ovi_jer

I-a pune bre si proba ca sa ne convingem

Prin 2002 cand am avut pe cielo erau destul de bune.Teoretic ar trebui sa fie bune si acum.

Pai eu te cred dar tu ai inteles ca IAC-ul nu lucreaza sau lucreaza aiurea sub 9V sau peste 16 V?

In mod normal in cat timp se incarca bateria sau bateriile din UPS?Asta pentru a face un calcul in cat timp s-ar incarca una mai mare.

La tine problema era de la IAC .Sub 9V acesta nu mai functioneaza sau functioneaza aiurea.

Verifica cablajul proiectoarelor din bara si chiar starea becurilor in proiectoare.

Mai pe intelesul celor cu teoria si cu zero practica :in realitate scanteia scade in intensitate si durata odata cu tensiunea si ECM-ul nu compenseaza asta dupa cum spune constructorul.

Da aceste T-uri se infunda datorita bavurilor din turnare necuratate.

Poate mai degraba din cauza montajului sau ceva defect la instalatie se alimenta dual.Nu are legatura calitatea gazului cu aceasta problema.Mai deschide robinetul de pe furtun o jumatate de tura.

Ai inteles gresit.Nu ai probleme decit la T-urile de la vaporizator-calorifer sau calorifer.

Schimba antigelul cu unul calitativ si verifica/schimba T-urile de la vaporizator-calorifer.

Ce antigel ai si cati km/ani are?Vaporizatorul de la gaz este fierbinte?

Chiar este o problema de debit. Turul trebuie sa fie fierbinte si returul cald si nu rece.

Off-topic E bine sa stai pe scaun cu spatar cand auzi lucruri necunoscute. When battery voltage is low, the ECM can compensate for a weak spark delivered by the ignition module by using the following methods: Increasing the fuel injector pulse width. Increasing the idle speed rpm. Increasing the ignition dwell time.

Off-topic : Teoretic ar trebui mai mare insa in practica este mai mica la care se mai adauga si scaderea debitului de benzina odata cu tensiunea.

Despre acumulatori se discuta aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...0&start=100 iulian19@Masoara direct pe cabluri la sertizarea in papuci bornelor si misca si de borna de plus a alternatorului in timp ce masori sa vezi daca se modifica ceva.Acum 3 ani cand am cumparat eu masina acolo am descoperit ca aveam pierderi din cauza ca terminalul de plus a alternatorulu este prin intr-un nit pe blocul de diode iar acesta se misca liber.

Cielo are din fabrica instalatie Lovato .Electronica loveco pe euro 2 si lovecopro sau loveco4eu pe euro 3.

Are bornele cum trebuie caranda.Pierderile sunt pe la papucii cablurilor de la bornele bateriei sau la plusul alternatorului.

Nu este obligatoriu emulatorul la masina ta dar sa mai lase si din pret Piese gasesti la cei care monteaza acest tip de instalatie.Reviziile trebuie sa le faci tot la ei pentru a nu pierde garantia.

Da este o instalatie foarte buna Landi Renzo .

Nu toti au simtul afacerii si nu toti se pricep la carburanti.

Daca ti-au spus ca pierde de sus atunci poate fi de la garnitura de la capacul culbutorilor sau inelul delcoului. Sterge zona si verifica dupa cativa km sa vezi pe unde apare.

Marini se deregleaza frecvent si pe motoarele mari nu asigura debit suficient.

Verifica daca se incalzesc turul cu returul si daca ti-au mai pus cablul la clapeta de aer rece-cald.