Cristaky

Promit ca voi face foto mai bune in week-end, asta a fost facuta cam tarziu azi dupa-amiaza. + o comparatie, ca tot cerea maestrul Tolin

Eu vin. Nu v-am mai vazut cam de multisor.

Pentru ca am fost putin mai liber in seara asta, am montat noile triple, care mi-au venit acum 4 zile. Pozele sunt facut acum cateva minute, cred ca maine voi face o sedinta foto pe lumina naturala (acum am folosit doar un AV mai mare : + 1.5 - + 2). Gasiti foto in link-ul asta : http://s244.photobucket.com/albums/gg12/Cristaky/ .

Conteaza mai putin ce cred colegii, din pacate nu ei iti vopsesc masina. Daca nu esti multumit de cum va iesi, nu licita mai mult...trei litere sunt suficiente pt a-i "stimula" pe mesteri : OPC .

Superba masina, sa o porti cu placere. Arata foarte bine albastrul acesta. As vrea si eu candva asa ceva pt sotie...dar ea tot o trage cu Touareg-ul .

Poate parea ciudat, dar : ON-TOPIC --- Night Elf : E absolut jenant felul in care ai considerat ca ii dai peste nas lui AliBaba; insa ai mai avut derapaje din acestea, asa ca nu ar trebui sa ne surprinda atat de mult. Poate nu ti-ai dat seama, dar ora exacta nu se da nici la Bucuresti... OFF-TOPIC --- Personal as merge pe Nubira + GPL, pentru ca intretinerea va fi mai ieftina si consider ca arata mai bine decat Aveo. P.S. Initiatorul topicului a scris 5 randuri si a disparut; ceilalti 16 care am postat la subiect, ajungem sa ne certam si sa ne jignim aiurea...

Ok. Ma faci lejer. Daca ma va lasa inima si talpa voi face un test, sa vad in cate secunde ia suta. Cu toate ca nu prea vreau sa abuzez de masina... Acum inmulteste aia 100 km cu 20. Iti va da 2000 km/luna. Cam cat fac eu lunar, din care circa 1500 extraurban. Ar iesi minim 120 RON economie lunar, calculand doar la consum urban. Daca tin cont ca mai mult de jumatate din km sunt extraurban, economia e mult mai mare. Si satisfactia mea. Daca doream neaparat putere mai mare, ramaneam la prima alegere : GTC 1.9 CDTI. Dar pt ca momentan o masina in 2 portiere nu imi satisface necesatatile, am ramas la cealalta "iubire" : Astra Classic 5 usi.

Bogdane, de ce nu montezi senzori de parcare in bara spate? Eu asta am montat prima data pe masina, desi zic eu ca le am cu parcarile. Te ajuta foarte mult, mai ales cu folia ce are transparenta doar 15 % pe luneta. E si un punct slab la faza cu senzorii : masina de serviciu nu are senzori si cand parchez la limita e destul de enervant. Plus ca m-am obisnuit sa aud piuitul ala si parca stau mai relaxat in masina mea .

Multumesc, Bogdan. Stiu ca ar merge foarte bine o remapare (Z17DTL - 109 CP si 230 Nm, de la 80 CP respectiv 170 Nm), care imi va da rezerva de putere pentru momentele delicate sau ca sa nu ma fac de toata jena in fata celor cu Aveo 1.4 94 HP. Problema este ca inca pun in balanta avantajele cu dezavantajele (am un prieten cu Astra H 1.9 remapata si dupa 35.000 km de forja ambreiajul incepe sa dea semne de oboseala; oare ma voi abtine de la a trage la limita de masina, stiind ca dupa remapare am si raspuns din partea acesteia ? pe tema asta se da lupta in capsorul meu ) .

