hellcat

poze de la SAB '98, cielo standard, echipa Mol Racing Team. poze scanate.

ok, ai facut treba buna. dar eu unul sunt de parere ca nu poti amana inevitabilul, adica sa pui un radiator nou. si vorbesc la modul general. si mie la cielo mi s-a fisurat plasticul si-mi pulveriza apa pe motor. m-am gandit sa-i fac ceva, dar fiind vorba de presiune mare si zicandu-mi ca iar ma apuc de carpit, l-am schimbat cu unul bun luat sh. ca de nou n-am avut bani.

pana la urma care poate sa ne spuna si noua, posesorilor de 1.8, unde este valva PCV, poate pot sa o schimb, deoarece masina meada in nas daca iau brusc piciorul de pe acceleratie. si eu confirm ca pe liber, cu masina in miscare, sta relanti-ul pe la 1.000 - 1,200 rpm.

De mic copil tin cu Otelul Galati si pana sa ma stabilesc in Bacau nu ratam nici un meci la Galati. Mai traim si noi din amintiri, cu gandul la echipa de aur a Galatiului de prin '88 - '89, cand bateam si noi pe Juventus Torino cu 1 - 0 in cupa UEFA.

da, e solutia cea mai simpla (ca sa nu modifici bara) si mie imi place cum arata.

imi fac lucrarea saptamana viitoare. sunt si eu curios daca imi schimba vreun releu. cu ocazia asta imi reglez corect si farurile, ca avem aparat destept. sper sa vad vreo diferenta.

L-am dat jos. Mi-am pus si eu unul de interior.

mda, acum vad ca la 100w sunt numai Rally. imi fac cu ochiul alea Bluevision.

cu siguranta. la philips ma gandeam si eu. nu sunt hotarat pe ce model, dar philips vor fi. oare ce model s-ar potrivi cel mai bine pe espero?

am vorbit azi cu "specialistul" electrician de la renault. ii zic: cred ca stii ca farurile de espero sunt chioare si as vrea sa trec de la 55w la 100, dar sa n-am vreo surpriza. ce pot sa fac? si omu' imi zice sa-mi cumpar becurile si de restul se ocupa el. deci, ma bag si eu la 100w si vreau sa vad care-i diferenta.

asa m-am obisnuit si eu.

te-ai sfatuit cu careva, vizavi de puterea marita a becurilor? ma refer la vreun electrician, mecanic, specialist. le-ai schimbat tu singur?

nu mai sta pe ganduri si ia-ti Koni. nu are cum sa-ti para rau. acum , tu stii cel mai bine ce buget ai, care-i diferenta intre cele 2 tipuri de amortizoare, garantie, montaj... sa ne spui ce alegere ai facut pana la urma, detalii, impresii dupa.

bravo dom'le! iti tin pumnii ca sa nimeresti un matiz fara probleme.

da, iti faci tu curaj, dar parca nici nu prea iti vine sa pui de 100W. daca-ti montezi de 100W, masina ta va fi cea de teste. ne furnizezi informatii la modul cum se descurca becurile, ca dupa aia m-as risca si eu

mai, nu zice nimeni sa faci experimente pe motorul tau, dar Pennzoil e un ulei bine cotat peste ocean si ca atare daca mai gasesti exact tipul de care mai ai, foloseste-l pt un schimb. asa gandesc eu. in alta idee, pt tico, uleiul Daewoo 5w 30 ii prieste destul de bine.

uleiul Daciaoil care se schimba la 15.000 km, este 10w 40, este fabricat in Belgia, are un pret care nu trebuie neglijat (peste 200.000 lei/L) si mecanicii il vorbesc de bine.

stiu ce inseamna predare de proiect. am lucrat la o firma de proiectari. cu o zi inainte toata firma baga ca mig-ul. @claz: vin si eu de vineri. ne intalnim la Brasov.

cu 3 spalatorii la servici, incerc sa-mi spal masina macar o data pe saptamana. de obicei sambata.

nu stiu, dar ma interesez si de treaba asta. adica ce intra in pretul reviziei.

odata ce e inmatriculata, indiferent prin ce procedeu, ramane inmatriculata. si eu, unul, sunt pt achizitionarea masinii. intradevar, ac nu se monteaza asa usor pe o masina si costa, dar Schumi stie mai bine situatia. @Schumi: stiu de modelul GTX, am tastat gresit...

din ce an e glx-ul ala?cum l-a inmatriculat proprietarul, daca l-a adus acum un an din Germania?

au fost oare americanii pe luna?

reviziile la logan costa asa: 15.000, 45.000, 75.000 km - 30 Euro 30.000 km - 56 Euro 60.000 km (Preference) - 109 Euro 60.000 km (Ambiance, Laureate, Ambition) - 114 Euro 90.000 km - 80 Euro. Manopera Logan: - operatii cu grad normal de dificultate: 410.000 lei/ora; - operatii cu grad inalt de tehnicitate: 430.000 lei/ora; - operatii cu grad foarte inalt de tehnicitate: 450.000 lei/ora. Pt. autovehiculele din import (Renault, Daewoo, Fiat, Opel, etc.) - toate operatiile - 12 Euro/ora. toate tarifele includ TVA.

hai ca pe asta n-o inteleg. ar fi vreo diferenta intre discul actual si un disc nou? ramane acelasi etrier... nu ti-a aratat si cam pe unde ar incepe sa atinga?