Den

Schimba arcurile fata.Eu cu cauciucuri inalte pe tico,daca imi intra in balans masina de bot de la vreo denivelare(groapa ce denivelare) aud bara fata cum atinge de asfalt pe stanga(unde stau eu).Fenomenul e relativ recent dupa ce am pozat o groapa mai smechera.Astept minunea cand o si sparg.Verdictul dat de service a fost ca trebuie neaparat schimbate arcurile.Motive:greutatea motorului,uzura de la drumurile nationale si bineinteles greutatea mea personala,si nu e nici asta de neglijat.

Thank you sir!

Am nevoie de ajutor.De la un timp incoace forumul imi afiseaza asa cum este prezent in poza atasata.Si nu gasesc cum sa imi afiseze normal. Va rog ajutor,este deosebit de enervant asa.

Ca sa dai usa jos trebuie sa dai si aripa/aparatoarea jos,iar ca sa dai aripa jos trebuie sa dai si bara fata jos(nu de tot).Nu de alta,dar e mult mai usor asa.Sa iti dai niste semne cu marker ceva la prindere la usa.Daca uiti,in momentul cand fixezi usa inapoi masina sa nu fie suspendata/pe cric,etc.Cu ocazia asta observi si ce se afla sub aripa.

Am reusit sa pun arcul la locul lui.Am gasit si sursa zgomotului in bara stabilizatoare.De data asta am prins-o in absolut toate suruburile disponibile(nu numai niturile)+autoblocare pe piulite.Din pacate am si un inceput de fisura in lonjeron chiar pe mijloc imediat dupa roata..Cand o sa am timp ma duc sa-i trag o lipitura.

Sa vezi cand o sa aflu care e traversa ) Mersi topser.

Din balamale e exclus.Desfac maine amortizorul cu tot cu arc.Mai fac niste poze atunci.Cum ii zice la bara aia mare de sub bara de protectie?Ma gandesc si la aia sa nu cumva sa se fi slabit si sa faca asa.

Pai sunt in cruce cu cap rotund..n-am ce sa fac cu tubularele pe acolo.Se desfac din interior? Am incercat cu 3 degripante.

Am avut de facut un drum pana la Cluj.Din pacate la coborare spre Brasov(3 dimineata) ,intr-o curba spre stanga foarte stransa am dat cu roata din stanga fata intr-o gropa mica dar foarte adanca.Eram si pe frana. A aparut un scartait usor.La intoarcere s-a agravat(drum mai rau in arges),acum am o gramada de zgomote mai pronuntate si nu reusesc sa-mi dau seama de unde provin.Ma gandesc ca s-a miscat arcul din locas.Am desfacut roata dar nu se vede nimic. Am atasat o poza si un filmulet cu sunetul produs. MOV00042.rar

Absolut toate suruburile care tin macaralele pe ambele usi.Si nici cu flexul nu ma pot baga acolo.. E belea cu masina asta.Nici un surub nu am desfacut fara chin.

Mai conteaza..

O idee cum sa desfac acele suruburi fara sa le distrug?Desii nu au rugina(am dat si cu degripant..poate,poate) se incapataneaza sa ramana fixe.La amandoua macaralele!De fapt toate suruburile,inclusiv cele de la macara.Nu am reusit sa desfac nici unul de pe nici o usa

Alb boreal e perfect.Si eu am luat teapa cu culoarea originala a masinii.Eu sunt extrem de multumit ca la mine sta rugina departe de masina.Chiar daca e destul de forjata. Si totusi,chiar acolo sub mocheta in zona stalpilor usilor am observat o zona care incepe sa rugineasca(in nici un caz ca in poze) ,chiar pe buza unde vine chederul.In rest in praguri cat am reusit sa vad e complet curat..dar e ceva dat pe interior.Sub masina a fost refacut tratamentul de rigoare,desii nu a fost cazul.

