vonLeeb

In cazul asta deja e nevoie de o atentie speciala... ma mobilizez, caut cuiul, scot, si montez o camera pe care o voi avea pregatita James Bond are solutii la toate. Chiar si acum merg cu o camera bagata intr-un tubless definitiv avariat de o gaura pe talon.

As putea elibera spatiu in portbagaj, daca sunt asa bune sprayurile alea, cat sa ma duca pana la vulcanizare macar. Se poate monta o butelie circulara de GPL de exemplu... Deci? Bune de ceva sprayurile alea?

Stie cineva cat de eficiente sunt sprayurile acelea antipana din hypermarketuri? Ma gandeam sa renunt la roata de rezerva.

Daca cineva are de vanzare doua bucati geam far de Matiz... nematuite sau zgariate, il rog sa imi dea un semn.

Le-am folosit aproximativ 200km. Anuntul este ptr cei din Constanta si imprejurimi. Eventualul cumparator le poate si testa. Lasati PM, si vorbim.

S-a rezolvat cu pierderea de lichid de frana, problema era cilindrul de frana de la tamburul dreapta spate, care a fost inlocuit. Sper ca peste o luna-doua sa nu trebuiasca din nou sa completez lichidul de frana. Daca aerisitorul de la cilindrul de frana scapa lichid de frana, se inlocuieste toata piesa? Nu se incearca etanseizarea?

Astea pe care le am sunt de Tico, asa scria pe cutia lor, cred ca parametrii sunt la fel la ele.

Am inlocuit azi in service ghidajele de suruburi si bucsele de la etrier, se dau la set, asa ca mi le-au inlocuit pe amandoua, nu doar pe cel inferior. Se mirau ca am reusit sa merg 500km, cati au trecut de cand s-a rupt surubul, si mi-au insiruit cazuri urate cu care au avut de-a face...insa eu nu am sesizat nimic schimbat la franare, nici macar nu tragea intr-o parte din cauza vreunei inegalitati in franare...si ma indoiesc ca a avut un efect atat de miraculos isolier bandul pus de mine in n straturi ca sa mai tina o perioada pana ajungeam in service.

Mi s-a zis din service ca trebuie sa inlocuiesc capul de planetara stanga, si m-ar costa vreo 400 roni unul original cu garantie nu stiu exact cat, si 120 roni unul sub licenta. Capetele de planetara sunt sub licenta, le-am luat cu 100 roni acum un an si ceva. Ce ma sfatuiti? Sa le inlocuiesc pe amandoua cu unele originale? sau doar pe cel din stanga, la un pret mic? Mentionez ca actualul capat de planetara stanga, a cedat cam dupa 6-7 luni. Mie mi-e teama sa nu dau o gramada de bani pe planetarele originale, si la o groapa mai serioasa luata(se mai intampla, ce sa-i faci), sa se rupa.

La verificarea grosimii placutelor si discurilor de frana, s-a rupt unul din suruburile de prindere a etrierului de suport, o parte ramanand blocata in ghidajul de surub. Fiind cel inferior, etrierul sta normal, datorita gravitatii, si l-am mai fixat si eu cat am putut. Merg de vreo 500km asa, si masina franeaza foarte bine. Este absolut necesara inlocuirea ghidajului si a surubului rupt, sau pot merge asa in continuare?

Mda, mi s-a mai zis sa merg pe nu stiu ce strada(Poporului ptr cine stie), ca gasesc acolo ce vreau, si n-am gasit antifurt cu cifru, doar cu cheie. Iar la benzinarii au cam aceleasi modele. O femeie de la un magazin de pe strada respectiva imi zicea ca nu se gasesc. Am luat la puricat si hypermarketurile, asa ca ma astept la o minune doar din partea vreunei pravalii mici.

Cine stie sa-mi spuna de unde pot achizitiona un antifurt de volan cu cifru, din Constanta, sau chiar si de pe internet?

Gata, deja prima victima printre continentale, cauciucul fata stanga, gaurit pe lateral la vreo 2 cm de banda de rulare, din cauza unei gropi monstruoase, luate la vreo 35-40 km/h. Daca aveam hankoocele vechi de de 7 ani sigur nu aveam pana, ca am luat cu alea gropi si la 70km/h, la fel de monstruoase, pe drumuri judetene. Am gasit undeva pe net ca anvelopele deteriorate in afara caii de rulare nu e bine sa fie reparate/vulcanizate. Asa o fi?

Da, asta reiese...dupa 2mm de roadere, sa fie schimbate, nu cred ca in manual scrie de mere si vorbesc de pere, ci cred ca se foloseste acelasi sistem de referinta.

In manualul pentru Matiz scrie ca placutele noi au 10mm grosime, si se schimba cand mai au 8 mm grosime. E clar ca in ambele situatii informatiile fiind alaturate, se vorbeste despre acelasi tip de grosime, adica cu sau fara parte metalica. Eu am un set de placute Daewoo acasa si au 10mm in partea care se roade, deci fara partea metalica, asta inseamna ca cei 8 mm se masoara tot la partea care se roade, fara partea de baza...nu? Asa ar fi logic...

Troncanit poate fi si de la planetare distruse. Patit-o eu. Dupa schimbarea lor, niciun zgomot timp de vreo 6 luni, dupa aia s-a reluat. Zgomotul era atat in curbe la dreapta cat si la stanga (curbe ceva mai stranse).

M-am uitat pe anvelopele mele si nicaieri nu scrie "all-season" sau "summer", si nici macar M+S. Exista vreun alt cod? In plus au profilul e identic cu cele din fabrica (despre care zic Colchkutza si Gismo ca sunt all-season), deci e clar ca tot alea sunt... Cum e posibil ca EcoContact EP sa fie si de vara si all-season, pe acelasi profil? Aceeasi firma, are profile diferite pentru doua tipuri de anvelope cu destinatii diferite, ca o necesitate.

