Den

Din punctul meu de vedere s-a meritat aceasta mica excursie.Prima parte din zi a fost pentru cheile dambovicioarei,a doua parte pentru bran. Foarte multe peisaje pe cheile dambovicioarei si foarte multe pensiuni/locuri de cazare.Pacat de micile atentii lasate in urma de diversi turisti.Calitatea drumului e asa si asa.Nu prea ai cum sa ajungi la treapta a treia...Destul de ingust pe alocuri cu mici capcane. Drumul se poate face pe jos pana la cabana brusturet cam in 2..3 ore. 3

Deci da.In cazul asta consider ca e foarte bun acel filtru.Daca intra presat acolo inseamna ca nu mai intra nici urma de praf in carburator.Nu ca unul pe care l-am avut eu.Se vedea urma de praf pe langa etansare catre gura carburatorului.

Nu stiu cum e la tine.La mine treaba sta asa: Ma duc la magazin si cer filtru petru tico (negru/albastru si mic).Pe cel vechi il dau jos cu mana..pe cel nou il strang cu mana.Fara probleme si fara scurgeri.Si am facut destule schimburi.Toata treaba e din garnituri,sa etanseze bine.Nu are nici o treaba corpul filtrului cu restul.Iar ca sa folosesti surubelnita ca sa bagi filtru,imi pare ceva aiurea.Sa nu ai probleme pe viitor cu el.

Astept sa fac itp-ul si ii dau bice.50% e imens si merita din plin.De fapt si la un 10 % se merita.

Eu am 10 volti si ceva ).am verificat cam tot,dar numai daca duc fir direct de la baterie am mai mult.Cam lung traseul electric.

Cauta si ia un spray gen deruginol/degripant.O sa fi surprins cat de bine merge fata de acest WD-40,care pe mine m-a lasat complet RECE.In fapt e o intreaga mascarada in jurul acestui asa zis deblocator de suruburi.Deblocheaza el..dar cam greu.Eu am luat de la praktiker de la nigrin un deblocator de suruburi foarte ruginite.Cand am vazut ce rapid lucreaza si eficient am zis adio definitiv la wd 40.

Off:Ce aratura de topic ) On: E neinspirata combinatia de culori la el + cum a mai zis cineva,si eu cred ca il termina din punct de vedere aerodinamic designul exterior+ greutatea suplimentara la ce are pe/prin el. In rest e alta masina,alte gusturi.Poate ca daca il vezi live,cum se comporta la plecarea de pe loc,partea de rulare pe sosea,poate iti schimbi parerea.

Imi place filtrul de benzina suplimentar .Sa inteleg ca ai doua? ).Neaparat sa pun si eu una acolo.Vin sa vedem ticozaurii la liniuta )? Vezi ca ai rugina pe cilindrul de frana,iti ia astia talonu la rar ). O borna din aia mi s-a rupt si mie la strangere. Pana la urma stie cineva ce e cu piesa aia si ce rol are?

Philips night vision de aproape un an de zile.Merg perfect si acum.Conditii extreme..apa in faruri mult timp+ chiar gheata. Multumit deplin si ca lumina net superioara celor standard cat si o buna vizibilitate pe ploaie si ceata (filtre de culori pe galben). Cat despre durata de viata..cu ele aprinse tot timpul,foarte foarte multi kilometrii la bord.Dar am si o tensiune mai mica pe ele..

|Banuiesc ca este un condensator.Alt rol nu vad sa aiba.Dar nu stiu sigur nici eu

De mers nu merge ).Eu sper sa iasa de acolo cumva,ca nu e multa.De la statie mi-a zis ca-mi infunda injectoarele.Cand a auzit ca e carburatie a zis sa nu-mi fac griji.Da cred ca ma duc maine dimineata cu un bidon de 5 litrii si desfac la filtru.In mod normal fiind mai grea ar trebui sa curga prima.Dar nici nu sunt sigur ca trage chiar de jos din rezervor.Mai si cat m-am chinuit ca nu intra pompa aia in gaura la rezervor.Ca daca intra cum trebuie ii faceam plinul de motorina )

