luciann

Am inceput lucrul la soft si iata primele nelamuriri: - pentru masurare viteza: in bord la Matiz scrie in manual ca exista un releu reed care preia info (magnetic) despre viteza masinii de la cablul care vine din cutia de viteze. Stie cineva ce relatie exista intre viteza masinii si numarul de impulsuri date de contactele reed? Exemplu: pt 100m parcursi de masina, cite impulsuri sint date de reed? - pentru masurare turatie: teoretic (si practic?) Matizul avind cite un injector separat pentru fiecare cilindru, ar trebui ca un injector oarecare sa dea benzina la fiecare a 2-a rotatie de motor (pt ca e mot 4 timpi), deci admisie (injectie) + compresie = 1 rotatie si explozie + evacuare gaze = 1 rotatie. E bine? Atunci avem frecventa de comanda a injectoarelor de 1/2 fata de frecventa de rotatie a motorului. Atunci (pt turatie) la sa zicem 50Hz frecventa actionare injector --> 50Hz * 2 * 60 sec ---> 6000 rot / min motor Poate cineva sa imi spuna daca calculul este corect?

Am pus filtru pe intrarea de injector deoarece semnalul de la ECM iese pe sarcina inductiva (bobina injectorului), deci acolo cred ca e ca la primarul bobinei de inductie ca si turbulente de semnal... 1N4007 a mers la turometrul digital de la dacie unde luam semnal direct de pe primarul bobinei de inductie. Daca nu va face fata la injectoare sau la contactul de turatie atunci vor fi schimbate bineinteles (oricum uitasem de timpii de comutatie din cauza ca la turometru trecut mergea ok!). Totusi frecventa semnalului la injectoare cred ca este pina in 100 - 200 Hz. O sa fac calcule exacte cind fac software-ul. Turometrul afiseaza cu autoscalare, peste 1000 rot/min --> 2.3 = 2300 rot/min si sub 1000 rot/min dispare punctul dintre cifre --> 92 = 920 rot/min ceea ce permite urmarirea fluctuatiilor de turatie la relanti pt reglaje. Am avut 3-4 ani un astfel de turometru pe dacie (pina am vindut-o de curind ca saraca nu mai apuca sa mearga deloc din cauza matizului) si a fost foarte fain si usor de urmarit chiar si pe soare in timpul verii. Bineinteles acel turometru l-am conceput tot pe microcontroler AVR, si tot cu afisare instantanee. De fapt de la acel firmware voi pleca pt computerul de bord. Vechiul turometru incapea intr-o cutie de chibrit, dar avea doar aceasta functie, de aceea era asa mic. Prefer afisoarele in loc de LCD din cauza latentei LCD-ului si din cauza ca bordul matizului e construit intr-un mod imposibil, numai spatii curbe, si atunci unde sa mai pui si un ditai LCD-ul???

Ce face Universal Car Computer: - turometru digital cu afisare instantanee prin masurarea perioadei (nu ca restul turometrelor digitale care numara impulsuri per interval de timp si din acesta cauza nu sint capabile sa afiseze in timp real turatia, si deci au lag destul) - vitezometru digital instantaneu (a se citi explicatiile de la turometru privind masurarea) - afisare consum instantaneu de combustibil (este calculat din timpul de deschidere a injectoarelor) - afisare nivel combustibil din rezervor (mai greu de facut pt ca necesita etalonare dupa sonda masinii, dar are intrare analogica prevazuta in montaj) - afisare tensiune baterie (de asemenea montajul urmareste permanent in background tensiunea bateriei si avertizeaza la scaderea/cresterea tensiunii in afara limitelor normale) - avertizare daca s-a iesit din localitate si farurile nu sint aprinse - preintimpina amenda pt circulatie in afara localitatii cu farurile stinse ( acest lucru se deduce prin soft daca se depaseste sa zicem viteza de 60Km/h timp de peste 30 sec, pt ca in oras nu se poate mentine o astfel de viteza atita timp) - avertizare auditiva daca s-a aprins in bord vre-un martor de defect (ECM, presiune ulei, temperatura apa, etc) - iesire pt led clipitor alarma albastru (fake alarm), descurajeaza hotii care vor crede ca masina are alarma, dar fara a avea dezavantajele unei alarme reale care trebuie armata/dezarmata tot timpul, mai suna si noaptea aiurea, etc. - montajul merge pe orice tip de motor indiferent de numarul de pistoane sau tipul de combustibil utilizat (benzina/motorina) cu o mica modificare software - afisare cu leduri 7 seg (cu avantaje fata de LCD: latenta la afisare zero, luminozitate buna ziua/noaptea, contrast bun, citire rapida) - comutare intre modurile de afisare cu un simplu buton - pret ca si componente max 30 lei !!! De mentionat ca pina acum am facut practic doar montajul. In functie de timp o sa ma ocup si de firmware-ul din microcontroler (probabil 1-4 luni ca stiu sa il fac dar sint tare lenes). Alaturi aveti poze si scheme cu modul de constructie. Montajul meu va ajunge pe matizul personal dupa cum se vede si in una dintre foto. Microcontrolerul costa cca 6 lei. Montajul merge pe orice masina care are injectoare (deci si diesel, si benzina) schema_si_cablaj_orcad.rar