gonty

Dupa cum am mai spus, voi renunta la garantia motorului, ca oricum sunt fiabile si nu-mi fac probleme. Iar la partea electrica sunt sigur (99.9% ) ca nu voi avea probleme. Iar de partea functionarii instalatiei GPL raspund cei care o pun. @andreib: Mi s-a parut ca, intr-adevar, cei de la General PC sunt cei mai seriosi... Iar instalatiile secventiale Mistral sunt pentru motoare pana in 68 KW. Pentru Nubira insa, trebuie sa mergi in alta parte. Cand cochetam cu Nubira, cei de la SERMECOM s-au oferit sa-mi puna gaz dupa ce iau masina. Nu stiu insa nimic despre ei. Tipul de la General PC mi s-a parut foarte bine pus in tema (fata de cei de la Autogaz) si mi-a spus ca puterea este limitata la 68 kw din cauza vaporizatorului, care este fara membrane. Am inteles totusi (am fost chiar ieri pe la ei) ca se pot pune si alte vaporizatoare. Poate nu am inteles eu bine, insa o discutie cu seful cred ca te va lamuri.

Sa impartasesc cate ceva din impresiile pe care le am despre "tanculet" (asa-l dezmiarda nevasta-mea): Ce pot sa spun, am luat-o cu oarece strangeri de inima dupa toate comentariile de pe forum, plus ca initial ma gandeam foarte serios la Nubira (stiti si voi de altfel). Dupa 3000 km, pot sa afirm: - este cea mai comoda masina pe care am condus-o pana acum. Justificare: este singura masina din care, dupa 300 km de condus non-stop, m-am dat jos fara senzatia de blocare si dureri ale genunchiului drept (comparatii in acest sens am facut cu Berlina, Oltcit, Tico, Ford Escort, Mitsubishi Eclipse, SuperNova - pe care le-am avut in dotare) - Consum extra urban super, tinand cont ca a fost in rodaj (5.6l/100km, viteza cat se poate de constanta intre 70 si 100) - Nu scartaie nimic, a inceput sa aiba si vana atunci cand ma "bag" in accelaratie. - Poate este si din "vina experientei" la volan (20 ani de conducere) insa nu mi s-a parut atat de instabila pe cat se plangeau altii (cel putin pana la 160 km/h) sta bine in curbe in ciuda inaltimii sale (bine, nu se poate compara cu Mitsubishi Eclipse, insa se poate compara fara probleme cu Fordul Escort pe care l-am avut). - Este mai sprintena decat SuperNova. Este clar, nu ai aceeasi senzatie de sprinteneala, insa vitezometrul urca mult mai repede. -In ceea ce priveste consumul urban: Conditii: - parcursuri scurte, max 5 km, dupa care minim 6 ore pauza, - in Iasi, la ore de varf - distanta parcursa de la ultima resetare a comp-ului 1200 km (insist, numai urban) - in aceasta perioada au fost si gerurile mari (cu - 25*C) Consumul afisat de computer este 10.6 l/100km (verificat si cu bonurile de benzina ca le "culege" nevasta). Ca si comparatie, in aceleasi conditii de iarna si de parcurs, anul trecut, cu SuperNova scoteam in jur de 10, 10.2 l/100km. - Ce imi mai place este caldura pe care o da masina. - Parerea mea, si sper ca nu o sa mi-o schimb, este ca "Arcticul" merita fiecare banut dat pe el. In orice caz, urmatoarea etapa in modificarea masinii este saptamana asta: instalatie GPL secventiala. Din studiul facut pana acum, singurele instalatii de acest tip care se monteaza in Iasi sunt Mistral, produse de Autronic asa ca nu am de unde alege (ca sa am firma care monteaza loco). Cele 3 firme din Iasi care monteaza asa ceva sunt: Yv srl, AutoGaz, si General PC. Imi puteti spune ceva despre ele? Care ar fi mai buna (serioasa), ca pretul este cam acelasi (aprox 850 euroi)? Voi mai reveni, sper eu, numai cu vesti bune. Era sa uit... Orice s-ar spune, tabla este OK: am pocnit portiera de un parapet de beton, nu foarte tare dar suficient sa sara putin vopseaua pe cantul usii (un "dreptunghi" cu laturi de 2x3 mm). Dupa aproape 2 luni in care a "mancat" sare, nici macar nu a inceput sa se inroseasca.

