ovi_jer

Si ce legatura au farurile cu acst subiect?Despre faruri se discuta in alt subiect.

La cielo e alta treaba. Informatii despre revizii gasiti aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=4702

Loganul pe gpl.

Creste pentru ca datorita evacuarii rapide sonda lambda citeste un amestec mai sarac(mai mult oxigen) si ecm-ul imbogateste amestecul.

O sa traga un pic mai bine motorul si o sa creasca si consumul de benzina.

Pentru ca nu era incarcata 100%.Verifica ce tensiune ai la incarcare cu consumatorii porniti.

Mergi inapoi peste ei sa-ti verifice distributia daca este pusa la punct. Data viitoare foloseste functia

Asa arata parametrii motoarelor pe benzina de pe solenza-logan : Foarte interesant este faptul ca au unitate centrala habitaclu(UCH) in care se pot seta diversi parametrii gen : lampa plafoniera,semnalizare-avarie,buzer,etc.

Daca doreai sa ajuti acel user ii indicai pe mesagerie.Faptul ca ai facut-o public este reclama in vazul tuturor. Ultimul warn l-ai primit pentru reclama in unul din subiectele de la piese auto : Cat priveste perioada de revizuire a warn-ului :Ori mai citesti regulamentul de cateva ori ori ceri sfatul cuiva care stie putina matematica si stie sa calculeze perioada dupa care se sterge warn-ul. La sectiunea bursa : e dreptul fiecaruia sa vanda orice lucru permis de catre legile din romania si la ce pret vrea.Sau mai nou trebuie sa se vanda la bursa decit jante ovalizate si telescoape sport prelucrate de nea gica in menghina? Nu te astepta sa ai vreun tratament mai special fata de ceilalti useri cand incalci regulamentul si numai invoca probleme personale cu moderatorii.

Da, este normal.

Fara informatiile cerute nu te pot ajuta.

Este ulei hidraulic care rezista la sute de grade si mii de ore functionare.Inainte sa isi piarda el calitatile pleaca pe lumea cealalta pompa hidraulica sau caseta de directie.

Dupa 1000 km o sa ai perfomantele maxime si consumul minim.Membrana vaporizatorului inca nu lucreaza asa cum trebuie.

EBCM foloseste informatii decit de la senzorii de viteza de la roti.Chiar daca viteza citita intre roti este diferita motorasele din modulator nu sunt actionate decit cand intrerupatorul de la pedala de frana intra in circuit inchis.

Mergi la service si pune scanerul pe ea si eventual vino cu cateva poze cu parametrii de pe scaner.

Daca nu se descurca la daewoo atunci audi si vw probabil ca fac decit curatenie ) Filtrul intotdeauna se pozitioneaza la iesirea turului din rezervor sau la intrare turului in rampa de injectie.

Uleiul de la servodirectie chiar nu se schimba.De unde ai tras tu concluzia ca se schimba?

Indicatiile erau pentru autoreglabilii spate si nu au legatura cu abs-ul.

Foloseste functia pentru mecanici in realitate

Pai atunci cauta mantaua

Trosnitura apare in cuplaje din cauza unui oarecare joc la pinionului pe cremaliera in caseta de directie si tendinta rulmentilor din capul telescoapelor de a se bloca.

Valorile puse de send2cristea sunt de pe analizorul de gaze si nu au vreo relevanta in starea sondei lambda Filtrul de benzina este in spatele motorului.

ALiCE citeste mai cu atentie sa vezi despre ce capac este vorba.

Amestec sarac.

nino@ Poate ai ABS cu TCS ) Verifica sa nu ai probleme la contactul stopului de frana.