ovi_jer

Catalizatorul costa vreo 16 milioane.Motoarele euro 2 merg fara probleme fara catalizator ,numai cele euro 3 sau 4 fac probleme si anunta la bord defectarea acestuia datorita faptului ca au o sonda de O2 dupa acesta.Cauta la un magazin daewoo conector de evacuare(inlocuitor catalizator) cu reperul 96351601.

DANNY WOO problema ta nu e una generala .Ai cureaua de la alternator slabita pentru ca nu a fost intinsa la revizii.Se slabeste suportul alternatorului si se trage de acesta in spate apoi se stringe la loc.Daca nu te descurci dute la un mecanic si cu 50.000 rezolvi problema.

blondu` ai probleme cu contactul electric pe pozitia demaror sau poate ai vreo alarma cu imobilizare.

Profesia: mecanic-conducator auto Ocupatie: liber profesionist

Hai sa va lamuresc eu in legatura cu consumul la tico in regim relanti. Consumul este sub 1l.Stiu asta de la un prieten taximetrist care dormea frecvent cu motorul pornit ore intregi pe timp de iarna.Era interesat de acest consum pentru ca noaptea nu prea avea clienti si frigul il cam obliga lucrul asta.

Dute cu ea iar la tester si monitorizeaza toate datele sa fie in parametri(temperaturi,lambda,depresiunea in galeria de admisie).

De la cip 12-13CP si de la filtru 0CP

Cel mai bine ar fi sa desfaci motorul.Nu te apuca sa cumperi piese decit in momentul cand motorul e desfacut si sa gasit adevarata problema.Cauta un mecanic care lucreaza la daewoo si mai lucreaza in timpul liber pe bani mai putini.

dannek@ 1.Trebuia sa continui discutia acolo unde ai inceput nu sa deschizi alt topic. 2.Nu cred ca e cazul sa schimbi si pcv sau altceva pina nu se face o diagnosticare ca la carte.Ai mentionat mai de mult ca masina a fost pusa pe tester si ca aveai becu la bord aprins pe care nu il mentionasei pina atunci.Ce eroare ti-a fost gasita atunci?

Chiulasa se schimba numai in cazuri de ovalizari,fisuri,etc.Intradevar ghidurile la supape se uzeaza primele dar daca motorul a functionat mult asa se schimba si supapele.

Are ceva in neregula la kilometraj. Cielo are asa : 3000-120km/h 4000-160km/h 4500-180km/h Intradevar e buna pentru economie la viteza dar si demarajul la viteza mare este scazut.

Gresit nicubarbu.La terminalul de test al pompei de benzina din compartimentul motor se aplica plus(+) nicidecum masa(-).

Certificat de omologare la ea???Ce marca?

adrian.sava chiar e necesar sa fii off-topic pe toate posturile??? Ti sa raspuns acolo ce trebuie sa faci la motorul tau.Banii pe care ai dai pe Duralube fac cit un set de segmenti .Oricum e posibil sa ai numai o bataie de bolt care e 150.000 lei sau vreun cuzinet de biela (400.000 lei setul ).

Se desfac toate aerisitoarele si se lasa sa curga liber monitorizand nivelul din pahar cand se apropie se golire se completeaza.Daca in timpul operatiunii pe la unul din aerisitoare nu curge lichid sau curge foarte greu se face golirea prin pedala(gen aerisire) dupa ce sau strins celelalte 3.La golire aersitoarele de pe fata se slabesc foarte putin pentru a curge la fel ca pe spate.Este nevoie de 0,5 L lichid de frina(de preferat castrol DOT3 sau 4) daca acesta sa schimbat periodic iar daca nu a fost schimbat de mult timp se foloseste 1L pentru o buna curatare a instalatiei.

Baga castrol softec 5W40 si nu o sa ai probleme cu motorul niciodata.Cauta un service care iti accepta uleiul tau.

Daca supapele isi fac joc se schimba acestea si ghidurile la supape.Motoarele de cielo si espero se segmenteaza.

In primul rind schimba mecanicul apoi desfa motorul si dupa o verificare amanuntita a motorului desfacut te apuci sa cumperi ce iti trebuie.

Trebuia sa-l schimbi si sa faci revizia la 6 luni.AI grija sa nu ti-o scoata din garantie.

Seat-ul de care zici tu are alt motor 1,8 si e mai usoara decit passatul si scoate 10,3 s.Motorul tau castiga pentru faptul ca are plaja cuplului intre 3600-4800 rot/min iar cel de 1,8 avind cuplul la turatie mica castiga datorita cutiei scurte. Sant multe masini care au motoare de 150 cp dar datorita greutatii se invart tot in jurul a 10s la 100km/h. Deci sa nu confundam lucrurile,motorul acela de pe passat nu e acelasi ca pe audi,seat,sau skoda.

In ce zona se aude bataia?E bataie ascutita sau infundata?Cand se aude??la rece,la cald,la relanti,in accelerare sau deccelerare? Daca mecanicul si-a dat cu parerea ca e bataie usoara de ce nu rezolva problema acum?Baia de ulei a dat-o jos sa vada daca exista jocuri la biele,cuzineti,etc?

Declaratia oficialilor dacia este gogoasa de tufa.Cererile de solenza sant la fel de mari ca si ale loganului.Toata productia de solenza pina la terminare este deja rezervata iar dealerii nu mai primesc comenzi pentru solenza. Uitati-va la ce preturi se vinde pe piata solenza acum : www.autovit.ro Una peste alta dacia anunta si scumpirea loganului de la 1 martie. Detalii aici :http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=13587

Pai inainte de reparare nu batea motorul?Masina asa a fost cumparata sau asa a inceput sa faca din cauza neintretinerii?

bungureanu@ Becurile pe care vrei sa le montezi sant becuri normale dar de putere mai mare si colorate nicidecum cu xenon. Instalatia electrica a masinii nu va suporta puterea aceea a becurilor asaca vei avea mari probleme si pe rind la :blocul de lumini,releele de protectie,baterie si alternator.

In USA pe linga pozitiile de culoare alba sant aobligatorii si cele galbene in fata si pe laterale.