ovi_jer

Pai cum vine asta mai baieti??Aici va agitati de mama focului si in service santeti asa dezinteresati incat nu stiti ce va schimba la masina.

Ti se pare mult 15-16% urban la o masina de teren de 2t??? fata de un bmw x5 cu 19% sau land rover cu 22%?

Cat despre povestile cu consumurile mari la masinile americane acestea au apus de mult.Sant cu un pas inainte europenilor in materie de tehnologie auto.

Chiar acum am inchis telefonul dupa o discutie cu un bizon de la dwar care ma trimis la plimbare.I-am spus ca am un martor ics aprins si mi-a spus sa ma duc la un dealer sa imi puna scanerul pe ea ca ei nu au auzit de martorul ala . Cat despre site ,daewoo nu mai are singurul care exzista este cel al lui chevrolet care te duce contact la dealeri adica tot un fel de bizoni. Asa ca ics ramane in continuare un mister.

Nu se supara nimeni stai linistit. Exista 2 cutii automate:pe motoarele de 2l sohc si dohc este cutia ZF4HP14 si pe motorul de 2,2l dohc este cutia AISIN 50-40LE. Eu nu neg ca ar exista si leganza cu motoare de 2,2l in europa dar acestea nu sant aduse de fabricant. Revenind acum la ale noastre adica la ICS tind sa cred ca nu are treaba cu cutia automata pentru ca bordurile acelea au martor sport. Atasez mai jos o poza cu un kilometraj de leganza cu cutie automata. Iar din ce stiu eu la bmw-uri ics-ul are treaba cu inspectia tehnica si resetarea acestora.

Ai grija la limbaj.Aici nu sustine nimeni prostii. Butonul power sau sport la cutiile automate se afla linga schimbator. Pe leganza sant 3 modele de cutii :una manuala,doua automate. Link-ul pe care l-ai dat nu are de a face cu vreo fabrica sau dealer daewoo deci este irelevant.

Motorul oricum nu va pica in garantie indiferent de uleiul care ti-l baga pe gat la revizii sau de modul tau de condus.Deci sa nu va asteptati sa va spuna vreun dealer sau fabricant arde-o mai usor.

Nu te mai contrazice in legatura cu cutiile automate ca iti iau berile.Leganza are 2 tipuri de cutii de viteza.Studiaza manualul de reparatii si dupa acea stam de vorba. Si inca ceva aewoo nu a adus in europa modele cu motoare de 2,2l.

Pai asa si trebuie.In primul rand e un motor nou care nu sa lasat si al doilea aspect e ca find E3 a mai pierdut din CP.

Din pozele puse de tine reiese ca este modelul SX sau SE si ma indoiesc ca ar pune cutia cea mai performanta pe acestea.Oricum butonul sport se pune linga schimbator dar omul si-a modificat un pic bordul mutind contactul sport acolo ca si cel de gpl.

Cred ca optiunea asta o au numai cele cu motor euro3 si cele pentru america cu motor de 2,2l care au allfel de cutie automata cu modul electronic(TCM).

Mda se pare ca e ceva in legatura cu cutia automata.

Daca sant fisele turometrul indica variatii de turatie in caderi libere. Da jos bujiile si verifica distanta si daca electrozii sant ok.Schimba filtrul de benzina si verifica daca ai pierderi de vacuum la furtunele de la galeria de admisie. Dupa toate acestea da si un reset la ECM.

La euro 2 acolo e aldl-ul si rezistorul de la ventilator si me se pare ciudat sa puna rezistorul imobilizatorului asa departat de contactul cu cheie.

Dupa primul schimb de ulei sau 10k km poti vorbi de performantele motorului si consumurile date de constructor.Tu vrei sa scoti puterea maxima la consumul minim la un motor in rodaj??? Sant sigur ca dupa modul asta de exploatare o sa deschizi aici cate un topic la 3 zile despre noul matiz E3 care consuma ulei,nu mai trage,trepideaza la relanti si consuma de rupe.

E bine ca sa rezolvat.Acum ar fi cazul sa treci pe ulei adevarat sa nu mai ai probleme pe viitor.

Aia e tentativa de schimbare a lichidului de frina. In primul rand nu se trage lichidul din pahar cu seringa pentru acesta trebuie scos prin instalatie pe la aerisitoare pentru a se spala conductele. Masina se ridica pe elevator sau pe rampa si se desfac toate cele 4 aerisitoare(3 la tico) odata iar cele de pe fata trebuie desfacute mai putin pentru a curge la fel de tare si pe spate.

Te descurci singur si nu e nevoie de mers in service.Daca cureaua este intinsa la maxim si la apasarea acesteia cu degetul exact la jumatatea distantei intre fulii se duce mai mult de 9mm aceaste se inlocuieste.

Vreau si eu una bucata de interior la .Platesc cash la moeciu

De obicei firma care monteaza motorul se ocupa de omologarea la RAR. Motorul trebuie sa fie din acelasi an cu motorul masinii sau mai nou.

Atit timp cat motorul masinii merge bine nu se merita scimbarea.Teoretic merge un ecotec de la opel dar sant slabute ca motoare .

Cursa libera la pedala este distanta la care incepe pedala sa actioneze pompa de ambreiaj.

Am intrebat daca ai cursa libera la pedala de ambreiaj .

Eu zic ca e de la coloana de directie si mai exact de la reglajul pe inaltime sau prima articulatie a coloanei.Am si eu un zgomot asemanator si azi am desfacut tot pe linga coloana de directie sa vad de unde vine zgomotul.

Sant convins ca o sa faci operatiunea pentru ca vad ca deja ai achizitionat piesele. Pai e normal sa fie curat la gpl.Si la 10 k km arata ca nou pe gpl dar nu mai are calitatile de ungere. Eu cred ca era ma bine sa incerci cu un ulei bun prima data si daca nu se remedia sa faci mutarea. Deja ai dat pe piese cat pentru 3 schimburi de ulei castrol txt