ovi_jer

Verifici intai la fisele de la bujii si daca nu ai acolo verifici la fisa centrala. Verificarea se face cu o bujie veche pusa in fisa si cu partea care se infileteaza pusa pe motor la masa iar cineva da la automat.

Pe furtunul dintre vaporizator si mixer.Informatiile astea le gasesti in subiectul dedicat instalatiilor gpl.

Pe linga module trebuie si motorasul.Un modul este cel care controleaza motorasul si celalat emulatorul injectoarelor.

A verificat daca ii vine scanteie la bujii cand nu mai porneste?Daca face la fel si pe gpl este modulul de aprindere din delcou.

Off-topic : Te duc eu in cea mai vestica tara intr-o statiune la ocean unde angajatii primariei sufla nisipul de pe trotuar adus noaptea de ocean exact pe masina ta

Sigur nu urca uleiul sus.Daca bujiile nu sunt strinse bine se acumuleaza ceva care apoi se usuca. Iti spun asta din experienta pentru ca eu nu string niciodata bujiile tare Daca simeringurile nu mai etanseaza bine atunci ar avea fum albastru-alb din abundenta la evacuare si ar scrie imediat pe topicul cu pricina

Nu,trepidatiile nu au legatura cu cealalta problema.

Chiar e greu sa te uiti in manual si sa-ti dai seama ca leganza are H1 si pe faza scurta si pe lunga? La restul intrebarilor foloseste functia

Turatia optima 2000-3500 rot/min. Daca e vorba de bieletele de directie da iar daca e vorba de cele antiruliu nu.E bine sa specifici ce anume te intereseaza cand pui intrebari Pe spate numai daca masina a fost lovita.

Pai poti sa-l cauti si in portbagaj sau pe unde a mai fost masina la reparat Important este faptul ca nu este unde trebuie! golgo @Simplu,la cele cu sonda lambda se monteaza pe linga instalatia clasica se mai monteaza un modul electronic cu un motoras bypass care se ocupa de dozajul gazului in functie de amestecul citit de sonda lambda.Pina la urma iti merge pe benzina sau nu?Intr-un post spui ca nu mai merge deloc pe benzina si in altul ca merge bine dar se aprinde martorul.

1.Explicatia a fost foartea clara : bujiile inundate cu ulei . 2.Vorbim aici de leganza,motor dohc cu bujiile asezate in capul cilindrului si de unde uleiul ajunge la ele de la garnitura capac sau pe la buson daca si zona superioara a capacului prezinta urme de ulei. Ulei sau mai bine zis gaze nearse (benzina+ ulei) ajunge la bujii numai la motoarele sohc cu bujille asezate pe lateral in camera de ardere si cu scapari mari de compresie pe la segmenti + obligatoriu bujiile stranse incorect. P.S Semeringurile la supape se ard numai la evacuare iar uleiul pierdut pe la ele ajunge direct in evacuare.

Ori nu te-ai uitat bine ori nu il mai ai

Atunci conteaza pentru ca motorul are sonda lambda si in mod sigur ti s-a montat instalatie pentru motor fara sonda lambda. IceBox@Atunci e clar,ai senzorul de viteza lipsa.

Si ce legatura ar avea cu exteriorul bujiilor? De la garnitura capac culbutori ajungem la busonul de golire?

La modelul tau de cielo instalatia de gaz nu poate aprinde check-ul indiferent de problema cauzata.

Probleme este la aprindere,la modulul de aprindere din delcou sau la mufa acestuia. Sa verifice pe scaner turatia ceruta de ecm si cea actuala pe motor.

Supapa comanda aer = IAC

Din pacate ai ajuns pe mana unor amatori.Mai stiu pe cineva care a schimbat ambreiajul la cielo si au completat ulei pe la sonda de mers inapoi Nu intelegi ca prima data controlezi daca acesta exista si daca are mufa bagata? VSS-ul este localizat intre traductor si cablul de kilometraj si are o mufa cu 3 pini.

Foloseste functia

Ti-e nu iti trebuie traductorul daca kilometrajul iti merge.Asa cum ti-a zis mircea verifica daca mufa mai este la locul ei daca nu pregateste-te pentru cumpararea senzorului VSS.

Si ce legatura are cu trepidatiile? Foloseste functia

Garnitura s-a schimbat pentru ca scapa ulei pe linga ea?Dupa schimbare s-a curatat ulei curs?

Da, la garnitura de la capac ai pierderi de ulei si asta din 2 cauze : s-a mai umblat la motor si nu s-a inlocuit sau folosesti un ulei de proasta calitate sau perioada de utilizare a lui este prea mare si acesta devine coroziv pentru garnituri.

Ai mai specificat asta de cateva ori si ti s-a mai spus ca nu are leganza asa ceva

Treaba cu stag 100-200 sau ce fel de instalatia e mai indicata s-a mai discutat de cateva ori.