ovi_jer

dan22txt foloseste functia

Democratia PRM-ului?

Aici se discuta on-topic si nu off-topic.Incearca sa numai confunzi sectiunile astea cu bursa sau cafeneaua.

Verifica cablurile si papucii acestora de la electromotor.

Raspunsul a fost la asta si nu este nicio ironie.Aici se discuta despre o modificare care ti-am spus ca este inutila si tu ai incercat sa demonstrezi fara argumente ca este o imbunatatire. Repet : nu orice modificare in parcare este imbunatatire si nici nu inseamna tuning un lucru care nu aduce imbunatatiri la o masina de serie.Aici se combat idei si nu persoane.

Din ledurile alea 3 iti dai seama daca amestecul este ok dar nu si restul parametrilor. Cum arata programul ? Asa ? Sau asa ?

Ce fel de scaner de gaz?

Pai asta a spus el si anume faptul ca sta ridicat la maxim Are mai multe intelesuri faptul ca sta indicatorul la maxim sau firul de semnal da la masa?

Sau firul da la masa

Cauta service daewoo care are interfata si soft reglaj instalatie gpl.

Cred ca nu ai inteles bine pretul la stag 100 care este 1400lei + 100 rezervorul toroidal. Nu se merita investitia in secventiala pentru motorul tau.La 1000-1500km trebuie sa mergi oricum la revizia gratuita si reglajul vaporizatorului.

Incearca un reset la ecm si o initializare la iac dar si o verificare a furtunului de vacum de la servofrana.

Orice modificare inseamna imbunatatire? Ar fi bine de stiut ca un motor de serie nu poate evacua cat poate arde. Din pacate trebuie sa te anunt ca eu stiu cateva mii de exemple si vad mai mult de 4 exemple intr-o ora. Probabil ca dupa ce mai vezi 2-3 exemple sau folosesti functia

Este cea mai vanduta masina din romania ,asadar se discuta despre ea cu bune si rele dar in limita regulamentului si a bunului simt.

S-a demonstrat prin aspectul si starea masinilor respectivilor.Mai stiu eu pe cineva care avea numai 80-90k km cu masina si aceasta arata si functiona ca alta de la taxi cu 1 milion de km dupa modificarile din parcarea blocului Ath@ Nici nu trebuie sa ai instalatie secventiala pentru ca amestecul sa fie cel corect.Era suficient sa ai o instalatie cu reglaj electronic al debitului de gaz si mai ales obligatoriu la o masina cu sonda lambda si catalizator.

Da, din economie la unele se pune numai un ventilator si la unele tot din economie se monteaza rezistente(care se foloseau acum 12 ani la cielo) in serie cu ventilatoarele )

Aceleasi motive explicate mai sus si anume zgomotul compresorului la care sarcina devine variabila din cauza numarului cilindrilor din acesta.Cu cat temperatura este mai mare si presiunea in sistem este mai mare.

Anomalia a fost la diferentele de rotatie intre fata si spate.Dupa cateva cicluri de pornire isi revine.

Si pe linga asta eliminarea rezonatoarelor duce si la ceva socuri la accelerari sau decelerari bruste.

Tehnologia de ultima ora de la mioveni : roboti umani si controlul calitatii de catre un gura casca cu mainile in buzunar si creion dupa ureche )

Zgomotul freonului care pleaca in instalatie.

Admisia aerului la cielo se face din compartimentul motor.

Nu, cele de pe daewoo-chevrolet sunt DAC(Delphi Korea) si cele de pe logan sunt Valeo-istambul. Off-topic : Cand am dat prima data un test al ventilatorului de pe logan pe treapta mare am crezut ca zboara vreun elicopter prin zona ) .Este foarte usor de dezechilbrat pentru faptul ca nu are difuzor in jurul paletilor.

Discutam aici de nubira la care sistemul de admisie este foarte performant.Daca e vorba de o comparatie : nubira trage aer de la baza solului pe linga matiz care trage din teava de esapament a celui din fata )

Verifica cu un multimetru incarcarea pe baterie cu consumatori si fara consumatori. Verifica sigurantele din tablou de la sistemul de aprindere si contact. Verifica bornele bateriei si papucii cablurilor care vine la bornele bateriei.