vonLeeb

Am inteles de la cineva ca pentru Matiz/Tico exista butelii de GPL foarte inguste, lungi cat latimea interioara a portbagajului, si care au capacitate redusa. Stiti ceva despre ele? Puteti sa-mi recomandati un montator bun de instalatii GPL pentru Matiz in Constanta? Prin reclame si pe siteuri, firmele amintesc doar de masinile mari, cum ca le-ar pune instalatie GPL.

Nu sunt un specialist ... dar asa m-am gandit , ca daca se invarte arborele fara sa fie scanteie... este pompata benzina in cilindri, fara a fi aprinsa si nu cred ca ar fi un lucru bun in asta.

Si daca fac asa cum zici...nu trebuie sa deconectez si pompa de benzina si bujiile?Ca sa nu fac rau motorului invartind arborele din demaror dar fara aprindere...

Salut!Topicul asta e pentru constanteni si nu numai.Sa-mi zica un constantean sau altcineva din tara care a trecut prin Constanta , un clasament cu serviceurile cele mai bune din oras , pentru Daewoo.N-am nici o idee care ar fi cel mai bun si ieftin.Pe unde mergeti voi?De asemenea magazine de piese ptr Daewoo , si alte consumabile. Merci.

Nerabdarea m-a costat 90000 , si le-am cerut si factura ptr ei Am intrebat-o pe aia si intr-adevar exista o operatiune numita "constatare" , si care poate costa mai mult de 90000 sau mai putin , in functie de nr de nefunctionalitati gasite. In legatura de cu plumb /fara plumb ... am citit eu gresit mai de mult in cartea tehnica.Scuze.Ati consumat cerneala degeaba. In legatura cu resetarea ECM la Matiz(nu la Cielo,ce am gasit in alt topic) nu mai inteleg nimic , cum si ce se face.Eu am gasit cel putin doua explicatii diferite ,in doua manuale de Matiz. Si pe topicul cu Cielo,Leganza,Nubira ... inca vreo cateva explicatii. Sa-mi zica si mie cineva ... aici... cum se face la Matiz.Si fara sa se buleasca ceva pe la motor sau instalatia electrica.Sa fie "omologata" metoda.Poate ajuta si asta la inlaturatul tremurului.

Am revenit...N-am mai avut rabdare si am fost sa-i faca o constatare la Raver Service in Constanta.O fisa arsa cica...si o bujie...mi-a zis sa le inlocuiesc toate.Sa speram ca asta o sa rezolve.Oricum merci pentru marcile de bujii.Sper sa fie cele mai bune.Dar ce ziceti cu plumb sau fara plumb , care sunt mai bune?

Salut.Am un Matiz cu 20000km pe bord.In august anul asta i s-a facut revizia de 20000.Si zgomotul era ca si inexistent.Chiar la turatii mari in mers...nu auzeam motorul...nu-mi dadeam seama cand sa schimb vitezele dupa zgomot. De pe la sfarsitul lui octombrie... tacanit usor, si usoare trepidatii dar nu continue...ci la 3 secunde sa zic.Consumul de asemenea a crescut...sau nu-mi indica bine acul de nivel.Totusi consumul l-am calculat dupa aceeasi metoda mereu...adica astept ca acul sa ajunga la nivelul de unde l-am lasat,ptr ca eu nu alimentez niciodata pana in buza. In rastimpul asta...de la revizie pana acum...am schimbat bateria,am alimentat de la Petrom (95) mereu,ulei Aral 10W-40 de ani buni are pe ea,si am mers cu ea. La revizie : ulei schimbat , filtru ulei schimbat,ulei cutie de viteze schimbat. Ce parere aveti? ECM neresetat?Apa in benzina?Injectoare , bujii?

Salut!Uitati cum scrie in manual ca se reseteaza ECMul,dupa ce s-au deconectat acumulatorii de la masina,din varii motive.De fapt titlul este..."Stabilirea turatiei de mers incet in gol (relanti)": 1.se pune contactul de pornire timp de 10 sec.; 2.se intrerupe aprinderea; 3.se roteste arborele cotit cu ajutorul demarorului(fara a se porni motorul),iar apoi se intrerupe aprinderea(pornirea motorului este permisa); 4.se porneste motorul; Asa scrie in manualul pentru Matiz. Acuma poate imi explica cineva cum se traduce metoda asta.E un nonsens...imi zice sa intrerup aprinderea,iar dupa aia iar sa intrerup aprinderea.Pai nu era deja intrerupta?Si mai spuneti-mi cum invart eu arborele cotit cu ajutorul demarorului,fara a porni motorul. A pune contactul inseamna doar a pune cheia pe pozitia III fara a porni , corect?

Salut baieti!E prima data cand postez aici... tineam neaparat sa imi exprim ideea.Tot vad cum aveti dezbateri : subturat sau turat? Eu cred ca acea curba de consum este foarte reala... Mai tineti minte vremurile cand mergeati cu bicicleta?Dar zic de biciclete cu viteze nu pegas... Daca porneati de pe loc intr-o treapta superioara...faceati tendinita din cauza efortului,ca sa o porniti.Deci...subturat nu e bine...consuma energie degeaba.Supraturat...nici asa nu e bine.Acuma fac un apel la voi sa va aduceti aminte cand accelerati cu bicicleta...si parca simteati ca picioarele se invart in gol...atinseseti viteza maxima...EEEE cum e?Nu-i asa ca ati obosit numai cu gandul la a da in gol ca nebunul din picioare?Nici asta nu e bine...supraturat e cahhh.Asa ca respectati indicatiile...turatia ptr Matiz: 3000-4000 , sau cat scrie acolo in carte.Sfatul meu...La bicicleta era perfect cand mergeati cu o viteza la care simteati ca miscati lejer picioarele...dar nici nu dati in gol ...este?Atunci faceti si cu masina la fel...ca tot o biela-manivela aveti si pe ea...si niste viteze.Pana si instructorul de la scoala de soferi ma freca la cap...sa nu ii subturez masina.Mai bine turata decat subturata , dar nici turata nu e nemaipomenit. Cu tot respectul.