gonty

Fara a face reclama forumului concurent, exista un tutorial penru eliminarea scartaiturilor de la scaunul de SuperNova aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=174

Cu Oltcit-ul 12 TRS am scos 6s pentru 0-100 kmh si vmax 190 km/h . Pacat ca asta s-a intamplat cu rotile fata suspendate . Cu SuperNova nu am incercat ca nu am ridicat-o de roti si pe sosea mi-e frica: voi obtine performante mai proaste decat la TRS In primul rand, ca sa faceti un astfel de test mergeti la radar si vedeti cat trebuie sa arate vitezometrul ca sa aveti real 100kmh. Daca arata de exemplu 110, faceti masuratori cat va ia de la 0 la 110 pe bord si obtineti demarajul. Parerea mea este sa lasati totusi masinile familiale in pace.

Si eu am votat cu Dinamo - echipa din copilaria mea (tata tinea cu Steaua, dar de cand cu Jiji... spera ca Steaua sa ia bataie de la toti )

fftopic: Corect! Si ca sa nu mai spunem nimic de Romanica noastra, am sa va spun si de ce urasc SH. In Statele Unite se spune ca daca te lasa masina pe autostrada si stai pe banda de refugiu cu capota ridicata, in maxim 30 minute apare "Interstate Police" ca sa te ajute. Eu mergeam cu al meu Mitsubishi Eclipse cu 90 mph (144 kmh) pe un Interstate din Carolina de Sud, cand la un moment dat constat ca incepe sa-mi arunce pe parbriz antigelul. Ridic capota, nu mai pornea ventilatorul. Sigurante bune. Singura solutie, asteptarea cu capota ridicata, in soare, cu temperatura anuntata de 42 grade la umbra. Dupa 30 minute incep sa ma impacientez. Dupa 45 nimic... dupa 90minute cu capota ridicata, stat la 10 metri de masina ca treceau camioanele alea mari si-mi zburleau freza, constat ca s-a racit putin motorul, si-l pot porni. Incet incet am ajuns la o iesire si mi-am bagat picioarele in ea America. On topic: am votat RAR, intrucat mai iau femei cu copii care arata mai spalati si fara persoane de alt sex prin preajma.

Ar trebui sa obtina si prelungirea licentelor, sa continue productia pana la preluarea de catre alt producator. Iar daca acel alt producator va incerca sa scoata tot un "Logan" (adica masina low-cost, cica moderna dar cu bube) sau mai rau, sa faca numai subansamble, ar fi de preferat sa se continue macar cu Matiz si cu Nubira, ca nu-s chiar asa de demodate la design.

Nici tu nu esti . Luat examen din prima la 19 ani, in iunie 1986. De atunci am condus urmatoarele masini: Oltcit (2 buc), Tico SX, Ford Escort (in USA), Dacia SuperNova - ale mele, Dacia 1300 a tatalui (1986-1992), Dacia 1310 (tot a tatalui, sporadic), Mitsubishi Eclipse (2 luni in USA - imprumutata), Mercury Sable (a unui prieten in USA). Total, peste 150000 km

Frati olteni, in editia de astazi a "Gazetei de Sud" la sectiunea economie, se vorbeste despre targul Autoshow de la Craiova. Daca nu sunt inca sub influenta citarii , la poza atasata articolului se vede undeva pe sus, sub Renault, Nubira II LPG. Raman dator cu o bere celui care va merge acolo si-mi va da de stire! Intrebati-i pe reprezentanti ce se stie de licentele de fabricatie, ca asa-zisa presa din Romania este plina de stiri contradictorii (nu mai stiu pe unde am vazut dar licanta pentru Matiz era pana in 2009, cea pentru Nubira pana in 2007 iar singura care expira este cea pentru Cielo ).

Astazi la ora 13 pe ProTv a fost data o stire privind cumpararea de catre statul roman a activelor coreene. Prezentatoarea mai spunea ceva de oprirea liniilor de ansamblare . Stie cineva ceva mai multe? Sa fiu sincer, nu am prins toata stirea de la inceput. Dupa cum stiti eu vreau un Nubira Wagon pe GPL si sunt direct interesat. Multumesc