Corect. Iar eu vorbesc despre consumul meu real, actual, in conditii de iarna. De asta am zis urban 7.5 - 8. Puteam sa mananc ciuperci si sa spun ca imi ia 6 % in oras, iarna...dar nu ma caracterizeaza minciuna. Ca si idee despre consum : s-a aprin becul rosu, am mers cam 4 km pana la pompa, am pus motorina de 50 lei (cca. 13,15 litri). Am mers in Iasi trei zile (miercuri, joi, vineri - cam 15-20 km/zi). Sambata dimineata am mers la birou (cam la 5 km de casa) si la pranz am plecat din Iasi spre Barlad (circa 130 km). Am mers cu maxim 60km/h in lcoalitati iar in afara in zona 120 km/h. Abia cand am ajuns la 12 km de Barlad s-a aprins iar becul de la combustibil. La plecare din Barlad spre Iasi, am pus motorina de 100 lei. Cu acea motorina am facut asa : un drum Barlad - Iasi (sambata seara), prin Iasi circa 10 km, un drum pana la Ciric (sa zic 20 km), duminica la pranz un drum de 10 km prin oras, iar dupa-amiaza am plecat inapoi spre Barlad. Am ajuns acolo in jurul orei 16, pe la ora 21.30 am plecat inspre Iasi. Am mers luni la birou si pe la parinti (circa 12 km), marti am mers la birou dimineata, pe la banci la pranz, iar in jurul orei 14 am plecat pana in service sa rezolv ceva. Abia in drum spre service, la iesirea din Iasi pt cine stie, s-a aprins iar becul de la combustibil si am alimentat cu 50 lei de la OMV (la Rompetrol nu mai calc in viata mea). Lunga "povestea", insa drumurile facute cu 50 lei, respectiv 100 lei, au fost muuuult mai lungi . Razv : observ din ce postezi pe forum ca tu, cu al tau Aveo, faci flenduri cam orice masina iti iese in cale. Am condus si Aveo, am condus si Cielo (am avut asa ceva cam un an de zile). Am si recunoscut faptul, si punctez din nou daca e necesar : cu Cielo am ajuns mai repede la viteza maxima cu care am mers eu (180 km/h pe ceas) , decat am ajuns cu Astra la viteza maxima cu care am mers eu (170 km/h pe ceas). DA, Cielo tragea mai bine, Aveo tragea mai bine...in sensul ca urcau mai repede spre viteza maxima. Dar in nici un caz nu sunt de acord cu tine cand spui ca Astra 1.7 este puturoasa rau si buna doar sa iti faci treaba cu ea, sa faci km. Cum se vede si din posturile de mai sus, diferenta pe care o simt intre Cielo si Astra e urmatoarea : in Astra am senzatia ca "TRAGE MAI PUTERNIC", pe cand Cielo "TRAGEA MAI REPEDE". Insa cum nu sunt pilot de raliu, nu am strazi pentru asa ceva, nu ma lupt in fiecare zi pentru a demonstra partenerilor de trafic faptul ca "ii fac muci" intre semafoare ... ma simt excelent in dieselul meu puturos, zgomotos, pe care tu il faci lejer. Si ma simt mult mai bine la pompa de alimentare, cand trag langa un Aveo (asta ca sa iti arunc manusa ....) . Iar vara...e deliciu : pot face o depasire cu aerul conditionat pornit , in timp ce tu inchizi aerul si deschizi putin geamul .

Miliarde de scuze, nu pot ajunge in seara asta. Trebuie sa plec din localitate dupa ce ies de la birou, ma intorc la noapte... Vin insa sapt viitoare, poate cu o mica surpriza .

Dreams Caffe, cam la 50 m de intrarea in Gradina Botanica (in partea stanga, cum te uiti la "poarta" pe care intri in Gradina). Panarama incepe de obicei la ora 18, insa mai venim si cu 5-10 minute inainte/dupa ora 18. Daca vrei sa vii vineri, poti sa ma suni la 0742.331038 - Cristi, pt mai multe detalii.

Vineri sa fie, ca maine tre' sa ma indragostesc.

Ai dreptate, Tolin. Probabil la final e mai mult vorba despre "senzatii" decat despre calcule exacte ("parca trebuie sa turez prea mult benzinara", "parca trage mai bine la turatii joase utilajul", etc). As fi curios sa merg in paralel cu un Classic 1.4 benzina, condus de cineva care sa stie sa o calce, pentru a vedea cum ne situam in intervalul 0 - 100 km/h, 80 - 140 km/h. E posibil sa "pierd", insa probabil tot voi ramane cu senzatia ca dieselul a tras mai bine .

Mersi, dar am condus Kalos si Aveo de la firma, stiu cum e... da, comparativ cu astea e mai bine. Insa am ocazia destul de des sa merg cu Q7, Audi A6, Mercedes C200, Mercedes S600, Astra H (toate diesel). Si cand urc apoi in masina mea... . Daca nu as compara cu astea, e destul de bine si in Astra mea.

