Leone

Asa, ca la sedintele (rare) ale parlamentului, ne-am intrunit in zi extraordinara de sambata (prima cu soare, dupa vreo saptamana de ploaie si nori sumbri), sus, in dealul Copoului, colt cu noua locatie de ciocolata calda a intalnirilor Woois - Dreams Cafe. Infaptuitam urmatoarele: - schimbat cabluri timonerie la Matizache lu' nenea mdascalu - schimbat oglinzi exterioare la Cielo lu' nenea eu. Trebe precizat ca toti trei, inclusiv nenea andreib, ne-am dat cu parerea ca schimbatul cablurilor nu era o treaba de facut de unul singur si ca e munca, tata, la tras, sucit si potrivit cablurile alea. Am avut timp sa "verificam" si dotarile noii locatii, delectandu-ne cu o recomandare de la nenea andreib. Si-am mai avut si vizita unei delegatii "oficiale" de la Woogl si de-aici nu mai stiu fiindc-am plecat acas'... Noua locatie de ciocolata calda merge de minune! Promit sa fac foto la urmatoarea intalnire, manca-v-as megapixelii!

Membra draga, io cre' ca de la numaru' de inmatriculare ti se trage! vezi ce faci cu el! )

Discutii la subiect, nu la persoana. Noutati auto si conexe pasiunii automobilistice. Sfaturi multe si diverse, pe aceeasi tema. Prieteni adevarati, civilizati si decenti, pornind de la pasiunea ce ne leaga.

1. Elprypas +-1 o camera 2. BH ZNS + 1 (in principiu), fara camera. 3. Andreib +1, 1 camera 4. Satori - o camera 5. ileana, 1 camera 6. iulia - o camera 7. MAVERICK_SS - o camera 8. Ovidiuc+1 o camera. 9. xenna - o camera 10. VAXXi & CrisR 11. alx+1 12. leone - o camera

Asta de unde a mai aparut si pe ce limba scrie el acolo? O fi in alfabetul Braille si trebe sa gadil ecranu' cu dejtele sau deja o dat iama pe forum tot felul de spamuri? L.E. Ete ca se mai si aseaza mai jos de cele insemnate de subsemnatul. Andrei, da-i o ghioaga dupa cap lu' asta! )

E din Iasi, fiule, cu ramificatii traditionale la Piatra Neamt, de la Ticu Isari incoace!

Daca nu ramai sa petreci seara in service, noi te-asteptam in aburii calduti de ciocolata!... Si nu te necaji - tabla se indreapta, bine ca tu esti ok.

Sad but true... Sau mai pe romaneste, haz de necaz!...

Dupa cum se arata vremea, "botezul" se va petrece in strafundul Sunday's-ului, cu muuuuulta ciocolata calda!...

Sa traiesti si cu drag s-o stapanesti, fara evenimente. Te asteptam joi, la 18,00, in parcare la Casa Tineretului, coltul cu Sunday's, unde poate-ai sa vezi o Nubira, un Cielo si un Matiz cu stickere daewooclub.

S-au intors bolizii din campionatul de raliuri in dulcele targ al Iesilor. Detalii pe noul site http://www.raliuliasului.ro/

Fratilor, joia asta nu vin. Am treaba importanta la Poiana Brasov.

