mdascalu

Ceva nou legat de alta locatie sau incheiem si pagina asta cu "topicul" asta legat de BERE?

Dragii mei, eu nu pot sa vin azi. Mii de scuze si distractie placuta.

Ba nu, m-a recomandat un "PRIETEN".

Avand in vedere faptul ca unul din onorabilii membrii de la Iasi spunea ceva de cip tunning, tocmai am primit un e-mail pe aceasta tema. Voi ce parere aveti? Acest mesaj este o cerere de accept de comunicare. "Oferta chiptuning prin obd acum pentru aproape orice motorizare dupa anul 2000!! PRETURI intre 200 si 400 de euro ! Cu pana la 40% mai multa putere pentru orice motor turbo(diesel sau benzina) si pana la 15% pentru motoare clasic aspirate. Ce este chiptuningul prin OBD? Procedeul prin care softul din calculatorul masinii se optimizeaza prin intermediul mufei prin care se face diagnoza masinii. Care este avantajul ? -opimizarea softului masinii in functie de cerintele dvs. -consum redus de carburant( 0.1-0.45 l/100km) la un mers normal -putere mai mare prin modificarea parametrilor masinii -accelerarea masinii dvs in viteaza mai mare mult mai usor -depasiri mult mai lejere -viteaza finala mai mare Intrebari frecvente: I.Se poate face aceasta optimizare special pt consum mai scazut si la camioane ? R a, se poate I:In cazul acesta masina va fi mai \"lenesa\" ? R:Sub nici o forma,din contra,masina va primi cai in plus doar ca mai putini decat la un chiptuning normal,in schimb avantajul este ca va scadea drastic consumul I:Scade viata motorului sau a componentelor? R:Nu, prin optimizarea softului nu se forteaza parametrii admisi de producator I:Trebuie sa mai upgradez si alte parti ale masinii ? R:Nu este necesar I:Aceasta operatiune este detectabila la inspectia periodica? R:Nu,masina va fi in continuare in normele admise ,deoarece remaparea ecului se face pornind de la softul original al masinii. I aca este asa atunci de ce nu producatorii fac asa ceva? R roducatorii de masini fac chiptuning,dar este o optiune scumpa intre 800-1500 de euro in mai toate cazurile! Cautam colaboratori in toata tara,conditii foarte avantajoase! Nota! Acest mesaj se doreste a fi informatie utila, nu spam. Daca v-am inclus din greseala in baza noastra de date, ne cerem scuze si va rugam sa ne trimiteti un reply cu subiectul NU MAI TRIMITE la acest e-mail pentru a nu mai primi acest tip de mesaje din partea noastra. Va multumim pentru intelegere. "

@Andreib - e chiar o naveta, poate doar SPATIALA. Da ne vedem la 18.00? @Cristaky - sigur ca vom pastra si pentru tine o bucatica, da sa stii ca s-ar putea sa fie mica. P.S. Concediu placut.

ZAU!!!!! Abia astept sa vad ce-i cu iepurasul? .

Cristaky, nu-i nimic pierdut. Motocultorul inca exista iar pentru tine pot sa fac filme cate vrei cu el si SUNETUL asta inconfundabilllllllll. Ma gandeam sa-l inregistrez pe un cd si sa-l punem pe sistemul tau performant de boxe. Sa vezi atunci sunet. Glumeam si eu. Nu te supara. Adevarul e ca ieri m-am intors de pe drum si m-au depasit vre-o 3 merive si toate Diesel. Numai eu eram pe benzina.

Nu stiu care a fost hotararea voastra la ultima intilnire, dar joia asta ne vedem?

sincer glumeam > , chiar nu am chef de bere, dar mai stii ce mai e pana diseara!!

S-a facut, la 6. Tot la DREAMS? BEREEEEEE!

Si eu a-si opta pentru pirelli P 3000 din lista ta.

Fanule DIZAL ce ai cu mine? Bine, da sa stiti ca oricum veneam si eu.

