Zmeul cel rau

Haidi bre!!! Sunt chestii mult mai importante de discutat decat astea.

Asta sa demonstrez ca nu bulgarii nu sunt atat de exotici pe cat le zice numele.

Vorbeste prostii. Pardon "debiteaza". Radarele sunt supuse aprobarii de model ca nu sunt etaloane. Aparatelor supuse aprobarii de model li se elibereaza buletine de verificare ce nu au pe ele decat decizia "Admis/respins" (evident si datele de identificare a aparatelor). Practic din punct de vedere legal toate sunt la fel. Mai elaborate sunt certificatele de etalonare ce se elibereaza cu masuratori in mai multe puncte impreuna cu abaterile fata de etalon in fiecare punct si cu conditiile de lucru. Certificatele de etalonare sunt mai scumpe si se elibereaza pentru etaloane sau pentru aparate ce nu au aprobare de model (nu s-a obosit nimeni sa o ceara/plateasca). Plus ca abaterile din aprobarea de model pentru aparatele radar sunt de doua tipuri. Am vazut o specificatie la BRML dar spre rusinea mea am uitat-o. Era data o eroare din viteza pana la 100 km/h (sau alta viteza, iar am uitat) dupa care de la 100 in sus era alta eroare. Asta dovedeste, daca mai era nevoie, ca Urban Iulian ala e un agarici cu gura mare ce vorbeste fara sa stie despre ce vorbeste. Daca cumva nu stiti, tipul a fost primul om din Romania amendat pentru spam. Exact asta face si acum, reclama nesimtita: pe mail, forumuri, ziare...

Senzor inductiv. Se face si la noi. E destul de exact. Se utilizeaza sistemul uzual pentru masurarea turatiei in cele mai diverse aplicatii.

@Sorinel: O pereche de papuci cu talpa mai moale. >

Am 19 camile, 4 capre si 9 oi. Ce fac cu ele?

Fara all inclusive!

Mama, cum suna asta: "de azi inainte vom aplica chiar noi legea".

Da, ca sa fim ontopic. Reiau deci: De economia facuta poti face tuning interior masinii. Comisionul il plateste benzinaria.

Da, de economia facuta poti sa iti iei un Snikers

@alx De fapt calculul debitului se poate face si cu ajutorul unei diafragme ("gaura de diametru cunoscut"). E una dintre cele mai uzuale metode. In schimb se iau in considerare foarte multi factori care sunt ignorati in cazul CB-ului. Pentru mai multe detalii vezi postul lui tolin. De fapt nici nu este vorba de masurarea debitului pe principiul asta aici. Eroarea de 0,1litri este in fapt mult mai mica decat 10%, cat zici tu. Erorile se dau in general din domeniul maxim de masura al aparatului de masura, nu din citire. 10% ar insemna cam 2,5 litri in valoare absoluta. Un debitmetru mecanic (dar debitmetru, deci specializat) poate avea o eroare de 5% din domeniul lui. Daca am considera ca celelalte marimi masurate si nemasurate ce intra in componenta consumului / 100 km (inclusiv odometrul) si ca debitul maxim indicat de CB sa fie 25 de litri/100km ar insemna o eroare de 1.25 litri. Tine minte ca nici nu lucram cu un debitmetru acum... Pentru 1 si 2 ti-am dat deja raspuns. 3. Chiar daca injectorul a fost supus de catre producator la incercari diverse si producatorul stie cata benzina trece printr-un injector in anumite conditii asta nu inseamna ca valorile astea pot fi folosite in sens invers pentru determinarea debitului atata timp cat nu se stiu conditiile alea anumite. La ce e buna indicatia CB-ului? Sa stii cand consumi mai mult sau mai putin. Atat. Sa vezi cand iti creste consumul, nu si cu cat. Este bun doar in comparatie cu sine insusi. Digitul de dupa virgula e doar pentru impresie artistica. Altfel, elful are dreptate, cel mai bun indicator al consumului e extrasul de cont. Diferenta de consum de un litru in plus sau in minus la suta de km nu prea se vede pe extras.

Iar tu ai par pe spate!

Pozele sunt trucate. Nu se poate sa am asa burta!

M.S. R.P.

