Rafi

da, sa schimbat, daca scot busonul trepideaza urat rau... la fel si joja, pentru ca ii vine aer fals..si acum lucrand in parametri pcv ul observa mult mai repede diferentele de presiune.

a venit si vremea PCV ului care cica trebuie schimbat la 60000km... bine ca nu sa depasit limita decat cu 83000km 😂 din fericire nu a creat probleme, doar ca sistemul care este foarte complicat (la motoarele astea) si extrem de sensibil mentinand un echilibru din foarte multe puncte de vedere, nu a mai avut performantele sa le numesc NORMALE, si primul semn care mi-a dat de banuit, a fost faptul ca in momentul in care scoteam busonul de la ulei (dupa spusele cartii tehnice) trebuie ca motorul sa isi schimbe mersul destul de violent ca si cand ar da sa moara, doar ca la mine abia se schimba ceva, asa ca am dat comanda de una bucata PCV OEM si am bolduit pentru ca este un lucru foarte important sa fie de origine, chiar am avut o discutie cu cei de la firma importatoare care nu au stiut sa imi spuna pe ce producator vine piese, citez "vine originala VW" l-am intrebat de cand VW face piese... in fine discutia este lunga, multi oameni angajati pe principiul "noi muncim nu gandim" i-am spus ca o dau retur daca nu vine pe Hengst producatorul de origine al piesei respective, pentru ca fiind o piesa cautata tovarasi "coronari" au avut grija sa faca multe exemplare, care nu au stasurile valvelor din piesa tocmai ok, si dupa montaj, multi s-au plans de probleme. montajul este foarte rapid, cred ca sunt 10 suruburi plus indepartarea celor 2 bobine si cam atat, piesa montata este ultima versiune adica AH..sau asa sper sa fie ultima oricum difera putin, in prima faza dupa pornire doar a tinut ralantiul pe la 2000 vreo 10 secunde probabil pana sa adaptat sistemul la noua piesa, dupa care si-a revenit, prima parere dpdv al consumului, este ca am vazut pentru prima data 5.5 pe bord la mers constat in 3000rpm cu 80 90 km, si un consum la ora 7 30-8 seara in Firea town de 9.8 deci ceva sa intamplat(de bine) sunt curios la drum lung ce zice... cat despre putere boost face la fel deocamdata am facut doar vreo 60km prin oras asa ca nu am avut unde sa alerg prea tare, am avut doar un sprint mic pe centura dar mi-sa parut ca trage la fel.. adica bine..revin cu pareri dupa primul drum lung...oricum trebuia respectat intervalul de schimb, cel putin membrana principala era foaie de ceapa iar cealalta abia deschidea de cat de uzat era arcul si ce joc a prins.

cred ca cedez nervos daca ma apuc sa cos unu :D ma bate si pe mine gandu sa iau asa ceva imi place mult cum se vede. vis a vis de stergatoare recomand alca din carrefour personal sunt super multumit, costa 12 lei buc si tin cam un an jumate pana incep sa mai faca figuri, defapt ce am observat este ca se iau grafitul de pe cauciuc si atunci incep sa devina zgomotoase sau sa nu stearga uniform :(

aici gresesti teribil dpmdpv, mai ales ca este motor cu injectie directa, in oras este bine sa vada DES si boost calumea cu frana de motor de la 5000 rpm "pentru ca depunderi" iar in afara dupa 10 20 km de mers frumos in care catalizatoarele, turbina, cutia..etc incep sa urce in temperatura, e bine sa ii faci desfundare ca la carte cu turatie sustinuta bine. cumpara doar de origine cu terminatia codului AH sau peste daca exista, altfel risti sa fie mai rau..o dai in altele... are un sistem PCV tare delicat si pretentios

eu sunt resemnat vis a vis de baterii, este clar ca nu sunt facute sa tina decat cat tine garantia, plus minus.. ceva.. eu am adoptat o alta strategie, la cateva luni le poftesc in casa la incarcat sau direct pe masina.. 24h si aia e vad ca asa tin mult mai ok.

legat de catch can m am documentat ceva pe tema asta, ajuta si nu la tsi, CULMEA functionand mai uscat pe admisie tot este predispus la fel de repede sa adune mizerie, cea mai buna inventie, tot ei au venit cu solutia, adica au mai pus un set de injectoare, adica toate tsi urile mai noi au 8 injectoare 4 de putere, directe, 4 normale inainte de supape, pentru eficienta si curatare.