Maine ne vedem?

@bishnitarul - pe partea de jos a portierei va trebui sa faci niste gauri pentru fixarea fetei de portiera. Acolo vin "niturile alea". Personal nu le-am folosit. Am preferat sa dau niste gauri mai mici folosind doar suruburi de fixare normale de la batrana DACIE.

@bibilica - Nu e asa complicat. Desfaci protectia din plastic de la roata dreapta fata si semnalizarea dreapta fata. Acum la autodaewoo.ro am vazut si vas spalator de parbriz (doar el nu si pompitele). Desfaci 3 suruburi, scoti vasul si mufele de la motorase si-l inlocuiesti cu unul nou. E simplu, dar trebuie un pic de timp si rabdare. Cel mai bine este sa ridici masina pe un cric ca sa ai acces mai usor acolo. Ca sa scoti protectia de plastic trebuie sa desfaci si aparatoarea de noroi de la roata. Suces.

@darkman -Super tare faza, abia astept sa o incerc. Dar cred ca am sa fac asta mai la vara. Pana atunci trebuie sa vedem pe unde se gasesc spray-uri cu dioxid de carbon.

Indiscutabil, varianta 1 sau 2. La masina ta se potrivesc cel mai bine.

In Iasi am gasit kleber Viaxer 155/65/13 pe care le-am montat pe super oferta metro CMS Dionisios. Vreau sa vad cum se comporta. Apropo, stie cineva care sunt dimensiunile (cotele) la inelele de centraj pentru jantele astea la matiz, pentru ca in superoferta nu erau incluse?

Ceea ce impinge contactul spre in afara (la scoaterea cheii si activeaza sistemul de blocare al volanului) este tocmai arculetul ala de pe servetel (din poza). El este situat pe tija aia care invarte partea electrica si la el nu se poate ajunge decat scotand contactul afara. In mod normal contactul (la cumparare) arata ca in poza. Capatul liber al arcului se fixeaza in sistemul de blocare al volanului, nu trece inspre partea unde este contactul electric. P.S. Multumesc pentru aducerea postului meu la locul lui, desi sincer am cautat un topic asemanator cu al meu. Poate nu l-am vazut eu.

Ok, vineri sa fie. No, problem.

Ghinion, X4 vine de la euro 2.

Baieti, azi ne vedem? Eu unul vin, ca nu stau departe > . S-ar putea sa mai vina un nou membru, l-am ajutat aseara cu masina, un tico.

@iaexemplu - daca mai cauti donatori de sange grupa mai sus mentionata da un bip. Vezi PM

@tolin - multumesc mult pentru promptitudine si solutie. Intre timp, dupa 2 pahare de vin rosu (asta ca sa am putere sa trag de volan) i-am dat de cap de tot. Piesa rupta face parte din contact, iar problema mea se va rezolva prin schimbarea contactului. Fenomenul ciudat este ca s-a rupt o piesa de metal (antimoniu), in loc sa se strice o piesa de plastic. Atasez o imagine pentru toata lumea. Daca mai pateste cineva ca mine macar sa stie despre ce e vorba. P.S. Rog moderatorii sa inchida topicul.

Ciudat, fara nici un semn masina nu a vrut sa mai pornesca. Pun contactul, se aprind becurile de bord, se stinge MIL-ul, dau sa pornesc si PAUZA. Imping masina, porneste, cumpar contact partea electrica , ajung acasa si stupoare, s-a rupt limba aia de imbinare dintre partea mecanica si cea electrica a contactului. A mai patit cineva asa ceva? Contactul nou, daca-l cumpar are si partea care s-a rupt la mine? Mentionez ca pe masina totul este bun, la surubelnita porneste, masina nu are nici o alta problema . Incerc sa atasez niste poze, dar sunt facute cu tel si nu se vad bine. P.S. Intre timp m-am lamurit cumva... . Dar cum se scot niturile de la sistemul de blocare a volanului stie cineva? Oricum cumpararea contactului nu rezolva problema.