Costi VLN

Daca acei 30000 mii km sant facuti in oras nu ti se par multi?EU am facut in 2 ani 18 mii de mk si tot l-am schimbat.Apropo de cheltuiala,20 lei e mult?Producatorul cand a zis ca se schimba la intervalul ... nu au zis de geaba.Acum fiecare cum vrea dar cu frana nu e gluma deloc.

Super tare.Ia sa caut,poate ma combin si eu la o pereche de diuze.

Mai mult ca sigur nu iti incap.Difuzoarele din bord sant de 10 cm,automat poti monta tot aceeasi marime.

Pai clapeta mea e curata,nu are 2 luni de cand am facut-o luna.Sant si poze ceva mai in spate.Problema mea sigur e undeva pe cablu si camasa acestuia.O sa verific maine cred.Se rezolva cu ceva caratenie si ungere.

De vreo 2 zile acceleratia e mai groaie si parca merge cablul infranat in camasa lui.Nu mai poti accelera lin,decat in trepte mici.De rupt vreo lita a cablului nu cred pt ca ar agata mai rau in cazul acesta.E posibil sa fii intrat ceva mizerie,sau apa cand am spala motorul si sa dizolve ceva mizerie pe acolo.O sa il scot si sa il curat cu solutie apoi sa il ung cu elei.Probabil maine rezolv sa vad.

Adevarat,am fost aseara de fata.Mare ghinion pe capul tau,mai ales cae nou.Parerea mea e ca daca vei strange acel surub vei scapa de problema.Acel contact e imperfect si de aceea se incinge si are fluctuatii de tensiune.Sant curios cum va fi dupa ce ai rezolvi acel surub nemernic. Mersi pt masuratoarea de aseara,m-am linistit in privinta alternatorului.Nu ca mi-a facut vreo problema dar acum stiu ca incarca bine.

Hai LIBA.

Oho vine si Madkat.Voi fi prezent si eu.

Din pacate nu poti inlocui ceasurile decat prin demontarea intregului bord cu ceasuri.Procedezi asa esfaci plasticele de la bord,intai cel de la volan,are 4 suruburi.2 langa butucul volanului si 2 unul in stanga si altul in dreapta sub ceasurile bordului.Le vezi tu.Dupa asta ai 2 suruburi in plasticul care include butoanele de comanda,gen avarie,proiectoare,etc.Aceste 2 suruburi sant fixate in carcasa bordului,deasupra ceasurilor.Dupa ce le-ai ai desfacut si pe acestea,scoti mufele butoanelor,ai 6 si indepartezi plasticul.Acum desfaci surubul central de sus al ceasurilor,nu cele 2 ca iti va iesi doar geamul.Dupa ce desfaci acel surub tragi bordul inspre tine sa poti baga mana in spatele lui,ai grija ca are 2 picioruse jos,pt fixare.Acum bagi mana in spate scoti prima mufa,are cleme in capete pe care apesi,scoti cablul de kilometraj,are o clema pe care apesi si asa apasata tragi de cablu,iese usor.Apoi scoti si mufa cealalta si scoti bordul afara.Cesul indicator apa si benzina are 6 suruburi.Le desfaci si il inlocuiesti.Cu ceasul indicator al temperaturii apei nu e nevoie sa il reglezi in schimb cu cel de benzina pui indicatorul in aceeasi pozitie ca cel pe care il inlocuiesti.Asta daca indica corect.Vezi sa strangi bine cele 6 suruburi ale ceasului indicator la montare pt ca prin ele face contact pe folia cu circuit.De montat faci operatia invers.Acum spor la treaba.Dac mai ai intrebari punemi-le.

Eu vad problema in felul urmator.Ceea ce a facut el s-ar potrivi unei masini coupe,sport,gen honda civic,opel calibra,ford probe sau modele mai noi wv scirocco,bmw,etc.Dar in nici un caz MATIZ.Poate omul e pasionat peste masura de masina si a vrut sa faca ceva deosebit.Sincer a reusit,e deosebit dar nu a ales modelul corespunzator.Imi place ideea si admir efortul propietarului dar in schimb masina e hidoasa.Clar nu a avut inspiratie cu modelul auto.Pun pariu ca daca tuna o calibra ai statea mult mult mai bine.Si totusi 8000 euro... .Mama ce imi faceam din Cielito cu banii aia si sigur ar fi fost un rezultat deosebit.Alt aspect sa montezi evacuare dubla pe motor cu 3 pistoane DA-O IN FASOLE.Apropo Cielo-ul lui Radu ERD sau Serban Pc,Nu am cuvinte Jos palaria. Tunningul in viziunea mea inseamna motor,suspensie,traseu evacuare,frane,vopsea de calitate,jante aliaj.Dupa ce am rezolvat astea ma apuc de LCD-uri,balamale usi,aripi umflate,etc.Bine acum depinde de fiecare.Pacat de banii aruncati.