Salutare, vecine. Sa te bucuri si tu de utilajul tau, pana la Astra H ! Nu este foarte silentioasa, pe piatra cubica e chiar destul de deranjant, daca ai ceva viteza. La viteze mari, nu m-a deranjat pana acum zgomotul de rulare sau cel de la curentii de aer. Norocul meu e ca pt toate zgomotele nedorite am un foarte bun antidot : instalatia audio . Oricum nu suport sa merg fara muzica, deci nu am ocazia sa sesizez zgomotele decat atunci cand doresc, din curiozitate, sa aflu daca mai trancane ceva pe la ea. Inca o chestie, de care ma lovesc uneori : la firma avem la dispozitie un Classic 1.4 benzina. Doar cand conduc acea masina, imi dau seama ca benzinara e mult mai silentioasa (asta ar fi un fel de minus pt diesel). Insa in aceleasi ocazii imi dau seama ca trebuie sa turez benzinara undeva la 3.000 rpm pt a simti zvacul pe care eu il am deja de pe la 2.000 - 2.200 rpm (asta e un fel de plus pt diesel). Din motivul de mai sus, uneori merg subturat cu benzinara si imi dau seama ca cer prea mult de la ea in plaja de turatii 2.000 - 3.000 rpm. INSA ...nu voi spune niciodata ca benzinara e mai buna decat diesel-ul, ori invers. Fiecare are partile placute si neplacute, iar in final totul tine de alegerea/placerea personala a fiecaruia dintre noi. Va doresc tuturor sa va bucurati de masinile voastre, asa cum am eu ocazia.

Retinut, alx. In fiecare saptamana am cate o iesire in afara localitatii, ocazie cu care mai vede 4.000 rpm. Bine, si prin oras ma mai apuca uneori .

Pentru ca sunt probleme cu acel link (care poate fi scos de catre moderatori, pe care ii rog sa stearga si celalalt topic deschis aiurea), reiau aici prezentarea sistemului audio. Cam asta am instalat pe masina : - HU : Alpine CDA 9855 R - sistem fata : DLS - Reference R6A - insonorizare portiere fata : Vibroplast M1 - amplificare : MAGNAT - Tribal X - Four - conectica : Dietz + un filtru pt paraziti (nu stiu exact ce model, a costat 50 lei si am constatat necesitatea montarii lui in momentul in care am pornit motorul, dupa ce totul fuseses instalat - se auzea motorul in difuzoare....) La acestea se adauga un mic subwoofer Pioneer, care va fi inlocuit cu ceva mai serios. De asemenea, voi monta inca un sistem DLS pt portierele din spate, care vor fi la randul lor insonorizate, si sper ca voi reusi sa insonorizez si portbagajul. Impresii dupa montaj si cateva luni bune de utilizare: - INSONORIZAREA PORTIERELOR ESTE EXTRAORDINARA, si nu regret nici o clipa banii bagati in materiale si munca depusa pt insonorizare; mai mult, pe termen mediu - lung am in vedere insonorizarea intregii masini, inclusiv plafon, podea, capota motor, portbagaj (atat cat am portbagaj, pt ca masina e hatchback); zgomotul de rulare a scazut de asemenea considerabil, si sunt convins ca va scadea si mai mult dupa ce voi insonoriza portierele spate; - comparatia sistemului DLS cu difuzoarele stock e inutila...diferenta din punct de vedere al CLARITATII este FOARTE MARE; totusi, tin sa subliniez ca nici acest sistem nu e perfect, in sensul ca pe anumite melodii si la volum de peste 20 distorsioneaza; insa va asigur ca volum 20 este destul...pt inceput - asa cum am fost avertizat de catre cineva inainte de instalare...am prea multe inalte, pt moment; la unele melodii, lucrul acesta devine oarecum deranjant; insa trebuie avut in vedere si faptul ca nu am avut timp/interes pana acum sa ma inteleg cu setarile de pe HU (Alpine CDA 9855R) - nu "ma dau" foarte tare la boxe, pastrez volumul la un nivel maxim de 15-17, pt ca am inca emotii si incerc sa le protejez ; undeva la nivel 20, dar nu la toate melodiile, distorsioneaza Atasez si cateva foto cu insonorizarea, in link-ul de mai jos. Din cele 20 de placi de Vibroplast, am facut 2 portiere, am mai dat cuiva o bucatica, am “insonorizat” si placuta inmatriculare spate care trancanea urat, si am mai ramas cu 3 placi, deci m-am incadrat foarte bine. Urmeaza sa iau si o cutie de un kg de insonorizant pt fata de portiera (Dietz - NoisEX, la cutie de 1 Kg). Foto cu statia + sub-ul nu am inca, vor aparea dupa ce schimb sub-ul. Acesta e link-ul cu foto de la insonorizare : http://s244.photobucket.com/albums/gg12/Cr...stra%20Classic/ andri1940 : consum urban 7.5 - 8 % , consum extraurban 4.5 - 5 %; apreciez ca va scadea pe viitor, am calculat acest consum in sezonul rece, si nici motorul nu s-a lasat complet; de asemenea, consumul urban e marisor deoarece parcurg distante scurte zilnic; Cielo consuma undeva in jur de 12 - 13 % urban, iar extraurban - la Cielo puneam benzina de 50 lei si ajungeam la Barlad cam fara benzina, pe cand la Astra pun de 50 lei si daca merg batraneste ajung inapoi in Iasi fara sa mai alimentez peste acei 13-14 litri last : masina e noua, iunie 2007 semnat contract de leasing operational; pretul e oarecum confidential, datorita discount-ului obtinut, avand in vedere ca lucrez la dealer ... ca idee, am luat-o la pret de benzinar

