lauamd

Dimineaţa în drum spre servici Kiss cu cronica. Încerc şi după aceea dar cum prind. În rest ca fiecare : ce găsesc mai interesant sau vreo-un cd. De regulă când plec de la servici încărcat cu probleme idioate prefer să ascult Paraziţii. Mă relaxează.

Eu auzisem de vreo 130E dar cine stie...

Sunt în acelaşi sentiment cu coforumiştii ... O primăvară frumoasă.

1.Să fiu mai precis totuşi este vorba de Pinii calculatorului de injecţie . Am plecat de la presupunerea că acest ECM este din aceeaşi generaţie Sirius ca şi cel de la logan. Am făcut rost de schemele electrice ale legării Ecm-urilor iar la o primă comparaţie cam jumătate din pini corespund dpdv. electric. De aici am tras concluzia că este o mare posibilitate ca datorită faptului că sunt asemănătoare este posibil cam 98% să existe şi acel pin din care iese semnalul consum (pinul 11 la dacia). Am pus un osciloscop pe acel pin al unui logan şi am observat tipul semnalului care cred că este timpul de bază pentru injectoare. Am măsurat şi semnalul pe injectoare şi cred că este acelaşi semnal împărţit la 2 sau 4 , nu ştiu sigur. (need more study). Voi încerca dacă voi putea să iau la puricat toţi pinii calculatorului să văd dacă am acest semnal. 2.De ce am făcut afirmaţiile despre controlul clapetei de acceleraţie. M-am uitat la Evanda şi am observat aceeaşi construcţie a corpului clapetei. Îm al doilea rând dpdv. electric după schemă seamănă cu evanda tot corpul clapetei. În al treilea rând spun pentru că într-adevăr acel actuator acţionează sigur asupra clapetei deoarece se simte în pedală cum lucrează. Aş vrea să pot demonta să observ însă momentan nu e posibil. Mi-am făcut un card special pentru internet şi sper că în cel mult o lună să pot intra în posesia unui ELM 327 pentru confecţionarea unei bucăţi tester. Are cineva idee de unde pot achiziţiona un conector OBD ? (mufa tată)

Aş avea şi eu nevoie de ceva ce nu găsesc nici în ruptul capului. Ar putea cineva să mă îndrume spre a găsi corespondenţa tuturor pinilor pentru un calculator de injecţie al maşinii. Ştiu doar ceea ce apare în manualul de reparaţie însă sunt pini ce nu apar cu toate că sunt sigur că au un rol. Posed pe automobil un ECU Sirius D4. Ce vreau să fac ? Simplu. Ştiu că aceste ECU fabricate de siemens au un pin special pentru indicaţia consumului de combustibil. Vreau să încerc să îl folosesc ca idee pe un bord de logan pe care l-am recuperat şi la care ştiu ce semnale . În al doilea rând vreau să văd cum pot comanda ECU pentru a face un cruise control pentru că acest ECU din câte am observat comandă direct clapeta de acceleraţie făcând posibilă deschiderea ei destul de mult.(cel puţin la cele ce se vând prin alte meleaguri aşa este. Baftă

M-am tot uitat în ultima vreme mai atent prin posturi şi nu am observat acest subiect. Deoarece observ că posesorii de lacetti s-au mai înmulţit poate există cineva care a ajuns să facă vreo revizie şi să ne dea şi nouă , celorlalţi câteva detalii despre preţuri,ceea ce se schimbă( în afară de ceea ce spune cartea sau manualul de reparaţie) . Ar fi important să vedem la ce să ne aşteptăm pe viitor. Baftă

Ideea este că toţi producătorii fac anunţuri mult peste ceea ce speră. Este vorba de marketing. Revenind cred că după câteva modificări rapide se va modifica şi numărul de stele, asta cu certitudine.

Da, cred că este posibil să fie o eroare pe undeva. Sincer nu am încercat şi nici nu cred că o voi face . Este drept , motorul este sprinten dar vorba ta doar nu au fost ei mai cu coarne să reuşească .

Orice reducere este binevenită numai că la noi dacă taie de undeva creşte în altă parte.

