ovi_jer

Cielo si espero au cea mai buna cutie pentru liniute,este F16 cu rapoarte scurte la treptele de viteze si raportul final al cutiei lung. Si mai este un aspect :motoarele cu multe valve in practica pierd putere mai multa fata de un ohc datorita benzinei de calitate proasta,bujii necorespunzatoare,etc. Chiar si masina din avatarul tau cu 200 CP ai ei a fost ingenuncheata de un cielo cu motor de opel de 2000 16 V 150 CP dar acu aceasi cutie F16.

Cel de 1,6 16v DOHC are 102 CP la o caroserie de 1300 kG si face 100km/h in 12,7 s.Motorul de 1,8 20V fara T(turbo) a fost cel mai nereusit motor de pe passat B5 si sa montat decit intre anii 1996-2000 ulterior renuntindu-se la el datorita slabelor performante.Datele puse de mine sant reale ca de altfel si ale tale.

Pai sa luam asa : passat : 125 CP ; 1400kg ;Top speed 195 km/h ; 0-100 km/h 12.8 s espero : 95 CP ; 1160kg ;Top speed 180 km/h ; 0-100 km/h 11 s

Posibil sa fie o montare incorecta in suport fara inelul de cauciuc de la baza pompei sau stringerea incorecta a suruburilor de la capac si fara schimbarea garniturii acestuia. Exact cum spunea si andreib varianta cea mai buna ar fi schimbarea invocand motivul ca pompa nu da presiunea minima de benzina.

Incearca sa o ajuti la pornire cu un sfert de pedala acceleratie apasata si daca nici asa nu vrea cauta un spray de pornire pentru motoare pe benzina.

AC DElCO R43XLS sau NGK BPR6ES reglate la 1,0-1,1 mm.

La 20.000 km trebuie schimbate bujile.Daca sant de firma buna si mai merg se mai poate face o reglare si curatare pentru a le mentine in continuare.

Arcuri si telescoape de kadet gsi din alea tapene sport si nu se mai lasa aripa in cauciuc sau invers.

Cred ca ar fi cazul sa puneti in motoare iarna uleiuri cu viscozitate mica la rece adica 0WXX si 5WXX nicidecum 10WXX sau 15WXX.Filtrele koreene sant foarte bune asa ca puteti sa puneti si mama filtrelor atita timp cat aveti uleiuri de vara si mai ales aditivi in acestea.

Resetarea ECM-ului implica si reinitializarea IAC-ului asa ca dati resetul numai dupa ce in prealabil sa mers cu masina si motorul este cald altfel veti tremura pe linga ea minim 30 de minute pina se incalzeste motorul la relanti.Pentru modelele cu AC este obligatoriu ca temperatura de afara sa fie cu plus altfel acesta nu porneste si initializarea IAC-ului nu va fi cea corecta.

B-02-ERO la cati dinti iti tine frina de mana?

Filtrul de aer nu influenteaza pornirea,numai consumul si puterea motorului. Curata IAC-ul si daca nu se schimba situatia schimba si bujiile. Da o

Mai sant pe stoc la uzina sau in alte parti. Momentan numai modelele astea le fac : http://www.kdacauto.co.kr/pgB_1_5.asp?arg=...de=4&mnu=112150 Pe cele euro 2 sau montat IEFI-6 deci cu unele modificari ar merge si acestea.

ECM-urile sant facute in korea de cei de la KDAC iar modelele IEFI-S pentru cielo si espero nu se mai fabrica.

Schumi filtrul de benzina de cand nu a mai fost schimbat?sau bujiile?iac-ul este curat?pompa de benzina se aude mergind 2 secunde la punerea contactului?

tyranus pentru soft a dat cineva un link pe forum mai ramane de vazut cat de bun este.Informatii despre ECM nu o sa gasesti nicaieri despre daewoo pentru ca sant diferite fata de GM.

Butonul S (sport) este o setare a cutiei automate pentru a schimba vitezele in regim de 4-5000 rot/min. Ceea ce a explicat VAXXi este o functie ''Economy'' a motoarelor in V cu multi cilindri.

Numai daca folosesti benzina de 98 pentru ca se pare ca cea de 95 nu are chiar 95.

Banuiesc ca vine alta oglinda prinsa cu un suport sau cleme peste cea veche. Astazi am montat eu la un vecin pe o astra g modelul cu display lcd cumparat de la acesti baieti.A durat vreo 2 ore montarea singurul lucru ramas nefacut find vopsirea senzorilor.

Pe vremuri cand cutia de viteze era mai mare decit motorul si intra o circa de ulei era indicata pornirea cu pedala de ambreiaj apasata dar la cele moderne nu mai este necesar.

hitman teoretic merge.Iti trebuie cheile cu transponder ,imobilizatorul si o vizita la un service daewoo cu scaner.Deci implicit achizitia pieselor si montarea te vor duce la un service cea ce nu va fi ieftin. In legatura cu schimbarea ECM-ului :cred ca nu mai e mare lucru montarea potentiometrului CO2 pe linga valoarea ecm-ului.Oricum pariez ca masina a fost omologata non-euro chiar daca are sonda lambda.

http://tcc.itc.it/people/rocchi/fun/europe.html

Te costa reparatia motorului : set motor,supape,set garnituri.etc. Deci schimba-le urgent.

La temperaturi scazute ale motorului si ale mediului nu porneste AC-ul.

Masina din imagine este Daewoo Nubira Hatchback care nu a fost produsa in romania iar lampile din bara inidica locatia : USA