Dupa multe luni de cand am intrat in familia daewooclub.ro, imi prezint masinuta, membra a familiei...Opel. Daca link-ul de mai jos deranjeaza, poate fi scos fara sa ma supar. Este vorba despre un Opel Astra Classic, hatchback, 1.7 cdti, culoare black sapphire. Bine, are culoarea asta maxim o zi dupa ce o spal, in rest e "black murdar" sau "black jegos".....Ca dotari standard, nu exceleaza prin nimic : aer conditionat manual, oglinzi electrice si incalzite, geamuri electrice fata, doua airbaguri, adica minimul necesar. Mai importante sunt insa modificarile pe care doresc sa i le aduc, si pe care le voi prezenta pe parcurs ce vor fi "instalate" pe masinuta. Primul pas a fost facut, detaliile putand fi gasite aici: http://www.astraclub.ro/index.php?showtopi...20&start=20 . In plus are si senzori de parcare si grila radiator fara emblema. De asemenea, spatele e curat, fara nici o inscriptie sau emblema care sa o "tradeze". La capitolul interior, urmeaza sa mai apara folia omologata pe toate geamurile, o cotiera Armster, o insonorizare a portierelor spate + sistem DLS (putin mai puternic decat cel de pe fata), insonorizare a portbagajului + inca un subwoofer & stuff. Ideal ar fi sa am nebunia si disponibilitatea financiara pentru a insonoriza TOTAL masina. Sper sa reusesc. Nebun(atic) sunt ... La exterior, doresc sa cumpar pentru ea un set de jante de aliaj (negre - raman la varianta cu OZ Chrono HT Matt Black), o toba cu un look (si eventual un sound) mai sportiv, triple clare (tot pe fond negru - au ajuns in Bucuresti, sper ca zilele astea sa le am in Iasi, pt a le monta), proiectoare de ceata rotunde in bara fata Irmscher, xenon si Angel Eyes . Voi incerca pe cat pot sa evit "branduirea" ei...nu suport siglele/logourile/denumirile ce apar ostentativ pe majoritatea masinilor "tunate". M-a amuzat teribil ca acum vreo doua seri am surprins o conversatie intre doua tipe ce treceau pe langa masina, se uitau la ea, si nu stiau ce este...abia cand una mai curajoasa s-a uitat pe volan si a vazut sigla Opel, a exclamat fericita "ti-am zis eu ca-i Opel!" Cea mai importanta modificare pe care doresc sa i-o aduc este insa un upgrade la motor - o remapare; pentru aceasta insa vreau sa mai astept pana in vara, sa mai adun kilometri, pentru a putea apoi sa fac o comparatie cat mai obiectiva cu putinta intre "before" si "after" remap. Parerile vor fi desigur impartite, insa : IMI PLACE ASTRA CLASSIC HATCHBACK! Putere mai mare la aceasta caroserie, la masina NOUA, aveam doar la 1.6 benzina. Iar benzina nu mai vroiam. As fi luat GTC, nu a vrut nevasta. Ea vroia Astra H, nu imi place mie... Peste toate astea, imi place sa am "un lup in blana de oaie" - aparent banala, dar cu multa pasiune prin ea, pe sub capota, prin portbagaj Dupa circa 16.000 km parcursi cu aceasta masina, pot spune ca : A. ma incanta : - sunetul turbinei - consumul (venind de pe un Cielo care imi manca zilele, e o adevarata desfatare sa pun motorina de 50 lei si sa umblu o saptamana intreaga) - cuplul motor (desi nu are prea multi caluti, cuplul pe care il ofera motorasul acesta e o adevarata incantare; dupa remap, va fi extaz....) - pozitia la volan e confortabila, portbagajul e incapator, pe locurile din spate se sta confortabil - e neagra si e frumoasa - m-a "disciplinat" oarecum, pt ca nu e deloc comod sa conduci un diesel, daca vrei sa il conduci corect B. m-a dezamagit : - zgomotul pe care il producea planetara din dreapta in jurul turatiei de 2150 rpm, era o rezonanta extrem de neplacuta; dupa interventia din service, pe garantie, zgomotul a mai scazut putin in intensitate si "s-a mutat" undeva pe la 1900 - 1950 rpm; stiu care e rezolvarea, dar nu am timp momentan... - undeva in jurul a 2000 - 2200 rpm masina "da in nas", ai senzatia ca esti intr-o Dacie (de aia care nu are pe luneta abtibild "motor pe injectie") la care nu s-a incalzit suficient motorul; simptomele le are si cu motorul cald, si cu motorul rece; daca urci in turatie progresiv, simti aceste smucituri, dar daca o accelerezi mai voiniceste treci de turatia asta fara sa iti dai seama ca este o problema; am facut revizia de 15.000 km, filtrul de motorina era jegos (90 % dintre alimentari au fost la Rompetrol, abia recent trecand la OMV, cu toate ca uneori mai scap cate un plin de Rompetrol - card de la firma la ei...); dupa revizie, nu a mai facut figuri - nu am reusit sa depasesc o Skoda Octavia, acum cateva saptamani, intre Vaslui si Iasi; nu stiu ce motor avea, dar am trecut de tipul cu Skoda doar in momentul in care mi-a dat el voie - de pe la 2.000 km au aparut greierasii, in grila aerisire parbriz (dupa montarea senzorilor de parcare), la hayon (il mai reglez din tampoanele de cauciuc pe care le are), uneori si pe teren foarte accidentat, la geamuri/portiere - iarna se incalzeste mai greu in habitaclu decat la benzinare Poze aveti pe acel link, referitoare la insonorizare. Incerc sa mai pun aici cateva (desi nu cred ca voi reusi, merge execrabil netul)......dupa ce montez triplele altele...dupa xenon + AngelEyes altele... Later edit : am reusit sa fac un link. Sper sa mearga : http://s244.photobucket.com/albums/gg12/Cristaky/ .

