ovi_jer

BOSCH WR8DC si gap 0,8 mm.

E bine cum l-ai reglat.Nu poti imprumuta un tps sa vezi daca mai apare problema?

Verifica sa nu fie clapeta atacata de cablu de acceleratie care este prea intins si senzorul sa nu fie dereglat din suruburi.

Problema este la indicatorul de bord si s-a discutat aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...;hl=temperatura

Asta si este instalatia de cielo non euro, o instalatie de carburatie la care se mai adauga un mixer bun si releu sau emulator de injectoare.La 1500 ron ajunge una pentru injectie cu sonda lambda si/sau catalizator.

Depinde de situatie. Testul se face cu motorul la temperatura de lucru,clapeta de acceleratie deschisa la maxim si pe fiecare cilindru motorul trebuie rotit de minim 4 ori.Nu trebuie sa fie diferenta mai mare de 1 bar intre cilindri si nici valorile mai mici decit cele date de constructor pe fiecare tip de motor.

Lichidul de frana afecteaza sistemul de frana si perfomantele acestuia. Cu ce scaner s-a incercat?Pe pinul K din mufa ALDL exista tensiune?

Pretul unei instalatii gpl pentru un cielo non-euro este in jur de 1000-1200 ron.

Cere la service sa ti se verifice debitul pompei de benzina si o revizie la delcou care sa includa schimbarea bobinei din acesta.

Problema ta s-a discutat aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...6&hl=turata Cat priveste martorul motor : acesta indica prezenta unui cod de eroare care indica o problema in functionarea motorului si e foarte important sa il cunosti pentru a remedia.

Schimba si bujiile cu cele recomandate de constructorul motorului.

100% adevarat.

Merita.Teoretic trebuie sa te tina 100k km.

Vascozitatea la cald a uleiului pe care l-ai pus este prea mica.

Important este sa notezi codul de eroare

Eu nu iti recomand restringerea dar ar fi bine sa vezi daca sunt slabite.

Pompa de benzina poate fi numai defecta Daca nu mai asigura debitul necesar poate duce la un cod de eroare de amestec sarac citit de sonda lambda .Pina la urma trebuie sa pui testerul pe masina daca vrei sa-i dai de cap.

Nu au legatura sondele de temperatura.Cel de viteza poate avea legatura in mers. Misca si de mufele de sub delcou sa vezi daca se simt intreruperi in functionarea motorului.

Incearca un reset la ecm si initializare cu ac pornit si tot ce trebuie. Despre timonerie s-a discutat in alt subiect.

Sunt pe partea din spate a chiulasei catre habitaclu.

Muta la loc toate semnalele de referinta de 5V si masele.Verifica masele de pe motor si eventuale pierderi de vacuu,

aly@ Esti sigur ca uleiul nu vine de sus de la delcou?Sterge bine zona respectiva si verifica zilnic sa vezi de unde apare. P.S. Problema se incadreaza aici la pierderi ulei si nu la consum de ulei.

Dupa cum vezi problemele electrice se discuta aici. Verifica instalatia electrica de la baterie,electromotor si alternator precum si contactul electric al cheii sau sigurantele din tablou.Cauta electrician cu experienta in daewoo.La tester mergi degeaba pentru ca nu exista vreun cod de eroare pentru asemenea probleme.

Nu ai de ales si oricum trebuie sa-l desfaci sa vezi ce e in neregula la el.

Incearca sa imprumuti un iac si sa vezi daca face tot asa.