ovi_jer

Alexandru.C foloseste functia

Bun venit pe forum.Pe viitor foloseste functia http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showforum=52

Cauta pe okazii Dreambox 500C insa cel mai bine ar fi sa optezi pentru un Dreambox 800S sau OPTIBOX Alligator .

hxt sigur ai cielo?Sunt curios ce cablu ai reglat.

1.Da,in locul robinetului de debit de pe furtun insa ai nevoie si de controlerul care sa comande motorasul in functie de valoarea sondei lambda. 2.Poate fi luat semnalul si de la semnalul intrare din bobina de aprindere insa nu este obligatoriu. 3.Poti monta orice intrerupator(chiar exista unele universale,digitale si programabile).Daca nu este compatibil cu senzorul de nivel de pe butelie acesta poate fi inlocuit cu altul compatibil.Modificari nu sunt majore,se demonteaza intrerupatorul vechi si instalatia electrica a lui si se monteaza cel nou cu instalatia lui.

Fiecare cu parerea lui insa aici conteaza decit cele avizate.Sunt multi useri care sunt interesati de instalatii gpl pentru masinile chevrolet si nu ii intereseaza o instalatie proasta sau neadecvata care se monteaza pe dacie. Rogroup este reprezentantul Landi pentru romania. Revenind la diferentele dintre instalatiile : Instalatii de gen Landirenzo Omegas sau BRC seqvent 24 lucreaza cu mape predefinite care nici macar pe masini noi nu asigura o functionare in parametrii pe toate motoarele care se presupune ca ar functiona la fel.Asadar dupa cativa zeci de mii de km cand apare uzura si la motor si la instalatia gpl ,service-urile care ar trebui sa faca reviziile la instalatiile gpl dau din colt in colt cand clientul se plinge ca motorul nu merge bine si nu au decit posibilitatea de a incarca decit aceasi mapa sau sa incerce alte zeci dupa alte modele. Asta e diferenta dintre o instalatie care se poate autocalibra singura si una la care te rogi sa se nimereasca vreo mapa buna. Cum montezi o instalatie intr-o singura zi?La fel de bine cum se fabrica si o masina intr-o singura zi. Probabil pentru unii instalatie buna si montata corect reprezinta pretul de 2000 euro si durata de montaj o saptamana.

Spre surprinderea ta omegas-ul este sub instalatia mai sus mentionata.Si tot spre surprinderea ta instalatia de logan este diferita de cea care se vinde si monteaza de rogroup.

1.Mirosul este de la catalizator insa acest fapt nu inseamna neaparat ca este defect.Un amestec incorect de carburant poate duce la acel miros de sulf. 2.Daca instalatia este pusa in uzina modulele sunt in dreapta la pasager jos si nu in compartimentul motor. Mergi la un service daewoo pentru o diagnoza si noteaza exact codurile de eroare.

Diagnoza la ABS si AIRBAG se poate face numai cu testerul de uzina Daewoo SCAN100.

Vaporizator Tomasetto si electronica STAG 300(una din cele mai bune instalatii gpl comercializate in romania.).Daca tu te consideri informat te inseli.

Supapele de evacuare arse sau injectoare care nu mai inchid bine. Test de compresie si al injectoarelor.

Becuri de 100W in faruri?ai verificat tensiunea de incarcare?

Incearca alte bujii gen bosch,ngk si cu un gap putin mai mic decit ar trebui.

STAG 100 nu este pentru instalatii secventiale.

Potentiometrul se regleaza la 600 mV daca injectia este in stare buna sau cel mai sigur la o masina veche pe analizorul de gaze.

Problema este strict la fise-capac delcou.

Ai dezamagit multi '' mecanici'' de prin zona acestui subiect

In aceasta sectiune isi are locul asemenea subiect. 1.Majoritatea senzorilor de pe butelia de gaz sunt pentru avertizarea de rezerva a nivelului gpl si sunt de precizie mica.La plin are o tensiune de 2,25V si de la 7-8 litri in jos valoarea ramane fixa undeva la 0,5-0,6 V. 2.E bine sa ai afisat in permanenta nivelul si la benzina si la gpl.

Daca ai shimbat modulul abs si martorul este direct aprins atunci problema este la instalatia electrica a masinii sau la vreunul din senzorii de la roti. La fel de bine poate fi si modulul montat defect.

Ar fi bine sa crezi ca la cilindrul acela problema este de la compresie.Una din supape ramane inchisa sau deschisa din cauza blocarii tijei in ghid sau unul din compensatori nu se ridica.

Ce compresie ai acum la cilindrul 4?

O fotografie ar stabili despre despre ce mufa sau senzor discutam.In dreapta sub delcou este chiar senzorul de temperatura lichid de racire.

De lichidul de frana nu are rost sa intrebam pentru ca sigur este cel din fabrica din 1999.

Normal ca nu simti nimic pentru ca nu esti nici aparat de masura si nici bujie.Fisele se inlocuiesc la fiecare 60k km si obligatoriu cele care depasesc 30 kohm.In practica cele care au peste 20kohmi deja produc intreruperi la aprindere iar cele care au sub 10kohm merg cel mai bine.

Citeste bine postul meu anterior si o sa intelegi ca ai schimbat ceva la intamplare si din pacate nu ce trebuia.