Mi-a venit si mie lentila de 50 mm, si am incercat sa ma joc. Pt portrete mi se pare esentiala, iar pt macro am sa cumpar inca o lentila...cu toate ca e interesant sa te joci si cu asta de 50 mm.

Sigur nu sigur, in loc de singur? Eu maine nu pot veni, sunt la o executare silita la Galati. Dar ma intorc vineri, cu o Vectra ...dam o tura? E dieselllll

Cea mai buna alegere. Si eu am diesel, 1.7 cdti 80 hp, pe care o voi remapa pana la 105 hp. Dar tot nu ii voi pune evecuare dubla...nici macar tips in capatul tobei existente, cred...Sunt chestii mai importante de lucrat la o masina.

Vin si eu.

Nu am discuri pe spate. Tamburii se pot "masca" oarecum, vopsindu-i negri. Sau pt ca tot ii am si nu pot scapa de ei (investitie inutila) as putea sa ii vopsesc intr-o culoare contrastanta cu restul masinii. Dar mai bine negru...

Presupun ca un loc mai bun pt acest topic nu este decat la cafenea. Daca ma insel, rog un moderator sa mute si sa nu imi dea warn ... Am o Astra G, hatchback, neagra. Vreau sa ii fac in curand un micut cadou : un set de jante de aliaj. Pentru ca imi este greu sa ma decid, m-am gandit ca ar fi ok sa cer si alte pareri, mai "obiective" decat parerea mea. Exprimati-va liber, va rog. Fotografiile sunt numerotate in ordinea preferintelor mele.