ovi_jer

Prima data a fost normal sa nu se aprinda deoarece releul aprinde matorul. BIne ar fi sa inlocuiesti si releul si puntea de diode si sa se verifice atent si rotorul sau statorul

Pompa propriu zisa nu este asezata bine in suport sau suportul pe rezervor a fost strins prea tare pina a presat de tot garnitura si rezervorul preia tot zgomotul pompei.

Niciodata Nici pe tir in cateva sute k nu am avut roata de rezerva pe semiremorca si am avut multe intepaturi. Intotdeauna compresorul te ajuta sa ajungi la prima vulcanizare.

Uita-te exact cu ce combinatie de electronica.

Motorul pe care l-ai montat de curand de cat timp nu mai era in functiune?

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...re+monteaza+gpl Si aici la probleme tehnice era suficient sa citesti ultimele pagini sa vezi ce am recomandat. Ceva detalii mai multe aici : http://www.gplclub.ro/forum/

Asa ) pastreaza arcul pentru manerul pompei de motorina .

Cele mai placute dispute pe 22 sunt intre bucuresti si ardeleni

wallaby pentru fiara neagra deschide alt subiect.

Ati fi surprinsi sa vedeti cate masini nu vin dotate cu roata de rezerva. Vin in schimb cu kit de vulcanizare si compresor

Nu are rost, masina are km putini .

Amestec sarac.Cere reglarea calculatorului instalatiei pe computer. Ce fel de instalatie ai montata?

Mi-am dat seama ca cele de apa si am banuit ca tolin a inteles de cele de la ulei )

Pina la urma despre care canale vorbiti?Cele de apa sau de ulei?

bodyX_asu ti s-a mai spus odata : caloriferul spart.

La iesire din valcea catre sibiu in timp ce stateam cu SMS la masina lui auzim scartait de cauciuri,scoatem capul de sub capota si ce vedem ? Un taxi hyundai accent intra in spatele unui audi A6 pe care il rasuceste in dreapta catre o mica parcare din fata unei firme unde loveste 2-3 copii si o toyota de teren iar hyundai-ul intra pe contrasens si loveste un matiz .Unul din copii din parcare a sarit ca un ninja in aer incat nici nu mi-am dat seama ce e initial.Pasagera din dreapta de la matiz cred ca a avut centura si era lovita si taiata la mana dreapta din cauza loviturii in parbriz.Initial am crezut ca este si un kalos negru lovit pentru ca era oprit linga matiz dar defapt nu avea nimic si era oprit pentru ca erau impreuna cu cei din matiz.

Intotdeauna se arde garnitura de chiulasa la motoarele non euro alergate cu instalatie gpl cu reglaj static

Amestec sarac.

Nu se poate.

Foloseste functia

Exact cat am scris mai sus la instalatii gpl.Ai PM.

Acum diagnoza computerizata si reglaje la instalatia gpl din fabrica de pe cielo euro 3.

Ori ii scoti mufa ori ii faci alta garnitura din azbest care sa infunde unul din canale.

Cuplul maxim il are la 4400rot/min (190nm) dar de la 2000 rot in sus are peste 100 nm. Zona economica este intre 2000-3000 rot/min.La alte masini pe care a fost pus motorul acesta exista pe turometru zona verde pe acel segment de turatie.

Depinde pe ce drumuri mergi si de trafic ) Decit sa demarezi pina la 100 si apoi sa frinezi pina la 70 mai bine mergi cum a explicat mihai. Masina chiar se simte bine la 90-100 in treapta 5-a.