Oops... "IP/07/1467 Bruxelles, 10 octombrie 2007 Ajutoare de stat: Comisia deschide o investigaţie aprofundată privind un potenţial ajutor pentru privatizarea producătorului român de automobile Automobile Craiova Comisia Europeană a deschis o procedură formală de investigaţie în temeiul normelor în materie de ajutor de stat din Tratatul CE privind un potenţial ajutor în cadrul privatizării Automobile Craiova (fosta Daewoo România) şi vânzarea acesteia către Ford Motor Company în septembrie 2007. De asemenea, Comisia a solicitat României să suspende acordarea oricărui ajutor ilegal până la luarea unei decizii de către Comisie privind compatibilitatea ajutorului. Autorităţile române au condiţionat privatizarea de îndeplinirea anumitor cerinţe, în special realizarea unui nivel de producţie minim de 200 000 automobile în cel de-al patrulea an de la privatizare, continuarea unei activităţi curente timp de patru ani şi menţinerea tuturor foştilor angajaţi ai Automobile Craiova şi Daewoo România. Comisia trebuie să verifice dacă aceste condiţii au condus la un preţ de vânzare mai mic decât cel care ar fi fost obţinut în cazul în care privatizarea ar fi fost necondiţionată, caz în care, ar putea să existe anumite elemente de ajutor de stat. În plus, România pare să fi schimbat condiţiile privatizării într-un stadiu ulterior al procesului, ceea ce ar fi putut implica elemente suplimentare de ajutor. Deschiderea unei investigaţii acordă părţilor interesate posibilitatea de a prezenta observaţii privind măsurile în cauză. Aceasta nu aduce atingere rezultatului procedurii. Comisarul european pentru concurenţă, Neelie Kroes, a declarat: „Comisia sprijină pe deplin România în politica sa de privatizare. Cu toate acestea, trebuie să asigurăm un proces de privatizare deschis şi transparent fără niciun ajutor de stat ilegal. În acest caz, am preocupări legate de faptul că s-ar putea să existe o încălcare a normelor privind ajutoarele de stat.” Daewoo Automobile România a fost creată în 1994. În 2000, societatea-mamă Daewoo a intrat în faliment iar majoritatea filialelor au fost vândute. Cu toate acestea, nu a fost găsit niciun investitor pentru Daewoo România din cauza situaţiei sale critice din punct de vedere al datoriilor. Prin urmare, Daewoo România a fost preluată în 2006 de statul român şi a fost redenumită Automobile Craiova. Întreprinderea nu produce în prezent niciun automobil ci are doar o activitate de comercializare a pieselor de schimb. O nouă tentativă de vânzare a întreprinderii a fost lansată la începutul anului. Ca urmare a unei licitaţii publice, Ford Motor Company s-a dovedit a fi singura întreprindere care să prezinte o ofertă irevocabilă şi astfel a câştigat licitaţia. Negocierile tehnice şi financiare au început în iulie 2007 şi acordul de vânzare-cumpărare s-a semnat la 12 septembrie 2007. Agenţia română de privatizare AVAS a impus anumite condiţii în contractul de privatizare. În special, ofertantul declarat câştigător trebuia să asigure realizarea unui nivel de producţie minim de 200 000 automobile în cel de-al patrulea an de la privatizare, continuarea unei activităţi curente timp de patru ani şi menţinerea a 3900 foşti angajaţi ai Automobile Craiova şi Daewoo România. În plus, a fost semnalat faptul că guvernul român a adoptat o lege specială pentru privatizarea întreprinderii Automobile Craiova. Se pare că legea prevede anularea datoriilor producătorului de automobile şi prevede o garanţie privind plata datoriilor către celelalte filiale ale fostei întreprinderi Daewoo. În cadrul procedurii de licitaţie nu s-a oferit asemenea măsură celorlalţi potenţiali ofertanţi. Comisia îşi exprimă preocuparea privind faptul că este posibil ca privatizarea întreprinderii Automobile Craiova printr-o licitaţie supusă unor condiţii să fi condus la un preţ de vânzare mai mic şi ar putea să implice astfel un ajutor de stat. Condiţiile vizau să asigure menţinerea unui anumit nivel de producţie şi ajutorul ar putea astfel să sprijine Automobile Craiova. Acest avantaj ar fi fost finanţat prin venitul de vânzare la care statul a renunţat. Mai mult, dacă s-ar dovedi că noul investitor a beneficiat de o anulare a datoriilor de către stat, odată ce situaţia datoriilor Automobile Craiova a împiedicat în mod vizibil un anumit număr de investitori potenţiali să prezinte o ofertă, atunci investitorul în cauză ar fi obţinut, de asemenea, un ajutor de stat." Sursa - http://europa.eu (presse releases)

Din partea mea, joi sa fie si sa se schimbe si la calendarul de pe forum, ca ramasesem pe-acolo undeva pe miercuri Joi, la 18, mergem la o pastrama de oaie, ceva, asa ca de sarbatorile targului?

