calinjack

Asa ma gandesc si eu.inainte faceam parcare cu spatele,cu o mana.acu trag ca de fiare

. Numai incompetenti in service-urile daewoo. Multumesc mult Mircea pentru ajutor. nu acelasi lucru se poate spune de cei din bistrita

Raman la parerea mea,adica merge greu.trag de volan cu ambele maini mai ales la pornirea de pe loc,trebuie forta mare.ar putea fi o problema?

600 EURO era noua .adica cu atat costa mai mult varianta cu AC

specific ca pana acum am avut rocket originala,dar da semne de slabiciune de aproape doi ani,aceasta avand la 35ah si 330ah curent de pierdere,cat are varta de 40ah.adica tot 330ah curent de pierdere sau pornire.daca are cineva varta si l-a tinut 4 ani sa spuna aici!

nu ma mai tine bateria.se descarca in 4 zile de stat pe tusa.la redresor se aude cum fierbe.cred ca-i dus un element.si pe minus face oxid.am de ales intre varta 40ah la 240ron,si pilot rombat 35ah la 140 ron.sugestie!

Inainte o manevram cu o mana iar acum tre sa trag cu ambele.nu cred ca mi-a scazut puterea.

fara

Eu de exemplu nu am gasit jumperul.dar cred ca l-au setat corect cei din fabrica.

Peste 4 ani am purtat matizul zilnic.de vreo 2 luni am masina de la firma si saracul matiz mai mult sta decat merge.adica 2 zile in week-end.problema e ca de cand sta ,merge f.greu directia.stie careva cauza si remedierea?

Daca constructorii mai noi ca de pilda chevrolet,recomanda un anume ACEA ,atunci cu siguranta ca desi a pastrat constructiv, la baza ,motorul,atunci a schimbat doar aliajul din care este construit.la fel a facut si renault cu motorul care a ajuns de la r 16 la r18 (si chiar la dacia 1300),pana la renault 19 si chiar megane 1,chiar daca constructiv motorul era la fel,materialele care in compuneau erau superioare de la o generatie la alta si drept urmare a dus la folosirea altor tipuri de uleiuri de la o generatie la alta.Sa nu uitam ca doar trecerea de la benzina cu plumb la cea fara plumb,a impus schimbarea tuturor aliajelor motorului cu care aceasta-benzina avea contact,incepand de la supape si scaune,la segmenti,si camasi de cilindri

Fara suparare,dar unde se recomanda!spui lucruri de parca ar fi reclama la tv.si toata lumea le stie . in cartea tehnica producatorul recomanda milioanelor de posesori,doatr norma API.deci putem pune orice ACEA ca nu se specifica ,care.

Fain document!si dupa cum am mai sustinut.nicaieri nu scrie ca la matiz ii trebuie vreoACEA,dar daca ne uitam in documentul prezentat mai sus,vedem ca A3,care-l sustin unii membri e pt motoare cu putere mare ,deci nu-i pt matiz.iar in ceea ce priveste API,cel SM e net superior recomandarilor pt.matiz,deci e mama lui.asa ca sa nu mai sustina nimeni ce ACEA ii tre la matiz ca nu poate face proba cu document oficial de la fabricant,si in ceea ce priveste API e recomandat sa luam de la recomandare in sus .

La orice masina franele prind pe fata cu multe procente mai tare.frana pe spate prinde mai slab din mai multe motive.poate chiar 2! 1:are limitator de sarcina si acesta isi modifica forta de actionare in functie de incarcatura pe puntea spate si 2:pe fata ai disc si placute ,pe cand pe spate ai saboti si tambur, care ansamblu nu e la fel de eficient.cam atat deocamdata.daca ar prinde mai tare cele de pe spate ,atunci la o frana brusca ,te-ai ridica pe rotile din spate

nu stiu cum ai tu doar o cheie cu cip! au am avut din start doua.si dupa schimbarea setului la fel.deci cumpara-ti un nou set de la un fost dealer sau de la craiova ca poti comanda pe net.

si eu am pierdut o cheie anul trecut.fara nici o problema m-am dus la reprezentanta si mi-a schimbat tot setul de incuietori cu contact cu tot.setul costa in jur de 350 de ron = manopera sau cam asa ceva.oricum asta-i cea mai ok solutie

Hi!am si io oaresce problemuta la maty.dupa 4 ani si ceva de functionare zilnica,a venit vremea sa hodineasca.mai precis m-am angajat la o firma care mi-a dat un logan de serviciu.problema e ca de cand am loganu,matizul vede strada doar in weekend.si daca sta mai mult de 3 zile nepornit ma lasa bateria.problema mai mare e ca s-a intepenit directia si de unde inainte o invarteam cu o mana f.usor,acu tre sa trag ca boul de volan ca sa virez.ce s-o fi intamplat?a ruginit ceva?tre uns ceva?

o gasesti in manual

Si io am din 2007 dar mai merg inca 3 ani cel putin ,avand in vedere ca le voi folosi doar 6 luni pe an.asa ca optez pt gume de iarna care ma vor tine 6-7 ani si peste vreo 3 ani o sa iau altele de vara.Iarna nu-i ca vara si nici gumele all season nu-s ca cele sezoniere!iaca

ia de MOL ca-i bun si ieftin

@trebor :adica cum echivalentul lor?se numesc tot asa sau altfel?

nu te supara!pune poze cu lupele tale de la matiz.ca io n-am vazut inca maty cu lupe !

5w40