Va sa zica nimeni nu are de vanzare capace de matiz a?

M-am apucat azi sa rezolv problema cu distribuirea aerului.Am demontat si verificat blocul climei si furtunele de vacuum si totul in ordine.Am demontat plasticaraia bordului,a aerotermei sa ajung la clapeta de distribuire a aerului.Se pare ca atunci cand am montat noul calorifer am atins aceasta clapeta si i-am indoit un colt.Apropo e facut dintr-o tabla foarte subtire si maleabila.I-am indreptat acel colt care atingea carcasa de plastic si impiedica coborarea acesteia implicit directionarea aerului pe la parbriz.Am plimbat cu mana clapeta sa nu mai agate,apoi am facut proba si totu ok.Am montat inapoi plasticele bordului,facut curat si gata.Bine ca am rezolvat-o pt ca am condus pe ploile astea si e un calvar .Am pus si poze si intr-una dintre ele e si clapeta cu pricina.In rest multa bafta.

E cum arata masinuta acum.Ia fa o comparatie cand ai prezentat-o si acum.Parca arata mult mult mai bine.Jantele sant frumoase.Nici mie nu imi prea place modelul dar e ok,decat capacele alea.Daca gasesti ia sigle daewoo,eu asa as face.Felicitari pt transformare.In rest multa bafta.

M-am gandit si eu la asta.Nu se aude nici un fisait,deci sant fixate bine in suportul lor.Din moment ce in blocul de comanda al climei totul e ok ramane doar sa verific capetele furtunaselor.Vb ta DJ, e posibil cand am schimbat caloriferul sa fi atins vreunul si sa il fi scos de acolo.O sa demontez azi ca sant liber sa vad ce reusesc.Multumesc pt promptitudine .Multa bafta.

M-am apucat azi si am montat leduri rosii de 3mm pt luminarea acelor bordului.Tot ma tineam sa montez si nu imi gaseam timp.A durat ceva,vreo 4 ore.Am pus si o poza cu bordul cu acele luminate si neluminate,pt comparatie.Maine vreau sa ii cumpar alt capat de esapament,oval si sa ai inlocuiesc lichidul de racire.Sa vedem daca tine timpul cu mine. S-a ivit o problema.Fiind cu geamurile aburite am observat azi ca nu mai cupleaza aerul pe la aerisirile de la parbriz.Am demontat si blocul de comanda al acestuia si totul in regula.E posibil sa fie de la lamele de dirijare ale aeruluo?Daca da stie careva cum dau de ele?Mentionez ca restul merge normal inafara de acest aspect.

Intradevar japcari rau romanii astia.Cel mai bun exemplu e turismul,ala care mai e.

E,intelegi tu.Ai miscat camera.

Am cumparat azi bidon de 5 litri de cu apa demineralizata sa o inlocuiesc pe cea actuala de la robinet.Sper sa nu fi apucat sa depuna sau sa corodeze ceva.Oricum cred ca nu a avut timp,4 zile.Cred ca luni am timp sa o inlocuiesc.Pana acum nivelul din vasul de espansiune e normal,sper sa ramana asa.In rest masinuta merge bine.Multa bafta.

Frate ai muscat camera aia de ma doare capul. .Intradevar frumoasa buburuza.Imi plac husele mult.Intredevar cred ca rupe sistemul audio.Apropo mai te poti concentra la sofat?In rest felicitari pt masinuta si multa bafta in continuare cu modificarile. Ai grija de ea.

Daca nu ma insel tipul cu espero de 1,5 cu 200 km la ora vazut de tine este un coleg de pe forum.Mai precis Dj.Dark.

Ebonita,plastic ce draq o fii dar e de kko.Parerea mea.Am la dacie radiator metalic cred ca de 5 ani si a fost pus sh si e belea.Oricum e nou si tre sa ma tina ceva timp.SPER.

Atata timp cat nu iti pica ulei,deci nu lasa urma in parcare,nu are rost sa umbli.Daca se va intampla sa lase urma de ulei schimbi garnitura baii si folosesti si un silicon pt temperaturi ridicate,din acela rosu.

Era pe trecere de pietoni trenbuie sa acorde prioritate pietonilor.Doamna nu are nici o vina,toata vina e a soferului.Sa il lase fara permis.Apropo sant foarte multi bizoni dastia care circula linistiti,in special taximetristi cu mult tupeu nesimtit.Sa-i mai rareasca.

OOOO.Laa multi ani Ami si Serban Pc.Sa ne traiti.

OOOOOOOOOO.Se anunta gramada mare diseara nu.Pai atunci ia sa ma alatur si eu.Ne vedem pe la 8-30 sau 9.