In 20 de ani de conducere (aprox. 300000 km) am luat 3 radare in localitate, si toate in intervalul 65-75 km/h: 1 cu primul oltcit (prin 1992), al doilea cu Tico (prin 1999) si al treilea cu al doilea Oltcit in 2001. Dupa asta s-a inventat detectorul si nu am mai luat radare ) .

Hai sa spun si eu: 1) Smecherasii care nici nu li s-a uscat bine cerneala pe permis si se suie la volan cu pretentii de Schumi. Mai rai sunt aia care au primit o masina benga si cred ca toata soseaua e a lor (si trebuie sa-i mai si pazesc pe deasupra) 2) Soferii de taxi, maxi taxi, camioane, carute, autobuze si altele asemenea lor. 3) Soferii care provin de pe Dacia berlina si si-au luat o masina de clasa superioara (includ si Logan si Nubira si Cielo samd) si vor sa-mi arate cat sunt de "sportivi". 4) Soferii care atunci cand vad un Logan in spatele lor accelereaza ca sa-mi arate ce benga de masina au ei. La fel si cei care daca am facut cumva greseala sa incerc sa-i depasesc vad rosu in fata ochilor si la propriu si la figurat (vina mea ca-i rosu toreador) si accelereaza doar ca sa-mi arate ce masina nenorocita mi-am ales si nu e in stare sa-i "faca". 5) mormolocii care nu au invatat ca banda dinspre axul drumului este pentru viteza maxima legala pe acea portiune si, chiar daca au o banda mai la dreapta libera, se incapataneaza sa stea pe banda. 6) telefonistii, care au mereu de rezolvat probleme grave la telefon, chiar daca sunt in trafic. 7) Idiotii, adica cei care circula cu peste 70 km/h prin localitate (am avut ocazia ca, pe E85, sa vad un idiot care nu a suportat ca l-am depasit (asta se intampla in afara localitatii la 120 km/h), sa ma depaseasca cu peste 100 intr-o localitate - eu aveam 65 si sa spulbere in fata mea la vreo 300m o pereche de batrani) As putea sa mai continui dar nu vreau sa ma gandesc prea mult ca-mi vand maine masina...

Esti nedrept... Adica tu compari masini de clasa Laguna (r25) cu Logan-ul. asa pot sa spun si eu ca DAR nu a facut niciodata o masina care sa se compare cu R25... Nici macar Leganza (am un fin care a avut asa ceva asa ca stiu ce spun).

Sa fiu sincer, nu ma omor prea tare sa o desfac, dar din experientele avute cu alte masini, mocheta odata imbacsita pute si trebuie schimbata . Asa ca nu e mare lucru, maxim 3 ore imi ia demontatul-montatul, ca o data pe an, vara, sa fac aceasta operatiune.

Nu am blana la capota, s-ar putea sa-mi iau una. In ceea ce priveste insonorizantul pedalier, el se poate gasi sau comanda la dealer. In ceea ce priveste comparatiile, nu se pot face deoarece sunt din clase diferite, si nici nu vreau sa starnesc "flame"-uri. In orice caz, Matizachele are o mare nevoie de prelucrare la zgomote interioare, ceea ce voi face la vara (la inceput nu o deranjau pe nevasta-mea zgomotelor, insa dupa ce a mers cu Logan-ul a promis ca ma ajuta la vara). Nu am avut digitalul la dispozitie atunci cand am executat operatiunea. Cand o desfac la vara ca sa-i spal si sa aerisesc mocheta voi face poze. Insa poti gasi pe forumul Dacia poze cu o astfel de podea.