e mai sus intr o poza 😄

era mai ok 0.7 este motor turbo, ai nevoie de gap mai mic, cat timp nu ai bobine capabile de scanteie mare, OEM cam intre asta vine 0.7- 0.8 in fine te poti juca sa vezi ce zice, in principiu mie mi-se pare ca tu ai probleme pe partea de PCV , ai facut niste teste cu busonul, cu joja... daca scoti joja sau busonul de la ulei se schimba mersul motorului sau ramane la fel... daca ramane la fel sau se schimba ft ft putin e PCV ul dus deci o parte din problema, PCV ul defect da ralanti instabil la rece, printe altele

am inteles !! vezi grija cu termostatul ca e nebunie cu pozitia si locatia ..etc ..

sa o stapanesti sanatos si la cat mai multi km. nu inteleg grila de iarna... 😄 ce rol are ... ?

pana acum postam o poza cu el inainte si dupa 🤣 scarbe de asa zisi mecanici !!

cu cea mai mare placere, doar sa imi spui din timp, mastic mai am destul.

le am turnat eu, poliuretan 3m shore scale 44A rigiditate medie, dar cum mult peste ce era

si partea cea mai buna, am scutit 70E pentru unul aftermarket !! 😱 sau unu de Audi TT care la dezmembrari stiu de ce il vrei !

camera dedicata si aia e !

am reusit sa fac si short shifterul 😃 unele obiceiuri nu se schimba, imi place prea mult cum se simte Nubira cand schimb are feeling la asta era mult prea lunga cursa si mult prea incerta mai ales atunci cand incercam sa schimb mai repede, acum alta poveste, cat despre operatiune trebuie relocalizat cam cu 2 cm mai jos pinul care alege treptele si cam atat, bonus daca tot am demontat toata timoneria, am gresat/curatat tot ca la carte plus bucsile de la capetele cablurilor le-am facut cu poliuretan ca sa fie mult mai rigide si mai precise. partea frumosa reglajul, blochezi cutia in pozitia neutru are un levier mic, blochezi schimbatorul pe neutru cu un cui are o pozitie si desfaci cele 2 arcuri din poze si se autoregleaza nu stai sa bajbaii pozitia ideala, un lucru frumos 😄

nu stiu ce sa zic, eu anul trecut am participat, si am luat un voucher de 9000 si totul a durat cam din mai pana in septembrie.

din pacate nu a avut!

pai e gata.. tot.. l am codat.. e o poza acolo.. are volum, telefon, meniul bc, next...

butoane 🙂

🤣si uite asa se transforma Nubira batranului in TV 4K si diverse electronice 😂😂😂 eu zic ca nu o sa reusasca maneva pana in alegeri, e o zvacnire sa mai atraga voturi

un mic retrofit volan calculator coloana highline, al meu suporta doar cruise si maxidot fiind midline si panglica airbag care are dor un fir in plus, care il puteam matrasi si eu, dar l-am primit bonus la volan asa ca sa fie primit operatiunea destul de simpla, volanul se da foarte usor jos, si la fel si electronica totul este plug and play si la indemana, mi-am facut si piticul asta...sa vedem ce mai urmeaza, printre altele daca tot am umblat in zona, aveam ceva ce mai jena, anume contactul electric care tine cheie pe pozitie...ACC..etc... era cam uzat si numai tinea pozitiile bine, asa ca l-am schimbat, cel original prezentandu-se bine dpdvd electric doar ca s-au tocit opritorii din el.

da jos CDXurile alea 🤣 ca e CDXXX acum, gluma gluma dar arata oribil !!

chiar numai face nimeni curat pe forum ??

nasol moment, partea buna este ca nu se lasa cu zeama de flex, daca o aveai parcata invers era nasol, poate ai noroc cu usa si poate gasesti si aripa, daca nu vopsita si polish pe restul masini sa nu se vada rau diferenta. din pacate societatea a devenit foarte indiferenta vis a vis de bunul altuia, personal ma abtin maxim sa nu pocnesc fiecare vita care nu intelege faptul ca nu este bunul lui si trebuie sa aiba putin respect, dar noi suntem minoritate "resturile" au doar un obiect care ii duce din a in b. bafta