ovi_jer

Mda se pare ca e zgomot de curea,rulment,fulie sau pompa de directie. Ai incercat si cu WD-40?

Se lasa cu demontarea bordului care ulterior aduce ceva chitaieli si zdranganeli in bord.Daca e infundat incearca cu solutie de spalat iar daca nu curge asa rau incearca cu solutie de stopat curgerile.

De alfe nu am auzit niste de bine dar nici de rau. Un sfat cred ca ti-at prinde bine sa nu cumperi masina second din italia.La ei de la trotineta la camion se circula cu turometrul pe rosu deci le mananca ficatii de tinerei.

La asta ma refeream eu :gheata si zapada :-D

Foarte util este TCS-ul la aceasta masina.Tinand cont ca este o masina grea ajuta la plecarea de pe loc sau demarajul puternic cu pierdere de aderenta.Sistemul e simplu :ABS-ul franeaza roata cu pierderea de aderenta.

Bucse fata de la bratul fata 170.000 lei Bucse spate de la bratul fata 90.000 lei

Cam asa ceva :-D dar astea-s amanunte mici care se pot modifica.

De exemplu la leganza te avertizeaza si daca ai cheia in contact daca deschizi usa soferului.

Cutia de espero e alta mancare de peste.Este mult mai reusita,este in 4 trepte si puterea motorului isi spune si ea cuvantul.

Daca reusesti sa ai scazi din pret 2-300 euro din pret si masina e buna cred ca merita sa faci targul.Daca reusesti iti mai raman bani pt o cutie manuala in 5 trepte daewoo sau opel modelul GM F16 second hand.Sincer nu iti recomand cutia automata :consum mare,intretinere grea si scumpa la cutie,exact cum zicea alx viteza ioc.

Cred ca ar fi indicat pentru ca au continut minim de sulf .Sulful dauneaza mult sondelor lambda si catalizatoarelor.Cei care declara ca au cel mai scazut continut de sulf sant omv si rompetrol.

Cred ca mai bine topicul se numea DECELERAREA si consumul 0 (ZERO) :-D .

Am inteles.Pai cred ca decit rezonatorul si tubul filtru aer-galeria admisie.

wooow. Ce ti se pare ca e diferit la executive 1,5 dohc fata de espero 1,5 dohc de ai nevoie de poza?

In privinta preturilor au dreptate dar aici e vina romanului mai exact a statului. Cat despre modelele asemanatoare mercedes sau cu motorizari de la ei acestea au fost fabricate de SsangYong uzina care a fost achizitionata de daewoo si automat ai poarta numele. Iar multi nu inteleg ca cielo sau espero au fost concepute de GM actionar principal la vremea aceea si la Opel :-D .

Viteza este masurata de senzorul de viteza care este pozitionat pe cutia de viteza care masoara defapt rotatiile arborelui secundar al cutiei de viteza.Deci la masinile tractiune fata masoara viteza rotilor fata iar la cele cu tractiune spate sau integrala viteza rotilor din spate.

Asta stiam si eu numai ca vroiam sa stiu daca si in realitate e asa :-D

Au aparut prin comert si mufe adaptoare pt masinile daewoo si alte tipuri de rcs sau rcd.

Si ce turatie avea motorul la 180 km/h?

Cred ca o sa caut de 75W pt ca mi sar parea cele mai indicate.De 100w sant prea mari pt instalatie probabil vor fi mult mai galbene decit cele de 55.

1.Kilometrajele electronice functioneaza pe impulsuri sau tensiuni variabile la fel ca turometrul deci ori sau aplicat tensiuni maxime pe turometru si vitezometru ori turometrul si vitezometrul sant legate in paralel si motorul a fost turat la maxim. 2.Unele modele de masini dispun de testul becurilor de bord si indicatoarelor prin anumite comenzi din butoane ale calculatorului de bord(deci aprind toti martorii si duc acele indicatoarelor in pozitia maxima) si marea majoritate prin mufa de diagnosticare cu ajutorul testerului.

La cielo GL si Hatchback avertizare lumini aprinse bipaie si cu usile inchise deci e diferit fata de GLE si espero.

Intrebare pentru posesorii de salupe: Exista becuri H1 mai mari de 55w?

Sfaturi: 1.Verifica seriile de la motor si caroserie sa fie seriile exacte ca cele din carte si certificat. 2.Daca este specificat in carte cumpararea in rate neaparat sa aiba dovada achitarii integrale de DWAR. 3.Mergi cu ea cel putin 30 minute in forja 3-4000 rot/min si apoi verifica scaparile de gaze sus in carter la buson si la joja de ulei cu motorul pornit. 4.Intoarceri cu directia maxim si la stanga si dreapta mai ales la plecari de pe loc pt a verifica eventuale batai de planetare. 5.Frane si viraje scurte pe piatra cubica sau drumuri cu gropi. 6.Verificare sus pe rampa sau canal eventuale pierderi de ulei,lovituri,suduri,carpeli,jocuri suspensie si directie,(mecanici si samsarii bucuresteni au traditie in a impana bucsile la brate cu distantiere de cauciuc si foite de tabla pt a le elimina jocurile). NU dai masina si actele tale sau banii decit in momentul cand ai verificat tot in amanunt si decit in momentul cand masina lui a fost radiata si totul in regula la fisc si celelalte acte.Iei cu o mana si dai cu alta pentru ca nu e de glumit in ziua de azi cu nimic.Alt aspect:stabileste exact suma de bani si moneda respectiva pentru ca msai sant cazuri cand o dau la intors si vror alta moneda si te duc la casa de schimb unde au ei apele aranjate.

Mai multe informatii gasesti aici : http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=791 http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1866