Era vorba de aparatorile de noroi care le-am luat separat, poloneze, care nu se sparg ca se muleaza

Merci

Poate este bine sa spun cum am ajuns la optiunea de a pune GPL pe Logan 1. Chiar daca in acest moment fac pe an cam 15000 km dupa ce voi pune Gpl voi fi tentat sa merg cu mult mai mult (in aceeasi bani mergi cam o data si jumatate ori mai mult). 2. Gpl-ul nu strica motorul. 3. Din reportajele de pe Discovery, petrolul va incepe sa fie o problema incepand cu 2010. Cu GPL-ul nu vor fi probleme inca vreo 40 de ani. Sa vedeti cam cat va ajunge o instalatie GPL peste vreo 3-4 ani 4. Instalatia cu injectie secventiala este mai performanta (masina nu pierde din putere iar consumul creste cu maxim 10%) 5. Valoarea de revanzare va fi mai mare pentru o masina cu GPL.

Faza este ca la 5 zile dupa ce am luat masina a murit tata ... Iar chestia cu insonorizarea am facut-o intr-un moment de furie la doua zile dupa inmormantare, nu ca ar fi fost nevoie! Iar daca m-as fi luat dupa idiotii aia de dealer-i Daewoo nu as fi avut masina atunci cand ma durea mai tare. Imi pare rau, dar asta a fost sa fie. Citeste si mai sus, au existat probleme dar procentual, statistic sau cum vrei sa o iei (Tommy stie ) problemele la motorul sau electrica Logan-ului sunt foarte rare, asa ca... risc.

Am facut-o singur, acasa

Va multumesc tuturor pentru urari

Tommy, bineinteles ca am avut si aici dileme, Matiz vs Tico. A ramas Matiz ca am aflat de o cunostinta care il vindea si am preferat sa luam de la ei. BAD_MF Nu stiu unde s-ar putea gasi. Am inteles ca baietii de pe celalalt forum l-au gasit. andreib Am intrebat la AutoGaz in Bas Ceaus si cica ar avea la 2800 RON instalatiile respective. In ceea ce priveste garantia, nu o pierd decat la motor si la partea electrica, unde insa nu sunt probleme la Logan (la cate s-au vandut sunt prea putini cei cu probleme de genul asta).

Sa stii ca si eu am avut aceeasi dilema la Logan, si dupa ce am citit, informat, samd sunt hotarat ca dupa ce ajung pe la 5000 km sa-mi pun. Nu ca vreau sa compar Logan cu Lacetti , ca nu sufera comparatie, dar pentru masinile de generatie noua exista instalatii extrem de performante care fac ca trecerea de la benzina pe gaz sa nu fie simtita (pierderi de cuplu, putere) iar consumul creste foarte putin. In ceea ce priveste problemele care pot aparea la motor, totul nu este decat o reclama proasta provenita de la instalatiile facute pe vapor montate pe vechile Dacii. Instalatiile bine reglate nu fac rau motorului (unii spun ca GPL-ul ar fi chiar benefic).

Tommy, vezi si pe "Logan vs Nubira" care au fost motivele... dreaQ, se pare ca noile generatii instalatii GPL (cum este cea la care m-am referit) nu mai amendeaza performantele de putere ale masinii, iar consumul creste foarte putin. Am inteles ca are calculator separat legat in paralel cu comp-ul masinii, injectoare separate pentru gaz si ...

Si tot ca o comparatie, dealer-ul din Pitesti de la care am luat-o mi-a facut cadou un ornament esapament din inox Borla, si o tava de portbagaj din cauciuc (pentru ca s-a intamplat sa fie de 8 noiembrie ).

