Zmeul cel rau

Eu am mers cu 80 fiind avertizat dinainte cu un "Libeeeeeeeeeer, coleguuuu". Noroc ca aveam pe cineva in fata. Cand l-am vazut pe ala ca pleaca de pe loc, il si vedeam ca vine dupa noi.

Din fata. Dupa ce am trecut eu am vazut ca s-au miscat totusi.

Un E320 CDI obosit a preferat sa lase dara de fum ca avionu' timp de cativa kilometri in fata mea, decat sa treaca pe prima banda.

Da, teoretic vorbind, cateodata umor inseamna sa ii dai peste bot unui prostanac neinteles, cu impresii elevate. Poti totusi sa o "arzi" intelectual in continuare.

First!

Nu e nevoie sa te scuzi.

Da, o croaziera la rece.

O sa aiba si praguri si jante din alea in versiunea E?

Eu am incercat dar nu am avut semnal. Cum ai reusit?

Astia cred ca nu au vazut pasajele din Bucuresti in care se pliaza captatorul tramvaiului.

Lunga, lunga, dar de grosime ce zici?

Incearca sa ii sugereze ceva punandu-i linkurile alea catre carti.

Deja?

Am eu o camasa veche.

In ce stare e volanul?

WTF?!

Conform acceptiunii din limba engleza senzorii sunt dispozitive care genereaza un semnal la iesirea lor proportional cu semnalul de la intrare, semnal ce poate fi cititi cu un instrument sau de catre un observator (practic masoara ceva), spre deosebire de switch care semnalizeaza doar un prag si are doua valori posibile de iesire: inchis/deschis. Senzorul de temperatura este elementul care sesizeaza temperatura. Nu zice nicaieri de ce fel de tip e (siliconic cu atat mai putin). Cand variaza valoarea "rezistentei" in functie de temperatura se numeste termorezistenta. Cand variaza tensiunea electromotoare in functie de temperatura se numeste termocuplu. Impreuna cu un adaptor de temperatura formeaza un traductor de temperatura. PS: Intreupator este si atunci cand comanda un bec. Cand comanda un indicator cu ac, nu e intrerupator.

Daca imi spui ce face, pot sa iti zic. Definitia pentru el din dexonline e ciudata rau. Incepe cu definitia presostatului (pe care o presupuneam si eu) si continua cu niste "sinonime" aberante. Oricum, si "termocontact" e o notiune aberanta dar cel putin nu inseamna nimic.

La ala denumirea inginereasca e tot termostat. E echivalentul presostatului pentru ... temperatura. Sau poti folosi denumirea "termocontact" ~ "temperature switch". Asta asa, pentru conformitate si uniformitate.

Bai chefliilor, sa nu faceti galagie ca unii incearca sa se odihneasca, da?

Termocuplul (nu termocupla) este un anumit tip de senzor de temperatura, foarte des intalnit. Nu este un senzor anume din motor.

@VAXXi: Bre, cand mergeam eu cu 190, era vreun nea gigi pe acolo? Eu tin minte si acum cat de pustiu era. Si oricum, nea gigi ar fi trebuit sa iasa din banda lui, nu l-as fi incomodat in vreun mod vizibil prin zona considerata a lui. Si da, in Bucuresti semnalizez. Singura data cand nu semnalizez e atunci cand trec pe langa masini, evident conduse de femei. Astea au obiceiul sa accelereze atunci cand semnalizez intentia de a intra in fata lor. Spune-mi ca sunt misogin! Despre faza lunga: ai dreptate, vorbim de melteni. Ai dreptate si atunci cand zici ca iesi de pe drum din cauza vitezei, numai ca poti iesi si la viteza sub limita de viteza, poti iesi daca circuli in punctul mort al unuia sau daca mergi cu 50 la ora pe curbe, pe ploaie. E vorba de corelarea vitezei la conditiile de trafic si astea, iarasi, nu tin de radar. Eu vorbesc aici exact despre motociclistii care merg printre benzi cand masinile merg. Nu ma intereseaza cei care filtreaza la semafor printre coloanele stationate. @claz: m-am lasat de sportul asta. Imi place in 4 roti acum de cand am iesit in decor intr-o noapte. Bine rotile alea doua erau cele din fata, nu unele de pe lateral. @pantera: "si" e cuvantul magic in aceasta ecuatie logica: capacitate si experienta! Sau noi nu vorbim despre acelasi lucru. Altfel, se pun ca experienta anii lui zeneseu pe doua roti pentru discutia de fata si ai mei, pe 8, pentru D. Chiar, stie cienva unde gasesc niste genunchiere si cotiere pentru extindeera experientei mele pe 8?

Unii faceau slalom si atunci, bre Ileana. Altfel, daca ar conta, nu s-ar da un examen si s-ar pune si experienta la experienta necesara pentru a conduce motociclete puternice.

De ce? Ramai fara oglinzi din cauza vantului? Stii ca vorbim de chestii relative aici, nu? Faza cu faza lunga e reglementata, nu ai voie. Punct. Se ia permisul in mod normal. Nu zic de faptul ca, din punct de vedere al bunului simt, e ca si cum ai merge cu claxonul apasat sau ai scrie cu Caps Lock pe un forum. Cred ca intelegi ce vreau sa spun cu reguli vs restrictii. Viteza limita o depasesti atunci cand cineva o masoara printr-o metoda omologata si stabileste asta (e chestie de metrologie aici, te sfatuiesc sa nu te bagi in disputa), regulile de circulatie sunt aceleasi indiferent de mijlocul de masura. Eu sunt ala care, spre exemplu, chiar daca merg cu 150 km/h si dau de un camion care se taraste cu 40-50 la ora in fata mea, nu il depasesc daca depasirea e interzisa in zona, indiferent de faptul ca am vizibilitatea 2 km in fata. Spui "atatia ani de cand conduci" de parca ai avea nu stiu ce varsta. Nu poti conduce decat de maxim 3 ani, hai 4 maxim. Ca te-ai suit si inainte, nu e condus. Si suint curios cum faci tu slalom si semnalizezi in acelasi timp. Si chiar daca o faci, la ce foloseste? Stii care e distanta minima de semnalizare?

Sunt anumite chestii care imi plac si mie dar nu le fac in trafic. Si, slava domnului, incalc restrictiile de viteza dar nu si regulile de circulatie. Ce ti-e si cu libertatea asta! De cate ori ai semnalizat schimbarea de directie in timp ce faceai slalom? Cine ziceai ca merge haotic? Am citit despre chestia asta in