ovi_jer

La grindina apar probleme la tabla si nu la vopsea

Incearca sa mai pui pe cineva sa asculte pentru ca poate nu e acelasi rulment si sa te insele zgomotul. Eventual il mai poti lasa asa pina se amplifica si localizezi mai repede.

Nu,ea nu pateste nimic si la o planetara nu pot aparea probleme decit daca a avut burduful spart sau are peste o jumatate de milion km.

Mai bine cauti altul sh.

Corect.Daca nu a fost strinsa bine se poate duce rulmentul.

Temperatura vaporizatorului trebuie sa fie intre -7 si 7 grade iar temperatura la aeratorul central trebuie sa fie cea de la vaprizator plus 2-6 grade.Cel mai bine este cand temperatura la aerator este sub 4-5 grade.

In mod normal conducta de joasa presiunea la iesirea din vaporizator ar trebui sa fie inghetata cu bruma pe ea.

E oarecum ok.Incearca sa masori si presiune si sa completezi cu freon.

Si care era defapt eroarea?Amestesc sarac? bogat?

Ai masurat temperatura la aeratorul central din mijloc pe treapta 1 ventilare si ac pornit cu motorul la relanti? Cand dai ventilatorul pe treapta 3-4 mai este rece dupa 1 minut conducta groasa de joasa presiune?

O sa dispara cu timpul. Pina la urma cate minute ai tinut motorul pornit cu flush in ulei ?

Cele originale de la constructor ,dar intai se masoara pentru a vedea daca trebuie inlocuite.

Mai exista posibilitatea sa ai probleme la modului comutatorului si sa treaca in mers singura de pe benzina pe gaz sau invers.

Sunt consumabile.In mod normal nu ar trebui sa ai rateuri pe benzina in admisie chiar si cu probleme la aprindere. Daca sigur au fost rateuri in admisie pe benzina sunt 2 posibilitati : -Electrovalvele gaz nu inchid bine. -Supapa de admisie care nu inchide bine.

In primul rand : nu exista tester pentru instalatia de gaz.Exista interfata si software pc. Bujiille au fost schimbate vreodata? S-a verificat impendanta fiselor la bujii?

Pune un aditiv de curatare injectoare in in benzina si eventual improspateaza si benzina.

200 mm la sohc si 216 la doch.

Planetara este strinsa bine?Ce rulment ai pus ultima data?

Nu trebuia sa schimbi decit contactul electric al cheii.Acesta se incuieste el in sine si nu ceva la el.

Esti singurul care are problemele alea.Cum sunt mai multi care au folosit si nu au avut nicio problema poti considera ca deja ai ceva probleme la motor

Deci sigur ai lichid de frana in paharul mic cilindric?

Dupa cum vezi s-a discutat aici si era suficient sa folosesti functia

Incearca sa mergi si la alt service pentru diagnoza pentru a confirma ca intradevar este senzorul de detonatii.

Indiferent de calitatea sau garantia lichidului se respecta termenul dat de constructorul motorului.

Avertisment public pentru cei care practica sportul numit ''atac la persoana'' : Domnilor daca nu aveti minimul de bun simt sau educatie(ca sa numai vorbim de vreo pregatire in domeniul tehnic auto) incat sa purtati o discutie in limita regulamentului si a unui oarecare nivel de respect fata de toti userii de pe acest forum va anunt ca o sa parasiti acest forum pe durata nelimitata fara a mai primii vreun avertisment.