ovi_jer

Cielo de l-am avut eu nu l-am folosit aproape 2 ani pe benzina.Pornea la a 2-3 cheie la temperaturi de -20 grade pe gpl dar pornea.Dupa 2 ani de gpl pompa de benzina a fost dezamorsata si 2 injectoare blocate.In 2 ore a fost rezolvata treaba in spatele blocului adica pompa amorsata si injectoarele deblocate cu presiune de aer la 8-9 bari cu o pompa de umflat.Sa va mai dau si un sfat : anual injectoarele de benzina din capete sa fie inversate in rampa adica cel de la capatul de tur cu cel din retur.Ultimul de la retur este predispus mereu la blocare datrita presiunii mai mici acolo.

Pentru scaune incalzite iti trebuie alternator de 120 A iar cel de pe masina are 95 A.Teoretic merge dar trebuie sa fii precaut si sa nu dai drumu la multi consumatori odata.Uleiul recomandat este castrol txt 5W30 sau 5W40 schimbat la 15.000 km in mod normal si la 7500 km pe timp de iarna cand temperatura este sub 0 grade si se merg distante mai mici de 13 km cu opriri sau functionari indelungate la relanti.

Scrie clar in manualul de reparatii ca modulul poate invata si alte chei dupa ce sau sters cele vechi.

Cel care isi intretine motorul cu uleiuri bune nu va simti nici un cost in plus la dohc fata de sohc.In general la dohc sant indicate din fabrica uleiuri sintetice.Singurul cost care apare este la schimbarea distributiei.Avantajul este si pe masura : ai 15 CP la aceasi capacitate a motorului si la acelasi consum de benzina.

Scaun electric am si eu dar scaunele incalzite nu sant trecute nici macar in manual.Oricum nu sant greu de facut.Cat despre faruri acestea nu sant cu xenon.Au farurile cu becuri H1 dar cel de pe faza scurta este tip proiector adica cu lupa.Lumineaza foarte bine iar fasciculul este asemanator xenonului dar nu lumina ca un xenon.Am facut o comparatie cu octavia unui prieten.Pe asfalt uscat jos palaria dar pe asfalt umed si nemarcat el nu mai vedea nimic in comparatie cu ale mele.Preturile la pise uitele aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1866

Mie imi pare a reclama mascata in buletinele de stiri.Mai ales cand ai auzi cu premiera romaneasca.Primul producator din romania care a chemat masini cu probleme a fost daewoo in anul 1997

Nu are scaune incalzite.Prima senzatie cand te asezi e ca vei ingheta imediat pe ele dar intr-un minut pielea de pe ele are temperatura corpului ori senzatia e asta. Masina a avut kilometrii reali adica 91.000 dar facuti numai in bucuresti. Am schimbat telescoapele fata,bucsile de la brate fata, chederul de la portbagaj,uleiul si filtrul de ulei,lichidul de frana si filtrul de polen. Mai am de schimbat semeringul la axul pinion al casetei de directie si uleiul din servo.In rest totul e ok. Cumpara leganza si nu o sa fi dezamagit .La 6500-7000 nu ai ce masina mai buna sa iei.

Iti trebuie cheie sau set de chei de nexia cu transponder in ele.Apoi acestea trebuiesc inregistrate si parolate de catre imobilizator cu ajutorul unui scaner daewoo.In concluzie cauta alt service sau mai indicat ar fi sa mergi la craiova la uzina pentru aceasta operatiune.Cheile cred ca o sa le gasesti pe internet sa le cumperi.

Nu troncane dar e dura.Se poate pune orice.Am vazut ca optional in manual si magazia de cd-uri.Oricum linia audio e suficienta.

expero 16V @ Nu are asa ceva.In schimb are ceva ce nu am intalnit la celelalte adica inelul din jurul contactului este iluminat in momentul cand deschizi usa sa nu cotrobai dupa el andreib@ Sant mult mai bine lucrate decit cielo sau espero in schimb plasticul de pe fetele de usi sau alte ornamente mult mai sesnibile la zgarieturi.Intretinerea pe termen lung este mai ieftina decit la celelalte.Singurele piese care mi sau parut scumpe sant telescoapele fata de cielo sau espero. Uleiul se schimba la 15k km,bujiile la 50k km,cureaua de distributie si de alternator la 90 k km si intinzatoarelele la 180k km. Instalatie gpl merge din aia de cielo saui espero la 400 euro dar la asta trebuie neaparat butelia in locul rotii de rezerva pentru ca portbagajul are decit 400 l.Era si normal sa fie asa pentru ca sa optat pentru spatiu interior foarte mare. Eu nu o sai pun gpl pentru ca consumul nu este asa mare.Acum pe anotimp rece si drumuri scurte in localitate nu mi-a luat mai mult de 12 % iar pe autostrada la viteza constanta de 180 km/h consumul a fost 10 %.