Las' ca ne asezam la taclale eu cu andrei, ca avem subiect nou de discutie - ochelarii mei!

Mai dragilor, vad ca am starnit o mare disputa dupa ce am anuntat (cu greselile de rigoare, evident, privind amplasarea noului subiect) ca am vazut un "jeleu" chinezesc la noi, in targ. Ma gandesc, n-ar prinde bine un drive-test, asa sa ne lamurim seamana au ba cu ce a fost pana de curand Daewoo in Romania?

Ia uitati ce se scria cu vreo cinci luni in urma, prin presa noastra: "Chinezii de la Geely promit masini cu dotari de limuzina la pret de clasa mica Geely Automobile Romania va lansa pe piata romaneasca, in luna mai, doua modele de masini ale marcii Geely din China si spera sa vanda 1.000 de unitati anul acesta si 2.500 anul viitor, au declarat reprezentantii importatorului. Geely va comercializa in Romania modelele CK - de clasa subcompacta si MK - de clasa medie, ambele berline, cu preturi pornind de la 7.730 de euro, inclusiv TVA, pentru CK si 10.400 euro pentru MK. "Incercam sa aducem pe piata un nou concept: dotari de limuzina la pret de clasa mica", a spus directorul general al Geely Automobile Romania, Alin Marginean. El a adaugat ca ambele modele pot fi cumparate cu dotari care se gasesc pe masini din clasele superioare, cum ar fi tapiteria din piele, dublu airbag, oglinzi electrice incalzite sau jante din aliaj usor. Modelul CK va costa 9.500 euro, cu toate dotarile in varianta de motorizare 1,3 litri. Marginean a mai spus ca importatorul si-a propus sa vanda 1.000 de masini anul acesta in tara, dintre care 80% ar trebui sa fie CK, iar restul MK. La anul, cand compania spera sa aiba cel putin patru modele pe piata, Geely si-a propus sa vanda 2.500 de unitati. Directorul Geely Romania e de parere ca automobilele marcii se adreseaza celor cu venituri mici spre medii si companiilor multinationale. Modelele Geely vor concura pe piata romaneasca cu masini precum Hyundai Accent, Kia Cerato, Fiat Albea si Chevrolet Aveo. CK e oferita in doua versiuni de motorizare pe benzina, de 1,3 litri - 90 de cai putere si 1,5 litri - 100 cai putere, in timp ce MK are doar versiunea de 1,5 litri si 100 de cai putere. Motoarele sunt compatibile Euro 3. Incepand cu toamna acestui an vor veni versiunile cu Euro 4. Importatorul a semnat contracte cu 21 de dealeri, iar pana in mai, cand va incepe comercializarea masinilor, vrea sa aiba 23 - 25 de puncte in tara. Tinta este ca pana la sfarsitul anului sa-si vanda masinile prin 30 de reprezentante. Compania a ales sa coopteze in reteaua sa dealeri care au deja o infrastructura, astfel ca investitia medie pentru un dealership Geely este de 20 - 30.000 de euro, a spus Marginean, care a precizat ca peste 60% dintre partenerii companiei comercializeaza si alte marci de masini. Marginean a mai spus ca sunt nejustificate temerile legate de calitatea indoielnica a masinilor produse in China, argumentand ca piata de acolo a devenit foarte competitiva datorita numaului foarte mare de producatori, iar putinii care intra in Europa nu ar face acest lucru daca nu ar fi compatibili calitativ cu producatorii prezenti pe pietele de pe continent. Geely are de gand sa prezinte anul acesta la salonul de la Bucuresti o limuzina numita FC si un automobil mic de teren cu tractiune integrala. In acest an, Geely are ca obiectiv si lansarea versiunilor break al modelelor CK si MK. Compania Geely Automobile Holdings, din care in prezent face parte si divizia auto, a fost infiintata in 1986 ca producator de frigidere, apoi a produs materiale decorative, iar din 1992 a asamblat motociclete. Productia de automobile a inceput in 1998, iar anul trecut, de pe liniile de asamblare ale Geely din China au iesit 200.000 de automobile. Geely este cel mai mare producator independent din China si a fost primul constructor chinez care si-a expus automobilele la saloanele auto de la Frankfurt si Detroit in 2006. In afara de productia de automobile si componente pentru acestea, holding-ul Geely are si o divizie care activeaza in domeniul tehnologiei informatiei. Grupul are aproximativ 10.000 de angajati. Geely Automobile Romania devine a treia companie care comercializeaza automobile chineze pe piata romaneasca. Astfel, compania RoChin Motors din grupul Alexandrion a inceput comercializarea masinii de teren Hover CUV a marcii Great Wall, in timp ce tot in toamna lui 2006, firma CEMI a lansat pe piata SUV-ul CEO produs in China de compania Shanghouan." Preluat de pe: bloombiz.ro Sursa initiala: NewsIn

