ovi_jer

Ai fost cu masina la service daewoo pentru diagnoza?

Verifica sigurantele.

Foloseste functia

Da,trebuie sa se schimbe.

Este necesar un test de compresie al motorului.

In mod normal trebuie o diagnoza pentru a stabilii daca este necesar inlocuirea.Poate sa fie si altceva.

Eu m-am referit la 10470197 care este bobina din delco si costa 5 euro . 01989747 este modulul de aprindere din delco.

Dupa cum vezi despre axul cu came s-a discutat in acest subiect si despre segmentare aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...p;hl=segmentare Nu este nevoie decit sa folosesti functia

LAMBDA-sub 1 si AFR - 14,70

Ardere incompleta de benzina sau consum de ulei.

dflorescu @Trebuie reglat avansul cu lampa stroboscopica si apoi potentiometrul CO pe analizor de gaze. nicolici@ Mai trebuie imbogatit putin amestecul.

S-a gasit dar numai pe scule profesionale, pe interfete cu microprocesor.

S-a mai scris de cateva sute de ori : NU

Nu mai cita mesajul anterior. Creste turatia temporar pina cand iac-ul reduce iar cantitatea de aer si relanti-ul revine la cel cerut de ecm. Ai ajuns pe mana unor amatori.Nu au de urmarit pe scaner decit turatia ceruta de ecm si cea actuala a motorului. Ea trebuie de fie de 850 plus-minus 50 si pasii la iac intre 0-50(optim 20-35). Verifica si stutul din galeria de admisie la sistemului pcv sa nu fie infundat(este cel gros din spate de linga cele de vacuum de la senzorul MAP si rezervorul de vacuum de la blocul de climatizare).

Se pare ca nici nu vrei sa intelegi ca nu acel surub se ocupa de turatia de relanti .

Cand s-a facut ultima revizie la masina cu schimbare de filtre,bujii,fise?

Incearca un reset la ecm si o initializare la iac.Foloseste functia

Verifica timoneria schimbatorului de viteze.

BRC AT90E cu stag 100 daca mergi mult in localitate pe drumuri scurte sau tomasetto cu stag 200 daca faci peste 15k km pe an si mai mult in afara localitatii.

De unde stii ca sta la 750?A fost pusa pe tester pentru a se vedea turatia exacta? Turatia normala este 850 rot/min plus sau minus 50.

La trecere benzina - gaz exista o setare cu suplimentarea sau scaderea numarului de pasi la motorasul bypass pentru o durata de predefinita cat ignora sonda lambda.Pasii optimi sunt 90 plus sau minus 4-5.Am gasit module la care au mai adaugat inca 90 pentru ca ei au inteles ca valoarea acea este cea optima dupa trecere si nicidecum suplimentarea sau scaderea.

Pina maine nu.

Au sarit clemele de la capacul filtrului de aer.

Mai intai de toate trebuie sa stii daca motorul tau are sonda lambda ca sa stii ce instalatie trebuie sa alegi.

Ti-am recomandat sa-l comanzi in romania ).Aici costa 5 euro.