ovi_jer

La fel numai ca pui un furtun care sa iasa cu capul afara si pui pe cineva sa puna tensiune pe firul rosu.In timp ce pune tensiune tu trebuie sa tragi cu gura benzina pe acel furtun.

Dupa cum vezi aici se discuta probleme tehnice. Piesele se gasesc la orice magazin sau service daewoo si despre asta se discuta in alte subiecte.

1.In primul rand renunta la apelativele alea pe acest forum. 2.Foloseste cu incredere functia http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;hl=boxe+fata

In mare parte vina este a ta.Chiar daca maimuta cu scanerul din dotare nu stia sa interpreteze paramatrii trebuia ca macar tu sa retii sau sa fotografiezi parametrii. Erau suficenti cei de la sonda lambda,integratorul sondei lambda si eventual codul de eroare.

Se pare ca nu ai inteles mesajul ! Normal ca trebuie sa ai cod de eroare si martorul chek aprins la bord daca ai probleme cu sonda lambda.

Ok atunci Mergi pe mana lor si schimba sonda lambda .

Ce cod de eroare aveai stocat in ecm?

In ce treapta de viteza ai observat asta? Daca e vorba de treptele de viteza inferioare e normal pentru ca la turatia aia trebuie sa fi in accelerare sau decelerare.

Pai nu ti-am spus mai inainte ca trebuie sa desfaci consola dintre scaune ca sa ajungi la acel contactor?

In primul rand pune mai multa benzina si apoi respecta pasii de aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=128420

Nu, numai cand se inlocuiesc elemente de suspensie-directie.

La cielo si espero nu exista senzor Hall in delco. Are un ax magnetic cu 4 poli care da semnal la o bobina electromagnetica.Acest semnal este preluat de modulul de aprindere EST care la randul lui da comanda bobinei de aprindere.

Depinde...Poate fi o problema a cautatorului sau poate fi una la sincron.

Ai de lucru la cutia de viteze.Trebuie sa mergi la service.

Schimbatorul ramane pe pozitie in treapta 5-a sau se plimba lejer si nu se duce unde trebuie?

Problema este de la timoneria schimbatorului. S-a discutati aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;hl=timoneria

Procedura este pentru punerea la punct a aprinderii care este necesara daca s-a umblat la motor.Cand vine vorba de reglarea avansului la aprindere la 10 grade este nevoie de lampa stroboscopica. off-topic Turatia nu se modifica decit daca este pus degetul pe stut pentru ca el trage aer indiferent daca este scos furtunul sau nu.Deci trebuie sa exista vaccum la stut cu motorul pornit si daca este infundat se desfunda cu un ac de seringa.

Verifica intai daca nivelul lichidului de frana este peste minim pentru ca martorul se aprinde si din cauza asta.Daca nu trebuie sa demontezi consola dintre scaune pentru a ajunge la intrerupatorul franei de mana.

S-a mutat aici pentru ca garantia nu este o problema tehnica. Scrie clar in certificatele de garantie ale anvelopelor faptul ca daca prezinta urme de intretinere defectuasa sau taieturi acestea nu se mai inlocuiesc chiar daca prezinta si defecte de constructie.

Sub scaunul soferului este mufa. Daca martorul se stinge la scoaterea acesteia atunci problema este la contactul din sistemul de prindere al centurii.

Si de ce a trebuit sa postezi in alta parte? De ce nu folosesti functia

Foloseste functia

Cateva posturi mai sus s-a discutat despre matiz euro 3.

Motor De Opel Vectra 2000 16v Turbo Pe Cielo