ovi_jer

Este revizia de luat banii si nu de intretinut masina )

Urca masina pe elevator sau canal si da cu wd40 exact unde intra planetara in butucul rotii.

Incearca sa desfaci o bujie si sa vezi exact marca si codul.Instalatia montata este una din cele mai bune. La revizia de 1000 km sa ceri o recalibrare la relanti la presiunea de 1 bar la vaporizator si eventual refacerea mapei de injectie in mers daca curbele in multiplayer nu sunt paralele.

Este aproape de bine.Ai masurat debitul cand facea probleme sau cand totul era normal? Filtrul de benzina cati km are?

karmen@ Pe factura ai marca si codul bujiilor?Ce electronica are instalatia gpl?

Champion RNYCC gap 0,8mm. Data viitoare citeste in subiectul unde se discuta de bujii si cumpara NGK.

Foloseste functia

Schimba bujiile ,fisele la bujii si filtru de aer si la 1000 km mergi la revizia gratuita pentru reglaj.

Mergi la electrician cu experienta in masini daewoo.Sunt mai multe lucruri de verificat.

Daca tot le-ai desfacut trebuia sa notezi codul dupa ele.Distanta la electrod trebuie sa fie de 0,8. Sunt 2 variante : ori nu sunt cele care trebuie ori au km foarte multi.

Ce marca/tip de bujii ai si ce distanta au la electrod?Ce impendanta au fisele la bujii?

E normal fenomenul in frana de motor pe gpl.

Intotdeauna se uzeaza inegal placutele mai ales la acest tip de etrier.Pune placuta cea mai uzata pe interior iar pe exterior intre etrier si disc introduci o surubelnita dreapta si tragi de ea pina cilindrul intra inapoi in etrier.Lasa garniturile in pace si schimba lichidul de frana.

Probabil nu ai observat ca au eliminat mai multe si asta din economie.Deci rezonatorul este la fel de inutil la fel ca releul temporizator de la stergatoare sau degivrare luneta?Tubul flexibil din carton este solutie a la solenza-logan din economie si nu din altceva! Chestia asta cu rezonatorul concureaza cu tuning boxul adica '' cai verzi pe pereti''.Masinile de serie sunt limitate intotdeauna de evacuare care este de numai 50% fata de admisie chiar si cu 2-3 rezonatoare.

Cand da semne de oprire fa testul cu debitul de benzina si vezi in cat timp umple un bidon de 2l.

Asta nu se incadreaza la chestii ciudate. Detalii aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry276815

Nu este de 30A siguranta acolo?

Ghicesti in posturile lui mugur? De unde ai tras concluzia ca este compresorul? Compresorul porneste si la 250kpa iar aer rece nu vezi decit de la 1000 kpa in sus la temperaturile astea.

Anuntul e postat pe vremea cand nu se fabrica aveo .Da pot face diagnoza la motor si pe aveo.

Masina are gpl sau pe benzina face asa?

Este normal la espero deoarece nu are prima treapta ventilare si pe treapta 2 pornesc la 97 grade. Indicat ar fi sa mergi cu AC-ul pornit in mediul urban pentru racire mai buna si protejarea uleiului si a motorului.

A fost schimbat vreodata lichidul de racire?Ar fi cazu sa faci o spalare a sistemului si sa schimbi lichidul in totalitate si apoi sa mergi la service sa puna scanerul si sa monitorizeze temperatura la care pleaca electroventilatoarele.

Se practica treaba asta de prin 1999-2000.Intotdeauna au informatii clare despre incarcatura tir-ului si actioneaza in general numai la cele care transporta electronice si imbracaminte.

In frana de motor sau la schimbarea intr-o treapta inferioara?