Voi prezenta mai tarziu si ceva poze cu el. Fata de varianta clasica, pe care o stiti si o criticati , am urmatoarele imbunatatiri: - placa insonorizanta pedalier (dispare mult din zgomotul la peste 3000) - insonorizare podea cu folie bituminoasa autocolanta cu o fata aluminizata AluBand in 2 straturi (am de gand sa o tin mai mult de 5 ani asa ca merita) - pe langa cauciucurile cu care a venit, Michelin de vara, i-am luat un set de 4 cauciucuri Firestone Winterhawk de iarna - am inlocuit radioCD original cu un mp3 Sony X-plod CDX-F5550 - detector radar modular Whistler Pro 3450 - am deschidere portbagaj electrica - ionizare 30% gemurile laterale si luneta Urmeaza o instalatie GPL Autronic Mistral si poate un flash-tunning si ma opresc

Voi v-ati chinuit, eu ma hotarasem dar nesimtirea unora (fabrica, dealer-i) este mare , asa ca am preferat sa iau 2 masini in loc de una si sunt mai fericit ca nu o mai fac pe taximetristu

Sunt dator cu incheierea dilemei mele. Dupa ce am avut un feedback sub orice critica de la Daewoo (fabrica + dealer-i), adica m-au dus cu zaharelul ca vor pune GPL pe Wagon si dupa lansarea GPL-ului pe Nubira nu m-a mai contactat nimeni, m-am enervat si m-am inscris la Logan. Mi-a venit masina dupa 3 saptamani, Ambition Rosu Toreador cu geamuri ionizate 30%. Si ca sa nu spun ca am facut o afacere proasta i-am luat si nevestii un Matiz la 18000 km cu 3900 euroi. Pana acum, nu pot sa ma plang de Loganoi. Am aproape 3000 km si -consuma decent (la vremea asta din Iasi parcursuri scurte sub 5km pauza minim 3 ore mi-a luat 10,5l), cand am adus-o de la Pitesti a consumat 5,5l/100km in conditiile in care nu am depasit 3000 ture si 100km/h. -foarte silentioasa (fata de modelele mai vechi, al meu are si o plansa de insonorizare la pedalier care a redus semnificativ zgomotul peste 3000 ture). -De curand l-am fugarit pana la 150km/h si nu am avut nici un moment senzatia de nesiguranta de care se plang altii. Ramane acum sa o mai dotez cu instalatie GPL peste vreo 2000 km si voi fi multumit pe deplin.

Am de ales intre urmatoarele masini: Tico SX (cel cu AC) din 98, 48000 km reali, gri metalizat, 3100 euroi Matiz E (cel chior) din 03, 30000 km reali, alb, 4000 euroi Masina o iau pt nevasta, ca nu-i plac masinile mari (de asta am vandut SuperNova). Nu va face mai mult de 6-7000 km pe an, 99,9% in oras. Care ar fi cea mai buna alegere pentru mine > , ca n-am chef sa stau prea mult prin service-uri. Din punctul meu de vedere ar fi Tico, e mai simpla, intretinerea este mai ieftina, mai usor de manevrat, e si diferenta de 900 euro ... Si inca ceva ... Nu ma intereseaza valoarea ei de revanzare!!!!!!!!!! Insa as mai avea nevoie si de alte argumente pro si contra, pentru a fi sigur ca alegerea este buna

Ce ma doare pe mine: mai lanseaza Nubira II Euro 3 pe GPL?

Esti sigur ca Cielo ia instant 9% ? Ai comp de bord pentru asta? Tu obtii un consum mediu pentru acel 9. Si la Dacia iti arata instant 16 dar cand faci comparatia trebuie sa iei consumul mediu!

Sau unul care a vrut sa-si imbunatateasca grosimea stratului de vopsea

Imi pare rau ca nu am avut ieri aparatul digital la mine. Va rog frumos, pentru ca tot vorbiti de uratenie, sa puneti unul dupa altul un Kalos Sedan si un Logan, dati-va in spate vreo 40 de metri si uitati-va la ele dintr-o parte. Veti avea o surpriza mare! Va las pe voi sa constatati. Daca imi place vreun model, ala este Kalos in 5 portiere. Intre Kalos Sedan si Logan imi place mai mult Logan-ul ca este mai lat. Dar eu tot la Nubira II am ramas