Am si eu o curiozitate. A incercat cineva sa faca un consum extraurban la Nubira II la o viteza 90 - 100 km/h fara a utiliza AC-ul? La SN am avut eu curiozitatea si rabdarea de a merge in regimul mentionat si am reusit un consum de 4,9-5,1l/100km . Asta s-a intamplat pe sosea libera, iar prin localitati am mers cu 80, numai cu a V-a. Dupa 200km in acest ritm am bagat 9.8 l de benzina. Tot asa, pe distanta Iasi-Viena-Iasi, cu AC 75% din drum, pe autostrada cu 120-150, si 4 persoane, a iesit un consum de 7l/100km. Din acest motiv am pus si eu intrebarea :">

Ati vazut ce scrie pe asta? "Seized from a drug dealer"

Multumesc lui andreib care mi-a aratat Nubira si pe viu. Am uitat sa-l intreb, si poate stiti voi. Nubira II are scut la motor? Nu de alta, dar suntem in Romania. Iar daca nu, se poate adapta sau gasi unul?

Super pozele si comentariile. Iti multumesc.

Fiecare are o dragoste dintai. Dupa aia, restul care vin nu mai conteaza asa de mult (sper sa nu m-auda nevasta > ) Dupa acea masina, au urmat, in ordine, Tico, Ford Escort si Mitsubishi Eclipse (astea doua cat am fost in USA) si acum SRN. Asta ca sa nu credeti ca nu am mai avut masina dupa ce am dat-o . Inca o data, nici una din cele care au urmat nu s-au lipit asa de mine cum s-a lipit acel Oltcit. Dintre toate, cea pe care am injurat-o cel mai mult a fost Mitsubishi . Cate probleme mi-a facut in cele 2 luni de convietuire! Ea a fost cea care m-a facut sa nu am curaj sa mai iau un Second Hand. Asta este!

Am avut si eu un Oltcit din '86 luat in 92 cu 1000 $ si 60000km. I-am facut motorul pe la 65000 din 1100 la 1300, axe cu came sportive, segmenti Goetze, cilindri nitrurati, pus cutie Franta 5 trepte (astea in Bucuresti la service-ul unchiului meu - actualmente in Noua Zeelanda). Am dat-o prin 96 cu 125000 km si nu manca ulei deloc. Am vazut-o zilele trecute prin oras, am vorbit cu al treilea proprietar de cand am dat-o. Are 210000 km, are acelasi motor, nesegmentat , i-a refacut numai caroseria, pe ici pe colo si a revopsita. Oricum arata beton, si a ramas iubirea vietii mele . Am vrut sa o recumpar dar nu a vrut omu nici pe 1500 euro . Nici o alta masina nu s-a mai "lipit" asa de mine. poate doar Nubira o va face

Sunt user mai vechi pe daciaclub si am urmarit toate posturile referitoare la Logan si chiar Logan versus alta masina. Uneori ai impresia ca posesorilor le pare rau ca au facut acest pas si din acest motiv incearca sa se autoconvinga ca e cea mai buna masina. Am avut de curand ocazia sa ma urc, fara a-l conduce. Nu prea mi-a placut pozitia inalta la volan si scaunul foarte tare. Una peste alta, pentru cineva care nu vrea foarte multe de la o masina, este o masina care are un pret corect. In ceea ce priveste design-ul, fiecare are gusturile lui (imi place mai mult decat Cielo sau Clio - nu stiu de ce dar asta este ). Alt avantaj al aparitiei sale a fost scaderea pietei SH, pentru cine ar vrea asa ceva. Dar fiinca vreau sa-mi iau masina pentru 5 ani, dupa cum am spus mai sus, probabil voi alege Nubira II Euro3 Wagon cu GPL.

Si cu cartea verde ce faci? Daca lucrezi la asigurari mai treaca - mearga, ca-ti deschizi dimineata una si te intorci pana seara si o anulezi . Altfel

Un lucru care l-am invatat in USA (un mecanic de pe acolo m-a sfatuit). Cam o data la 5-7000 km este bine ca la un plin sa se puna un aditiv de curatare injectoare. Nu conteaza atat de mult calitatea benzinei, oricum exista depuneri. Iar daca nici americanii nu au benzina ca lumea, nu stiu ce sa mai zic. La SuperNova am facut acest lucru si in 50000 km nu am avut nici un rateu de pornire, masina trage foarte bine si nu am mers decat cu Petrom 95. Mai mult, cand am fost asta vara in Austria, nu am simtit diferente intre comportamentele masinii cu benzina din Austria si cu cea din tara. Culmea, nu? Poate ar fi o solutie si pentru cei care merg mai mult cu gaz, sa puna in benzina aditiv de curatare, si poate nu vor mai avea probleme de la trecerea de la gaz la benzina. Chiar daca la inceput nu merge foarte bine dupa ce puneti prima oara aditiv (tremura, porneste mai greu, etc), mergeti putin mai turat (3500-4500rot/min) pana terminati benzina din rezervor, dupa care umpleti din nou rezervorul si puneti din nou aditiv.

cel putin pe site-ul oficial anuntau aceasta aparitie din ianuarie pentru toamna. Mi-au raspuns la un e-mail ca va fi lansat pe 6 octombrie. Au avut, cred, timp sa testeze. Mi-au mai spus ca instalatia este BRC.