1. alx, daca tu imi spui ca distanta de la Pamant la Luna este de 10256 de kilometri pe baza faptului ca distanta dintre Jupiter si unul dintre satelitii lui este de 20000 de km eu nu trebuie sa iti demonstrez cat e distanta de la Pamant la Luna ca sa iti zic ca rationamentul tau e gresit. Singura metoda de masura din care un rezulte un numar cu zecimala ca si consum (disponibila utilizatorului normal. Nu vorbesc de montarea de debitmetre) eu o vad ca fiind golirea rezervorului apoi umplerea lui cu o cantitate masurata dinainte de benzina si masuratul distantei parcursa cu masina pana se opreste din cauza terminarii benzinei. Evident experimentul ar trebui reluat de cateva ori in conditii similare, daca mai merge masina. Uzual etalonul cu care se fac verificarile ar trebui sa fie de 4 ori mai precis decat aparatul verificat. (daca mai continua discutia o sa ii zic UUT - unit under test) Acum ceva vreme se obisnuia sa fie de 10 ori. Metoda ta cu facutul plinului nu este asa ceva, asta in primul rand deoarece nu esti sigur cata benzina bagi. 2. legea si producatorul, altfel ar fi fost eliberate aprobari de model + buletine de verificare sau certificate de etalonare. 3. Nu am comparat in marime absoluta, am zis ca aceleasi erori apar si acolo. In plus apar si altele. La asemenea orificii mici (cum e injectorul) foarte importante sunt fortele superficiale de suprafata, vascozitati, etc... Plus ca pentru o plaja atat de mare de temperatura de operare, aparatul de masura trebuie sa aibe implementate niste intrari pentru alti senzori care sa faca compensatie, iar CB-ul nu e un aparat de masura in sensul strict al cuvantului, este un indicator chior care calculeaza indirect, din alte marimi fizice (nesuficente) un debit aproximativ. PS: Despre partea cu agariciu, stai calm. E plina tara de metrologi care au rationamente asemanatoare. Ii intalnesc pe la diferite firme mai mari sau mai mici. Ce-i mai nasol e ca dau de ei si pe la directii regionale de metrologie legala (si chiar si la BRML) si ca majoritatea sunt batraaaaani si ( se considera ) cu experienta. Nu te consider tocmai pe tine agarici. Imi aduc aminte de unul care verifica un etalon folosind un alt etalon de clasa similara si era ferm convins de ceea ce facea.

Nu, eroarea pompei este mai mica decat eroarea indicata de CB-ul tau. Doar metoda de comparatie e gresita si nu poti determina o eroare pe baza ei, metrologic vorbind. De fapt nici nu se poate vorbi de o eroare in cazul CB-ului deoarece acela da doar o valoare informativa. Aceleasi erori pe care le acuzi in cazul dilatarii rezervorului apar si in injector. Injectorul nu este un aparat de masura. PS: Nu mai fi atat de categoric in situatii pe care nu le stapanesti!

Nu am zis ca ai fi putut fi tu ala, am zis doar ca ai fi putut argumenta pe acelasi model.

@cumnate, daca te rog poti sa scrii un post despre bautul la volan la care sa concluzionezi ca de fapt nu e mai periculos decat ... dormitul cu fata in perna? Idei recomandate de punctat: Tara asta e de rahat E viata ta si stii pe cineva care conducea sub influenta in fiecare zi la munca timp de 20 de ani Nu poate fi mai rau decat ciupercile la volan Casul se tine in soare pe marginea drumului Tara asta e de rahat Fanul se usca mai bine pe soba Oamenii sunt rai si merita sa moara Stii pe cineva care a picat de la etajul 5 si nu a murit, deci de ce ar fi mai periculos condusul baut? Tara asta e de rahat

De fapt pt pompele de benzina masurile sunt din metal.

Las-o jos ca macane! Cu ce etalon ai facut verificarea? Si sa nu zici "cu pompa" ca aia are variatii de doi trei-litri numai din debit pana ce face tzac.

De abia l-am convins sa mute de pe Trinitas. Crezi ca il facem sa isi puna si GPL?

Eu prefer sa fiu eu ala care loveste (nu din punct de vedere legal). Macar mai controlez din lovitura, plus ca am doi metri de capota in care sa se atenueze socul. Oricum, am vazut accident espero fata vs logan spate la viteza la un coleg de-al meu de la munca si, sincer, daca as fi avut de ales as fi vrut sa fiu in espero - spatele loganului a fost facut praf pana la (si in interiorul, bine ca nu era nimeni pe bancheta) habitaclu iar colegul meu din espero a resimtit doar durerea provocata de centura iar masina lui a fost reparata (avea casco dar nu s-a considerat a fi dauna totala) . De Logan nu stiu... Cel mai mult ar fi avut de suferit baiatul de pe bancheta din spate chiar daca masinile ar fi avut avarii minime. PS: Nu mi-a fost de uzura masinii, era doar o estimare a modului cum a trebuit sa franez ca sa nu ii fac aluia intrare in spate. Uzura masinii e ultimul lucru la care ma gandesc cand sunt la volan, vezi avatarul!

Pai Focsaniul era la o ora de mers...

Plaja e ca in Mamaia, nu se vede prea bine ca e poza cu telefonul, daca te referi la poza lui Laurentiu. Cred ca era ud nisipul in momentul ala.

Am fost pana la urma la aia. Era un cocktail 20 de ron. Destul de decent, zic eu, pentru un cocktail si pentru un local de fite iar limonada era 7 ron. Unde mai pui ca astea erau preturile de servire la sezlong, adica venea cineva si ti-o aducea la pat.