Costi VLN

Se anunta careva azi in parcare?Eu voi fii prezent pe la 21.

Mie nu-mi place.

Daca montezi decat filtru de aer nu ai facut nimic,mai bine de banii aia bag benzina de 99 si fuge mai bine.Daca montezi si evacuare sport,un chip tuning motor,etc atunci da,mai merge.Trebuie avut grija la alegerea filtrului,la praful din romania un filtru made in vitan e luminarea de pe coliva pt motor.

Intradevar o masina deosebita din toate punctele de vedere.Dar sincer ai navoie de salariu gras sa ti-o poti permite.

Dupa ce i-ai dat restart si initiere IAC ai facut si tu catva km?Daca nu ai facut asa refa procedura si alearg-o putin,un mers mai sportiv sa invete noi parametrii.Vezi dupa cum se prezinta.

Noroc ai avut cu duduia,dadeai de alte neplaceri.Frate si eu dau din cap si ma minunez,din ce in ce mai multe bube rutiere.Tre sa fii foarte atent.Bine ca ai scapat de ITP,acum 2 ani ai rezolvato.Va fii greu de noi,cei cu masini mai vechi,non-euro,eu cand l-am,ITP-ul, cei de la RAR au blocat masina si au trimis un inginer de la ei. PS.In legatura cu frana de mana te asigur ca in 2 saptamana tine cu un dinte daca nu cu doi mai sus.Sigur se mai lasa.

Am avut timp azi si am cautat si cumparat caloriferul aerotermei.Am fost neplacut surpris sa aflu ca nu se mai fabrica calorifere din alama,cupru.Acesea sant albe,cred ca sant din aluminiu.Acum sa imi fac timp sa il si montez.

Presupun ca ti-a iesit capul definitiv nu?In cazul asta incearca sa il bagi inapoi,cam 3-4 filete,punel pe masina,montezi mufa de alimentare a acestuia si pune contactul.Asa cu contactul pus scoatei mufa de alimentare a IAC-ului.Dupa asta scoatei borna + si dai un restart si initiere IAC.Nu uita sa montezi mufa IAC-lui la loc.Dupa aceasta operatie ar trebui sa revina la functionre normala.Multa bafta.

Ce era mai greu am facut. Am cumparat scula,surubelnita criket cu cap pt tubulara.Acum sa vad cand cumpar si caloriferul,sper zilele astea.

Banzay nu te mai complica cu stergatoare clasice .Cumparati de silicon,am eu le poti vedea la masina mea.Fac toti banii.30 lei setul.

Acest miros se datoreaza condensului care ramas prinde miros urat,de clocit.Indicat este ca dupa fiecare folosire a AC-ului sa mai functioneze ventilatia 3-5 minute sa se usuce traseul.Eventual aproape ajuns de destinatie inchizi AC-ul si mai lasi putin ventilatia.Eu asa procedez.Cu un spray am inteles ca s-ar putea scapa de acest miros neplacut.Am citit cum ca deja ai folosit.Dai si tu de mai multe ori,trebuie sa se elimine.Multa bafta.

Stiu cum arata scula,o sa caut si sa o cumpar.Nici nu ma gandesc sa pun tot SH,asta am facut acum 2 ani si trebuie iar schimbat.Daca tot fac o treaba o fac cum trebuie.Am gasit original GM 260 ron si alta firma 160 lei.Sa vad acum ce bani am.

)

Am asistat cand a fost schimbat acum 2 ani si stiu ca s-a chinuit ceva baietasu atunci.Acum o sa ma apuc eu sa il schimb,am auzit cum ca manopera e cam piperata.Acum sper sa si reusesc in cel mai rau caz pregatesc o bere sloi si incing gratarul si te invit sa ma ajuti. Deci zici sa cumpar o surubelnita cu corp flexibil,asa o sa fac ca daca ma apuc sa si am ce imi trebuie.

Deh Mireca o fii a doilea Sena.Apropo a sfarsit tragic saracul.

IAC-ul e un pistonas oscilant care e comandat de ECM si care are rolul de reglaj a aerului necesar combustiei.Indicat ar fii sa faci o curatare si acestuia.Cauta pe aici sigur tre sa gasesti.Dupa ce il curati cu o carpa moale si solutie de curatat gen WD40,ESTE NECESAR UN RESTART SI INITIALIZARE IAC,dupa.Gasesti tot ce ai nevoie pe forum numai sa cauti.Multa bafta..

Dupa parerea mea ceea ce faci tu pe sosele nu e sofat sportiv ci mai degraba inconstienta.Si totusi Aveo nu e o masina prea performanta si stabila si la ce o supui tu ...Oricum se pare ca ingerul tau pazitor e foarte atent cu tine.

Din cate stiu eu sant in acelasi compartiment,asezat pe tavita racordata la acel furtun in forma de L,necesar pt eliminarea condensului AC-ului.Vasul de expansiune este ok,l-am spalat acum 1 saptamana cind am inlaturat solutia de astupat porii 2+2.Am verificat si radiator,toate furtunele si racoardele si sant ok.O sa mai fac o revizie dar sant sigur ca caloriferul e.Am mers cu AC-ul oprit si cand am oprit motorul am ferificat acel furtun de condens si este ud,am gustat si este dulceag deci e antigel.

Din cate stiu eu ASR-ul controleaza derapajul nu ABS-ul.Tu te mandresti cu experientele tale monstruoase?170 la ora pe ploaie torentiala,ai grija sa nu te vedem pe la prrtv la ora 5.Si nu alta dar sa nu iei si pe altcineva nevinovat,dincolo,cu tine.Maturizeaza-te.

Dece sa faca balta in masina,apa pierduta curge in tavita de plastic a caloriferului si apoi pe furtunul de condens al AC-ului.Am cercetat peste tot doar pe acolo pierde.Cand motorul e mai turat,apa circulind mai cu viteza,astfel pierzand o cantitate mai mare de apa.

Eu nu o sa mai apar pe viiura asta.Ne vedem joia viitoare.Multa bafta.

Adiyivul de curatat injectoare e frectie,nu curata nimic.Am folosit vreo 3 si nimik.Probabil or fii bune pt intretinere dar pt curatat nu.

Se pare ca sant nevoit sa cumpar caloriferul aerotermei.Nu a tinut aceasta solutie minune 2+2,decat 2 saptamani.Cred ca orificiul s-a marit pt ca am complectat 1 litru de apa in 4 zile.O sa caut sa il umpar nou,am auzit cum ca nu ar fii asa scump,pt ca caloriferul actual e pus SH si a tinut fix 2 ani.Ce ma ingrozeste munca ce urmeaza sa o fac pt ca e o operatie dificila si migaloasa.Asta e,va tin la curent.Multa bafta.

Daca nu ploua ca treaba oricum nu am ne vedem in parcare.

Sterge pozele imediat ca nu stiu ce iti fac. .Am glumit.Felicitari pt traseul.Data viitoare daca imi permite jobul vin cu mare placere.