Nu vreau sa va contrazic, ca, in fond, nu am experienta. Insa, din cate mi-au spus cei de la Daewoo, centrul zonal, pe Nubira se va pune instalatie de gaz cu injectie secventiala si calculator. Avantajele, spun ei, ar fi: optimizare a consumului de gaz, pierdere mai mica de putere, eliminarea plamanului cu membrana de cauciuc. In fond 6 octombrie (data lansarii modelului pe GPL) nu e chiar asa departe si am sa ma hotarasc atunci ce voi face. Oricum feedback-ul pe care mi l-ati oferit, si va multumesc tuturor pentru asta, m-au hotarat spre Nubira.

M-am uitat. Inca o data, eu vorbesc de Nubira II Euro 3 pe care nu merge instalatia de tip vechi. Chiar cei de la Daewoo mi-au spus asta! Mi-au spus ca e asemanatoare cu cea de pe Logan si Solenta si ei suporta cam 200 euro din instalatie astfel incat cea cu alimentare duala sa nu depaseasca cu mai mult de 500 euro pe cea numai cu benzina

Aici te contrazic. La motoarele Euro 3, o instalatie performanta ajunge 700 euro, indiferent de marca masinii. Asa ca, astept sa puna fabrica si am sa iau rezervor toroidal Seamana dar din pacate nu rasare. Mi-au aratat acel Super Red pe o bucata de tabla si este un rosu caramiziu. Macar sa fi pus grena metalizat-ul de pe Cielo si era OK. cred ca asta ar fi solutia

Ideea este ca au trecut de 100000 bucati vandute iar Iasi-ul s-a umplut de Logane. De ce sa nu recunoastem, un Logan Ambition Rosu toreador cu geamurile ionizate este destul de reusit si ia ochii nu numai unei fetite de 9 ani Hai ca incep sa ma linistesc cu consumul Nubirei

Doi ciobanesti germani Ram si Creanga , doi papagali. Am mai avut pesti si hamsteri. Cand stateam la parinti (pe vremea "abuzi impuscatului" am mai avut si pisici, gaini, curcani)

:"> Ma bucur cand "aud" un fost student spunand asta. Si daca o inchid ? Ca-n tara lui Papura... orice este posibil Deh, daca stam putin si studiem cate Logan-uri s-au vandut pana acum si cate am vazut eu in Service (nici una - si am avut 2 drumuri : ITP si cand mi-am facut revizia de 50000 la SRN), incepi sa te gandesti ca "dracu' nu e chiar atat de negru". Nu sunt dispus sa "investesc" bani in tabla (a cumpara o masina nu inseamna investitie). Vreau ceva corect din punct de vedere calitate /pret/spatiu/garantie si care sa-mi placa cat de cat, si orice ar spune fanii Dacia sau Daewoo, masinile mentionate de mine sunt cele care satisfac acest lucru. Mai in gluma mai in serios, daca este vorba de imagine personala in societate, clar Nubira II Wagon. Insa daca e vorba de imaginea mea in fata fetitei mele , "Logan Ambition Rosu Toreador" scrie pe mine. Inca mai cuget... De asta m-am inscris pe forum, pentru a vedea si a ma convinge daca Nubira II WagonGPL merita cei 2000 euroi suplimentari + dezaprobarea fiicei mele In plus, de ce sa nu o recunosc, la Dacia Service am o "pila" mare, si nu trebuie sa ma rog de mecanici... La Daewoo insa...

Ideea este ca acelasi lucru l-as putea face si pe Logan cu rezervor toroidal. In ambele cazuri pierd garantia motorului (am intrebat si la Craiova treaba asta). Avantajul luarii direct cu GPL este ca ai garantie 3 ani la Nubira, ceea ce nu este de neglijat. Chiar daca vine cu rezervor cilindric, poate ii conving sa mi-o faca cu toroidal, sau, in cel mai rau caz incerc un schimb (o vanzare) cu cineva.