Zmeul cel rau

Si i-am zis sa nu mai intre singur...

Fratica, cat de batran poti fi!!!! La multi Ani!

Retroactiv, la vremea respectiva cred ca bastinasilor li se putea confisca doar carnea de sub șa.

Pai daca pasajul se umple cu masini, la ce suprafata are, inseamna ca celelalte rute sunt libere.

Prima fraza a titlului este de o tampenie cutremuratoare.

Eu am mai vazut asa ceva si prin satele din Ungaria. Mai stiu si ca asa sunt noile directive europene cu privire la drumurile nationale. Bine, europenii au si autostrazi, dar na...

Aceeasi chestie am observat-o si la FIAT. Altfel, gandesti digital atunci cand intrarea este analogica. Oricum, nu ar trebui sa umbli la niciun echipament complex la care nu ai citit manualul. Macar ala de utilizare.

Blana inseamna concentratie de aer mai mare si, deci, risc de inecat motorul mai mic. Nu stiu daca asta are o relevant la diesel insa la Oltcit facea minuni. Switchul doar la ambreiaj e versiunea mai ieftina a protectiei anti prost. La Laguna exista switch si la schimbator. E suficent acolo fie sa scoti din viteza, fie sa apesi ambreiajul. Numai daca nu faci una dintre cele doua, motorul nu porneste.

Simte puterea! http://www.youtube.com/watch?v=lQlIhraqL7o

Ce pofta m-a apucat sa fac un cunilingus la niste moaste! Astia au murit sau trebuie sa mai astept?

Eu, daca nu tin ambreiajul apasat, motorul nu porneste. Ce-i drept, dupa ce se stinge becul de la bujii, cand apas Start din nou, motorul porneste imediat. Procedura e destul de clara: apas ambreiajul, apas scurt Start, se aprinde indicatorul de bujii si astept cu piciorul pe ambreiaj. Dupa cateva secunde (sau mai multe daca e frig afara) motorul porneste. Daca intre timp am ridicat piciorul de pe ambreiaj, dupa ce se stinge becul de la bujii, trebuie sa mai apas o data Start, cu piciorul pe ambreiaj. Daca nu am ambreiajul apasat, imi da un mesaj sa il apas. Za end.

Nu stiu daca se pune, dar unii (:redface au pierdut venituri de zeci de mii de euro din cauza defectiunilor sau problemelor de drumuri si transport din Romania (blocaje, zapezi, avarii, defectiuni ale vehiculelor), prin contracte nerealizate. Cu toate astea, nu ma vezi lamentandu-ma bugetaristic. Se numesc cazuri de forta majora tocmai din cauza ca nu pot fi controlate 100%.

Deci... fac pana. @Viktor: pana poate insemna orice avarie. Nu o lua ca pe o problema cu rotile.

Nu Politia era pesonajul principal in poza mea. Ei au voie.

Atat timp cat nu scrie banda de urgenta sau nu exista alta interzicere a partunderii in acea zona, nu inseamna nimic. Uite, sun binevoitor azi, tinand cont de "șacalitatea" politistilor din zona, vreau sa aud pe careva care sustine ca a fost amendat pe portiunea aia de drum. Eu aduc asta: Am uitat sa zic "asa cum spunea Tommy..."

Linkul catre

Minusurile sunt pentru momentele in care logica te uluieste, fiind un raspuns pe masura unora dintre replici. Demonstratia cu "asa e legal pentru ca asa zice CNANDR" ia aici tortul. Pana mea, e clar ca e a doua putere in stat, dupa Mircea Badea, nu stiu de ce imi faceam probleme. Nu inteleg, totusi, de ce ii lipseste puterea dungii continue. Altfel, mergand pe doua benzi, poti fi oricand surprins de un tir care depaseste din sens opus.

Asta e de gazeta. Sincer, nu ma asteptam. O singura intrebare am: exista traducere pusa la intrarea in tara in cel putin cateva limbi de circulatie internationala a acestei mentiuni? Sau macar o atentionare: "Atentie, in aceasta tara se circula dupa comunicate de presa, puteti va rugam, ignorati marcajele!"...

Si, daca pe portiunea aia de drum (nu aia unde zici tu ca sunt trei benzi pe sens - btw pics or it didn't happen) ar fi trebuit sa se interzica circulatia, nu ar fi fost mai simplu sa traga o dunga continua? Stiu unde vrei sa ajungi, vrei sa spui ca au facut economie la vopsea. Vezi ca prin unele sate au facut ceva risipa! Care e diferenta intre zonele unde au facut risipa si alea in care au fost economi? Ideea ca "nu e banda, drumul nu e marcat in sensul delimitarii benzilor. Trebuie sa circuli cat mai pe dreapta. Atat" e pur si simplu fantezista.. Altfel, ce ti se pare atat de ciudat la un drum cu trei benzi pe sens? Bine, nu ma bagati in seama, eu sunt din ala care conduce luandu-se dupa indicatoare si nu citesc presa.

@Sales: asa, si? Relevanta pentru discutia de azi este...? Unde e dunga continua (adica aia care chiar interzice ceva)? @VAXXi, ai mai spus asta, vezi raspunsul meu de aici.

Pai daca e extrem de clar, poti nu te mai ascunzi dupa deget si sa ne luminezi si pe noi. Altfel, sincer, ma doare undeva de ce a vrut sa faca administratorul drumului. Totusi, poate odata, la o bere, cu cineva mai inteligent, as putea avea o discutie despre asta.

Dunga discontinua semnifica, in primul rand, faptul ca ai voie sa treci dincolo de ea voluntar. Restul e can-can, Dar, daca vrei tu, cat de lungi trebuie sa fie, din punct de vedere al regulamentului, intreruperile dintr-o dunga discontinua?

Vad ca unii conduc dupa comunicate. Sagetile trebuie sa fie continue, nu frecvente, ca sa aiba o semnificatie in cazul de fata.

Nu stiu de tine, dar toate semnalele divine care au ajuns la mine au ajuns prin intermediul preotilor. Doamne-doamne nu s-a aratat niciunui cunoscut de-al meu. Dupa mine, Biserica nu este decat o organizatie dedicata traficului de influenta. Problema e ca, atunci cand cineva incearca sa dezmembreze o astfel de organizatie, se numeste Holocaust/nerespectarea drepturilor omului/ [inserati voi aici alta denumire bășinoasă]...

1. Din cand in cand, dupa care nu mai sunt. Caz in care, return to