Datele despre consum sant foarte reale si masina e la prima tinerete are decit 80k. Dar sa revenim on-topic :Nu va mai dati cu parerea cei care nu ati avut masini pe gpl despre efecte asupra motorului sau alte bazaconii de le mai spuneti pe aici.

Datele care vrei sa le pui tu sus le au aproape toti pentru ca majoritatea au manualele de reparatii.Problema e ca nu au interfata

Daca tot faci comparatii sa te lamuresc eu un pic in legatura cu opel astra G. Consuma 6-7 in afara si 9-10 in oras.Caroserie mica dar grea a dracu si are 1350 kg. Servodirectia electro-hidraulica e de tot rahatul adica merge mai greu decit la un cielo.Tinuta de drum foarte buna si stabilitatea la fel.E si normal sa fie asa tinand cont ca un telescop fata costa 175 euro iar unul de pe spate 125 euro. Singurul lucru bun la motor este distributia pe lant care te scuteste de costurile curelei si al intinzatoarelor dar zgomotul motorului este foarte mare in comparatie cu alte modele de masini gen skoda sau vw. Fiabilitatea motoarelor ecotec de la opel este mult mai dicutabila decit cea a motoarelor daewoo. Consumurile si datele de mai sus ti le spun din proprie experienta pe masina unui vecin. Cat despre amortizarea unei masini diesel cred ca trebuie sa mai faci calcule. O instalatie GPl costa 400 Euro iar litrul de gpl este 17000 lei. O masina diesel e mai scumpa cu 1000 de euro fata de acelasi model pe benzina iar litrul de motorina este aproape cat cel de benzina.

Numai de acasa.

RDS Cable Link 29$-12gb-300 minute romtelecom-3000 minute rds Internetul il impart cu un vecin asa ca platesc numai 500 de mii pe luna.

Adica diferenta va iesi si intr-o parte si in alta(interior si exterior) Capisci?

O fi fost adusa de afara.La noi sau echipat cu climatronic numai automatele.

Diferenta intre 6J si 6,5J este de 1,27 cm care impartit la 2 ar fi cam 0,635cm (cu atit ar inainta cauciucul catre aripa).In realitate e mai mult pentru ca jantele din aliaj sant mai groase ,deci exista riscul sa ajunga cauciucul in aripa.

Se mai intampla dar nu asa devreme.Aici e vorba de un defect de fabricatie. E recomndat sa ai unul de rezerva mai ales cand faci drumuri lungi. In unele cazuri numai poti merge nici pe benzina daca se strica.

Mai mult ca sigur.Se pare ca in irak nu le-au iesit treburile asa cum se asteptau. Sant sigur ca dupa iran va urma alta tara araba.

Da are legatura motorul.Conform tabelului de mai jos iti trebuie jante de 6J 15 pentru caucicurile pe care le ai.

Ce motor ai pe masina?

Un pic mai puturoasa si consum un pic mai mare la cele cu cutie automata. La leganza ai senzatia ca nu se duce asa tare dar se duce al dracului.Cel putin dupa 100km/h se duce la fel de bine pana in 200 km/h (mai mult nu am incercat).Aseara i-am dat vreo 3 semafoare o liniuta cu un A6 1,8T si nici nu ma facut nici nu l-am facut dar nu i-am dat mai mult de 5200-5400 rot/min. Cateva date despre vitezele si rapoartele la 6500 rot/min: 1 – 58 km 2 – 95 km 3 - 140 km 4 - 182 km 5 – 232 km (asta daca nu iti intra limitarea la 206 km/h,unele modele au altele nu)

Climatronic nu au decit cdx-urile cu cutie automata.

Ca sa nu mai spunem ca un model de ultima generatie din grupul VW cu un motor de 2L TDI ,140 CP,320 NM ,1355 kg scoate decit 9,6 s la 100 km si nu poate duce decit 1400 kg incarcatura utila tractata franata fata de leganza cu 1500 kg.