Pana la urma Continental EcoContact EP din fabrica sunt de vara sau all-season? Eu stiu ca sunt de vara. Tu Clochkutza nu ai tot Ecocontact EP, ca cele din fabrica?

Eu mi-as fi pus Hankook H720 sau K702, ori Goodyear modelele Vector 3 sau 5 sau Eagle Vector EV-2(toate trei au profil Vector 3 la dimensiunile pentru Matiz), insa sunt imposibil de gasit in Constanta, si chiar daca se gasesc, sigur nu sunt 145/70 sau 155/65. Eu sunt adeptul anvelopelor all-season, si asa voi ramane. La felul meu de a conduce, si la relieful specific regiunii nu am nevoie sa ma specializez pe anvelope vara/iarna, sau sa caut neaparat anvelopele cele mai bune, varf de gama. Ca sa nu mai spun ca iarna asta in Constanta nu a nins mai mult de 30 de minute adunat cu totul, si atunci fulguit. Aceleasi motive ma fac sa tolerez Continentalurile fara niciun fel de remuscari. Cate temperamente sunt, atatea tipuri de anvelope si preturi sunt, sa ai de unde alege. Important este sa te cunosti bine ca sofer, si sa tragi invataturi din experientele avute, astfel sigur alegi ceea ce iti trebuie. Cei ce strabat tara in lung si-n lat, trec prin regiuni deluroase sau de munte foarte des si in toate conditiile meteo, sau au un stil agresiv de condus, ei intr-adevar ar trebui sa aibe mare grija ce aleg, pentru ca nimanui nu i-ar placea sa fie prins de o ninsoare pe o panta de munte, in gume de vara mediocre. Parerea mea este ca totusi cei de la Craiova ar trebui sa puna niste anvelope all-season nu unele de vara, care nici macar nu au luat nota buna la comportamentul pe asfalt umed. In plus, cred ca majoritatea covarsitoare a celor ce-si cumpara Matiz, au un singur set de anvelope, si nici prin cap nu le trece sa aibe doua. (presupunand ca s-au gandit sa puna de vara, a.i. romanului sa-i ramana sa-si ia doar de iarna).

Daca la un Matiz se pierde lichid de frana pana se aprinde martorul "brake", cam in decurs de o luna-doua, in functie de rulaj, e ceva grav? Eu nu sesizez nicio schimbare in modul de a frana al masinii, sau la rezistenta la apasare a pedalei de frana. Merg asa cu ea, cam de 7-8 luni, si completez din cand in cand lichidul de frana.

Da...asa e intr-adevar...nu e nicio problema... am verificat azi la Matizul unui prieten, si sunt la fel puse, ca la mine. Asta e... mie mi se parea ciudat sa aiba santurile la fel pe toate rotile. Ma gandeam ca exista si anvelope pereche pentru astea care le am montate, cu santuri transversale ce urca spre dreapta, dar nu e asa, doar aveam eu impresia ca ar trebui sa fie o simetrie intre roti. Despre Continentale, iata un site frantuzesc, cu notele acordate: http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/CONTI.../ECOCONTACT,EP/ Se pare ca punctul forte este rezistenta la uzura, iar puncte slabe sunt aderenta mediocra la carosabil umed, si la carosabil inzapezit.

Eu stiam de Continental ca sunt bune, si aveam de ales intre Viking, Mabor si Continental, cu preturi in ordine crescatoare. Nu sunt vitezoman nici pe carosabil uscat daramite pe unul ud, si ajung foarte rar in situatii de frana urgenta, sau cu rotile blocate. Asa ca astea ar trebui sa fie suficiente pentru mine. Oricum, fata de anvelopele Hankook pe care le aveam, vechi de cand a fost cumparata prima data masina (erau coapte, cu o gramada de pori, vai de capul lor, dar inca mergeau), si cu care chiar si asa nu am avut probleme, Continentalele astea noi zic eu ca sunt mult peste. P.S.: In legatura cu montarea? Sunt bine puse? Instinctul imi sopteste ca ar fi trebuit montate altfel, cu santurile in "cadere" spre interior, nu unul spre interior si altul spre exterior.

Eu am fost tot pe Bratianu, la A-Z. Ti-a cerut 5 RON pe echilibrat, sau i-ai lasat tu asa de baiat bun? Tot Continental mi-am luat. Da' pun o intrebare, e normal ca la ambele roti din fata, cat si la cele din spate(ambele perechi privite din fata masinii), santurile transversale sub forma de valuri din partea de mijloc a anvelopei, sa inceapa de sus si sa coboare spre dreapta? Eu ma asteptam ca partea de jos a santurilor transversale, la ambele roti, sa se termine spre interiorul masinii, cel putin asa aveam la Hankook. Dunga aceea galbena de pe margine este in exterior la toate rotile. In poza este prezentata asezarea actuala a anvelopelor.

Cine poate sa-mi spuna unde se pot gasi vopseluri Daewoo la spray, si Deruginol in Constanta?

Deci scartaitul si vuietul nu sunt separate, vroiam sa spun ca e un scartait grav adica nu acut, un fel se scartait acut amestecat cu vuiet, care dau un singur sunet, din stanga fata, la viteza mare. Ce vreau sa va intreb... atunci cand ridici masina pe cric, si invarti de roata, trebuie sa se opreasca repede sau dupa mai mult timp, ca la mine se aude zgomot usor de frecare, si nu uniform..., si asta la mai toate rotile.