calinjack

si pe viitor mergi mai turat mai baiatule,nu o menaja ca doar asa a fost construita.turat cu consum mic.

raspunsul l-am primit la postarea 671,iar schema am preluat-o de pe alta postare pe care am vazut-o citind topicul.in acea postare nu era foarte explicit de aceea am reprodus-o asa cum am inteles-o si acum avand experienta in

ca da!daca-mi amintesc bine... si daca tot am adus vorba,unde gasim diode?stie cineva?

faine,da mai degraba ar trebui sa le zica plachiuri.oricum din film nu reiese faptul ca stau bine pe roata.mi se pare ca oricand ar putea sa "fuga"de pe centrul talonului.

da de matiz n-ai?

de ce nu o duci la o fosta reprezentanta daewoo sau la un service serios?dai un ban da stai in fata!

ba,da scump e bucurestiu vostru.eu mi-am montat cu echilibrat si schimb de valve cu 60 ron toate 4.

cauti mufa mama sau tata?

luati de aici.cum spuneti ca nu găsiți dimensiunile??eu am luat.super!

poate cel dinainte a folosit-o subturat si asta a afectat treburile

realizez ca la blocarea rotilor pneul e cel care are contact cu asfaltul si preia momentul,forta...,dar la franare ,discul de frana si sabotii preiau forta de franare .ex:masina merge liber scoasa din viteza.pneul si forta aerodinamica si masa masinii si forta gravitationala invinge puterea de inaintare.in momentul franarii sabotii actioneaza asupra discurilor.deci cineva in plus faca de celelalalte forte.deci o forta decisiva se impune.nu inteleg rolul pneului,decat daca roata se blocheaza.caci daca pneul e vital la fanare atunci si la deplasarea masinii scoasa din viteza pe o panta ,pneul ar trebui sa incetineasca masina. @hitman.nu mai posta linkuri englezesti ca aici vorovim in romana.

daca la franare,frana se produce prin actionarea sabotilor asupra discului de frana, care incetineste astfel actiunea motrica,atunci ce efect are anvelopa in aceasta situatie in afara faptului ca o anvelopa cu aderenta buna merge sanie si opreste mai repede ca una proasta sau uzata?

(nu scrie decat 145 R13 si M+S) unde nu scrie?pe cauciucuri?si atunci de unde sti ca-s pe 80?si daca nu scrie atunci cum sa te verifice?

@sorin .daca ai in talon te amendeaza militia.daca ai talon nou atunci ai scapat.dar s-ar putea sa aiba un catalog...

bada! fat tu rost de briketa ca vin eu cu benzina! nu se incadreaza la carte!

n-ai inteles nimic!gumele alea au functionat fara cusur ,4,5 ani zilnic!in momentul in care n-am mai circulat 7 zile,100-120 km pe saptamana ci doar 2 zile si anume 10-15 km directia a inceput sa mearga f.greu.nu cred ca gumele au luat decizia sa se impotriveasca directiei din cauza ca eu le-am cam tras pe tusa.pur si simplu daca inainte faceam turul volanului pe loc cu o singura mana fara efort(mentionez ca conduc-ca majoritatea -cu o singura mana cam 90% din timp)acu tre sa trag voios cu ambele maini (acu cu rotile de vara) si nu pe loc ci cu 20km la ora.DAR de cand am gume de iarna directia merge mai usor in trafic,chiar prea usor si cand vreau sa rotesc pe loc depun un efort mediu.trag concluzia ca ma ajuta f.mult gumele noidar tot mai e ceva.imi cunosc masina ca pe buzunare.

atunci de ce atata timp am actionat volanul aproape cu un deget(chit ca mergeam cu 2,2 presiune)si brusc atunci cand masina n-a mai fost folosita zilnic ca pana atunci si anume 4,5 ani ANVELOPELE au devenit potrivnice volanului?

contiEcocontact de vara.dar n-are nici o importanta .au mers bine tot timpul mai putin din iunie incoace de cand masina a stat 5 zile din sapte

am inteles vaxxi ,tocmai despre anvelope discutam,si anume cum ele mi-au facut directia mai usoara.ce ar trebui sa se discute despre ele?doar de unde si cu cat le cumparam?nu trebuie sa spunem si cum ele au schimbat ceva in comportamentul masinii?este un subiect fix?daca da atunci care e acela?mie unul ANVELOPELE de iarna mi-au schimbat comportamentul masinii.nu va spun care-i ala ca suntem pe un topic doar despre ANVELOPE.prin urmare o sa repetam cuvantul la nesfarsit:anvelope,anvelope,anvelope...

n-am verificat dar pe varianta veche cu cauciucuri de vara am incercat si 2,4 si tot greu mergea directia.cred ca are legatura cu ridicatul pe elevator si cu ceea ce spunea cineva pe topicul de directie,si anume niste flanse pe post de rulment la amortizoarele fata.cine stie ce s-a intamplat la ridicare?poate s-a miscat ceva acolo.cert e ca sunt foarte multumit de gume.vredestein!snow track 3!abia astept zapada sa furdulesc putin!

Sau poti sa folosesti sun power 5w30 fara probleme ca vei mirosi ca un fast food!

ai dreptate.incerc sa o port cat de cat posibil.directia si-a revenit spectaculos decand am pus gumele de iarna.a fost ridicata pe elevator cand mi le-au schimbat.

'neata

totusi la 13-14 grade tre sa mearga bine directia si cu gume de vara .problema mea e ca directia mergea greu si la 25 grade.cu gume de vara. acu ca am de iarna peste 10 grade azi ,merge mai misto directia.

deci se poate cu all seasons + m-s