrul era ceva mizerie in cel vechi sau infundat?

Se pot schimba dar cu putin mai multa munca.Trebuie desfacute intrerupatoarele si inlocuite becurile de pe placute.