Sincer nu cred că poţi găsi la un preţ mai mic o magazie nouă . Eu spre exemplu mă gândeam să-mi pun un MP3 dar sincer m-am răzgândit pentru că sunt mulţumit de ceea ce am pe maşină. Cred că cea mai bună variantă ar fi tot un Mp3 pentru că poţi înmagazina mai mult iar preţul nu creşte prea mult. La noi magaziile sunt rare şi de aceea sunt şi scumpe iar mai apo trebuie să cauţi una de blaupunkt pentru că nu se potriveşte de la altceva.

Greutatea este de 1180 Kg în versiunea de bază.

Am auzit şi eu ceva dar nu am înţeles nimic însă am auzit clar că este foarte posibil ca aceste taxe să se aplice retroactiv începând cu ian 2006. Poate ne poate lămuri cineva ce ştie mai mult ca noi...

Mda... văd că sunt ceva păreri. Să încerc şi eu. Dacă aş dori să am o anumită ţinută mi-aş lua mercedes însă dacă aş dori ceva sportiv mi-aş lua un Mitsubishi EVO . Maşina asta poate face a naibii de multe şi foarte bine. Într-adevăr imaginea asiaticelor la noi e precară dar cum a spus un coforumist anterior aş prefera un lexus unui mercedes.

Cred că la start de pe loc până la vreo 100 tico conduce, abia atunci începe să se vadă puterea motorului. De tico e mai uşor ,cu o greutate mai bine repartizată şi cum spunea un fost profesor de facultate "O cutiuţă de maşină cu un monstru de motor" . Cred că avea dreptate , nu m-am sinchisit şă calculez raportul Cp/masă.

Şi la mine apare o oarecare modificare după care la vreo 10 minute de mers revine la poziţia normală. Rezulăă că totul este normal. Ce bine ar fi ca şi cel de la buezină să fie la fel.

Mda... Sincer când mă uit la euro NCAP le iau totdeauna cu rezervă. Este un marketing ascuns de obicei, iar dacă aţi observat maşinile europene au cam multe stele... Asta îmi dă de gândit. Cred că maşinile japoneze sau americane s-ar comporta mai bine însă să nu uităm că la aceste teste mai sunt şi altele decât însăşi impactul. Cum credeţi că te poţi apropia mai mult de 5 stele ? Simplu . Faci o maşină care să se prezinte binişor la impact după care începi să o încarci cu : - faruri ce se aprind automat - sistem ce scoate beepuri dacă nu ai centura pusă ; - mai pui airbaguri pe cine ştie unde ; - pui ştergătoare automate ...şi multe alte briz-brizuri care nu au legătură cu partea deformabilă a auto. Cum naiba credeţi că a obţinut renault atâtea stele ? Ca idee megane cu echipament de bază are doar 3 stele şi nicidecum 5. Nu spun că auto noastre sunt perfecte însă trebuie să luăm cu rezervă ceea ce spun unele testele pentru că aşa cum am mai spus de multe ori ascund raţiuni comerciale.

Poate părea suspect dar cred că pot confirma spusele lui. Şi mie cam la fel îmi consumă.

Am ataşat o pagină în care ai caracteristicile a ceea ce ceri. Am ataşat o pagină în care ai caracteristicile a ceea ce ceri. cv_auto.doc cv_auto.doc

Daca ai descris sigur ceea ce ai auzit este un simptom de disc ambreiaj.

I'm in . 111 users. La multi ani tommy si nexxus!

Si la mine la fel. Deci putem trage concluzia ca este pozitia normala de functionare.

O idee : Daca te pricepi putin la mecanica incearca sa scoti sonda lambda. Acesta este un defect de obicei indus de catalizatorul infundat . Este o posibilitate...

Credeam ca conteaza calitatea nu cantitatea. Oricum , I`m in ! Count on me at 11:30.

Mai trebuie si explicat din cand in cand . Ati fi uimiti sa aflati cate persoane habar nu au sa manevreze aparatul de radio... daramite altele...

Cred ca s-a mai discutat pe undeva dar : Verifica daca ai ulei in baie. Incearca sa scoti uleiul cu o seringa si vezi daca mai apare. Daca da mergi la service. Pe joja uleiul trebuie sa nu prezinte spuma. Poti incerca sa schimbi uleiul daca cumva a fost contaminat cu apa si sa observi rezultatul. Cert este ca in baie nu trebuie sa ai apa si in apa sa nu ai ulei.