BZN

Eu am cumparat de curand placute BP pt Tico, am dat pe ele 23 ron. Au cca 500km, sunt multumit insa merg mai mult in oras deci nu stiu cum se comporta la viteze mari. Niciodata n-am avut cine stie ce placute si nici probleme cu discurile n-am avut, sunt cele originale. Pana a lua Dacia, faceam destule drumuri lungi prin tara...

Daaa, sa stii ca din cauza ca era cureaua tare si rigida aparea zgomotul. ) Normal ca daca a intins-o prea puternic s-a manifestat asa. Era chiar culmea sa iti mai ceara si bani dupa ce a gresit montajul...

Nu stiu cati au schimbat arcul ala, eu n-am facut-o. O data strans surubul rolei intinzatoare el nu mai e "activ". Mai bine, pregateste-te de inlocuirea simeringurilor( de palier anterior si ax came).

Asta cu lonjeroanele am vrut sa o zic si eu dar e cam greu de spus . Plus faptul ca daca vireaza intr-o parte(nu mai stiu exact in care), nu mai face. Legat de etrieri si ghidaje, la vreo 6 luni de la cumparare( imediat dupa revizia de 1000km), ma trezesc cu un zgomot la rotile fata. M-am dus, mi-au schimbat ghidajele( mai mult ca sigur le-au sterpelit la revizia aia) cu unele noi si nici pana in ziua de azi n-am mai avut probleme.

Exclus sa fie din etrieri. Trebuiau schimbate ghidajele mai intai, nu etrierii. Astea sunt piese care tin mult daca sunt originale.

Daca e cazul, adica daca are probleme. Eu nu recomand inlocuirea preventiva, cu ce a pus fabrica nu te mai intalnesti. Aproape tot din cate am schimbat au rezistat mai putin decat piesele originale, chiar mult mai putin... Ca idee, eu am masina de noua, fabricatie '98 , are 259000km si inca n-am schimbat pompa. La fel, am cumparat cureaua si intinzatorul, dupa sarbatori ajung la mecanic si o sa vad daca e cazul si de inlocuirea pompei de apa...

La exterior e ok, interiorul insa cam lasa de dorit. Lifan este (era) o marca cunoscuta mai mult in segmentul moto.

Pozitia de care amintesti tu nici nu poate fi modificata. Nu se poate rasuci, dar de mutat cativa milimetri in lateral, da.

Il impingi si tu cat poti cu o surubelnita mai mare. Macar 1-2 mm cat sa faci ca arcul sa nu mai frece pe marginea talerului.

Incepi prin a curata zona de diverse "corpuri straine". E posibil ca arcul sa prezinte un "grad" de uzura si din cauza asta freaca de taler. Poti incerca sa imbraci prima spira a arcului cu un manson de cauciuc (furtun), dar asta presupune munca multa, trebuie sa fi convins ca asta-i cauza. Incearca sa modifici macar putin pozitia arcului fata de taler, sa vezi ce se intampla.

Nu cumva zgomotul vine din zona de contact a arcului cu talerul amortizorului?

Tamburi si pompa de apa pentru Tico cu ridicare din Craiova?

Ca sa schimbi discurile trebuie sa scoti fuzeta si nu se recomanda remontarea acelorasi rulmenti.

Chestia aia am marcat-o eu. E adevarat ca-i cam greu de intervenit acolo pentru cineva care n-are indemanare. Se poate ajunge insa mult mai bine daca dai bateria jos de pe masina. O pozitie mai fireasca

Eu nu recunosc nimic... Asta e Matiz. Poate te ajuta asta

Urmareste cablul de + si dai sigur de o cutiuta neagra. E localizata undeva intre baterie si motorasul stergatoarelor.

Rulmentii (mai ales cei din fata) scot sunete ciudate chiar daca roata nu este virata. Esti convins ca nu ai probleme cu planetara? Pe spate, situatia e nitel diferita in sensul ca in viraj zgomotul prezent se poate amplifica.

Toate ca toate, zi-ne cum a iesit reparatia, cat a costat, cat a durat pana ai fost despagubit...

La Tico am avut pana acum vreo cativa ani, am considerat atunci ca nu mai are rost. La Logan, chiar daca n-am fost obligat (achitat integral) nu l-am ridicat de la dealer pana nu mi-am facut CASCO. Aveam deja experienta unei daune totale... Chiar daca nu am fost vinovat am apelat la CASCO pentru ca era mai comod. Asigurarea e facuta la Groupama, valoare asigurata 39400 ron, prima 1500 ron/an. Sper sa nu fie nevoie sa fiu multumit.

Si eu am schimbat caseta de directie pe la vreo 235.000km din cauza uzurii piesei de presiune. Tin minte ca inainte de asta, am mai stans putin surubul (vezi @Den) cu o cheie de 17 parca , pe care am taiat-o sa incapa mai bine. Atentie, sa puneti capacul de cauiuc la loc, ferm. Problema a debutat cu niste pocnete la viraj maxim, ulterior, volanul se invartea in gol daca nu eram in mers. Altfel, daca miscai f usor volanul, chiar pe loc, nu-ti dadea impresia ca ai avea o problema la directie, doar ca il simteai foarte moale.

Iti raspund eu, sper sa nu se supere colegul... De obicei se reteaza firul chiar de langa papuc. Eu le-am refacut pe toate cand am inlocuit bara spate.

Mie imi place mai mult prin oras sa merg cu Tico, mai ales pe zapada. Logan e pentru exterior... Vad ca le iei la rand...

Virajul ala e destul de nasol. Daca a avut viteza si a "luat" si bordura, nu mai trebuiesc alte cauze...

Cati kilometri are masina?

Cine a apucat sa conduca macar o data iarna cu anvelopele de sezon, nu va mai renunta la ele. Parca te urci intr-o alta masina. Problemele pot sa apara atunci cand, supraevaluand posibilitatile lor, incerci sa atingi limita si asta nu e bine... Nu sunt un moft, folosite corect si cunoscand faptul ca si ele au o limita, (nu-i ca vara ) sunt chiar o necesitate.