Doamne..multumesc mult Topser

Am o problema cu geamurile fata,atat stanga cat si dreapta.Am schimbat de curand chederele pe care culiseaza geamurile fata si am procedat in felul urmator:Am desfacut din suruburi rama geamului si am scos geamul afara.Am pus chederele noi,am pus geamul inapoi,prins in suruburi. Problema:Acum amandoua macaralele ridica complet aiurea geamul .Adica daca cobor geamul de tot jos si il urc inapoi merg foarte greu,iar sus de tot imi iese cam la o palma afara de pe cheder.Pur si simplu sare de pe cheder si devine o adevarata distractie sa il pun inapoi. Culmea e ca aveam chederele vechi rupte si nu se intampla asa ceva.Cel putin macaraua din dreapta era schimbata recent si functiona perfect.Imi scapa mie ceva cand prind inapoi geamul?Eu nu am observat decat doua suruburi stanga dreapta si atat.Daca schimb macaralele scap de probleme?

Totusi.Daca dai la cheie..si se aude ceva ca un titirez,sau da sa invarta si apoi da in gol,atunci de vina este bendixul.Sau,mai rau..partea aia(cum ii zice) unde prinde in blocul motor. Si la mine la inceput pornea numai la rece,apoi pornea din cand in cand la rece,dar la cald nu mai functiona de nici o culoare.Si a fost doar bendixul vinovat.Cand l-am schimbat am pus unul mai corpolent pe interior,provenienta turceasca.Mare atentie ca sunt de vreo 3 tipuri.Unul din ele are cu un dinte mai putin si e pericol sa ramana bendixul blocat in blocul motor.Celelalte doua difera in adancimea reliefului si in greutate. Trebuie sa dai jos electromotorul si sa faci teste cu el pe baterie..sa vezi ce si cum.

S-a stricat solenoidul.Trebuie sa dai jos electromotorul indiferent.Eu tot nu inteleg.Mai bine te duci si cauti un electromotor la dezmembrari..

Totusi,in cazul in care urmezi sfaturile de mai sus,sa ai pregatit un extinctor la indemana,precum si spatiu suficient in jur.. Ulei mi-a scapat si mie de atatea ori(uit mereu cum trebuie sa tin bidonul),dar totusi se duce destul de repede (5w 30).Si imediat iti dai seama ca e fum de ulei.Eu ca novice am realizat din prima... Desfaci capota si pui pe altu sa porneasca motorul.Ar trebui sa poti identifica sursa.

Pai...l-a tine nu se inchid automat usile dupa ce pornesti masina?La babacul meu asa face dupa un timp de la pornire.Si are din telecomanda functie daca sa se inchida sau nu.Parca.

Poate imi localizati si mie pe harta unde vreti sa mergeti.Moeciu/Bicaz? Nu inteleg nimic.

Deci l-a bagat el senzorul undeva spre iesirea din termostat.Pur si simplu a dat gaura intr-un surub mai gros care apartine de masina.Unde mai precis numai el stie,eu ma gandeam la alte minuni cand m-am uitat.Desii eu tot pe galerie cred ca era mai bine

Manerul de la semnalizare+lumini rupt si la mine.Eu am slefuit in jur unde s-a rupt,am aplicat foarte putin din picatura pe fisura si la urma i-am facut un "guler" din poxilina mai gros spre baza.Atunci cand a fost moala poxilina am executat cateva semnalizari ca sa-si faca sant acolo.Repaus 12 ore la maneta.Rezultatul e ca nici sa vreau nu-l mai pot rupe acum .

Si cand te gandesti ca eu o las cu rotile in toate pozitiile,numai pe directia inainte nu am placerea sa le las.Nu are dle nimic si nici nu te incurca la plecare.Eu cel putin cand am pus mana pe volan deja stiu in ce directie se afla rotile.

Uite aici cum a procedat un utilizator de matiz: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=404747 Dupa cum observi..sunt exact aceeasi pasi.Deci nu ar trebui sa fie nici o problema. Omg..era chiar mai sus pe pagina trecuta.

Noh..la mine a semanat aia de matiz cu aia de tico.Adica de la un matiz am invatat.As spune pas cu pas. In alta ordine de idei..nu multi se apuca sa isi faca de lucru cu caseta de directie.Totusi,foloseste functia search a forumului.Acel topic din care m-am documentat eu ca sa schimb la tico bucsa din caseta exista pe undeva(mai vechi).Si da..este strict pt. matiz.Posibil ai schimbat alta bucsa?La bucsa de ghidaj ii se spune popular prin magazine bucsa caseta directie.