Fratilor, ma duc si eu ca omul gospodar sa-mi mai iau ceva lavete de la unul din cele mai aratoase magazine auto din targul meu, si cand colo, ce sa vezi! Iaca masina noua plantata in mijlocul magazinului! Se numeste Geely CK si cica ar fi facuta de "1000 de tehnicieni de la Geely Holding Group si de la Daewoo International"! Pretul ei in Romania, asa cum spune prospectul care insotea masina plantata in magazin - 5995 euro! Alte detalii pe http://www.geely-global.com. Plus doua fotografii asa, mai mici, la prima mana!

Eu ajung pe la 18,30, ca am de luat pe cineva de la gara, la 18.

La Loganul ala cu fumul gros si alb, e curioasa, pentru mine, urmatoarea treaba: O fost singurul care o alimentat in ziua aia, de la pompa aia, benzina aia nenorocita? De aici pornind, se vede cum s-au spalat pe maini service-ul din Sibiu si marea companie Dacia by Renault!...

Maine, se profileaza ceva? "Pescuim" o ciocolata calda, la vremea asta, demna de iarna africana? )

La utile - senzori de parcare, la cei care au avut cum sa-si ia masina gata impodobita cu asa ceva! Sunt extrem de utili mai ales cand, in 90 la suta din cazuri, parchezi cu spatele acasa si la munca!

60 de lei, pe toate 4 portierele. Vezi detaliile pe autodaewoo.ro.

"S-a semnat si versiunea romana a contractului dintre Ford si Statul roman Astazi s-a semnat versiunea romana a contractului de preluare a uzinei din Craiova pentru suma de 57 de milioane de euro, contract ale carui parti contractuale au fost Ford si statului roman. Semnatarii contractului au fost Lyle Watters, din partea Ford Europa, si Sebastian Vladescu, din partea Ministerului Economiei si Finantelor. Versiunea in limba engleza a fost semnata miercuri in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. Tariceanu a mentionat in conferinta de presa de la Craiova ca, in negocierile pentru privatizarea Automobile Craiova, statul a cerut ofertantilor sa prezinte un proiect ambitios. General Motors nu a oferit insa un proiect incurajator: "Prin proiectul pe care mi l-au propus cei de la General Motors, mi-am dat seama ca ei intentionau sa tina in viata fabrica, sa asigure supravietuirea ei", a declarat Tariceanu. Actiunile la Bursa ale Automobile Craiova au crescut la ora 13:20 cu 1,63%, ajungand la 24,90 lei/actiune. Dupa inca 10 minute, valoarea actiunilor crescand cu 4,08% fata de pretul de deschidere, ajungand la o valoare de 25,50 lei/actiune." Sursa - Ziarul Financiar

Dragilor, ne vedem la ochishori astazi? Macar asa, ca sa-l sarbatorim pe Ford de la Craiova!