Pai nu stiu cat mi-a scapat. Dimineata,fara cafea la bord si vorbeam la telefon cand m-am ratacit printre pompe.Noroc cu individul de la pompe.Vreo 1~2 litrii tot am bagat dupa cat am platit pe bon.Am umplut rezervorul de benzina si am plecat.In seara asta am depasit fara probleme vreo 3 basculante in coasta in regim de urgenta,a doua la 60 la ora,a treia cam la 80 la ora si in varf de coasta a sughitat zdravan motorul la relanti(bagat piciorul in acc. si rezolvat).Dar mai mult de 5 kilometrii nici nu am facut cu masina de atunci.Sa vad maine ce se intampla.Mi s-a spus ca e mai grea si ca o sa traga prima motorina de al fund.Sau invers,ceva de genul asta.Eu sper sa treaca repede plinul asta,fara incidente.

Deci am o dilema cu carburatorul meu. Merge perfect,consum mic de tot.Dar,s-a cam dus socul automat.Pana si pe canicula dureaza cam 10 minute pana iese din soc si face ca un avion. Dilema mea este ca am incercat ce au facut si altii in astfel de situatii.Adica sa anulez socul (aka topser).Prima oara am scos de tot roata care il antreneaza.A doua oara am pus totul la loc si am blocat clapeta pe deschis cu niste elasticuri de bani.Problema e ca porneste perfect cand e motorul cald,dar daca s-a racit nu mai porneste de nici o culoare(nici impins).Pot sa dau la automat pana descarc bateria si tot nu porneste.In schimb daca deblochez clapeta porneste fara probleme la sfert ,sau daca pornesc cu clapeta inchisa si o blochez imediat pe deschis iara functioneaza fara probleme .Sa fie de la ce??

Eu am schimbat 2 pompe de benzina in urma cu ceva timp.Prima scapa putina benzina si venea miros in interior pe climatizare.Am schimbat in service cu una noname (vb. lui topser) si am avut probleme cu carburatorul (consum si mers neregulat),pana m-am enervat si am luat alta(sper originala) cu care functioneaza perfect.Deci fara chinezarii. Intreb si eu asa,oare ce se intampla daca bagi din greseala motorina peste benzina la tico? )

Deci. Functioneaza groaznic de prost forumul.Eu sunt pe clicknet si am niste timpi de asteptare foarte mari ca sa incarce o pagina.Plus ca de multe ori nu incarca pagina.

Si a mea a coborat vara asta foarte mult consumul.

Multam fain,deosebit de util.

Tras pe dreapta in Rasnov.Scotoceam pe bancheta din spate dupa ceva pierdut.La un moment dat se zguduie masina umpic.Ma intorc ,am sarit ca ars in scaun.Ce ranjea ala la mine ) :

In Targoviste,inainte sa intru la gradina zoo..mi-a captat busc atentia :

Si eu am roti mai mari si imi cam manaca din jenti la prindere Buna treaba cu prezoanele.

Verifica janta sa nu fie stramba.Ar trebui sa se simta usor pe spate ca si cum masina ar merge pe niste denivelari mici,chiar daca e drumul neted.Verificarea poti sa o faci la vulcanizare,dar cu cauciucul dat jos de pe ea,altfel te pacaleste.Si eu am o roata mai roasa pe spate (nu cu foarte mult) si la prima vedere era ok janta,la a doua era strama.In rest,bara stabilizatoare sa fie bine prinsa si sa nu fie indoita catusi de putin.A stat unul cu un matiz muuult si bine prin service,pana au depistat aia ca era umpic indoita. Alta varianta ar fi sa ridici pe cric roata respectiva,o rotesti usor(ar trebui sa se invarta mult timp singura-se invarte scurt timp>infranata) si te asezi pe burta si observi daca are vreo oscilatie.Ideal ar fi sa poti ridica toata masina pe spate si sa vezi daca rotile stau simetric,daca nu,esti pasibil de o punte spate noua. Un amortizor spate daca este defect (sau lucreaza mult mai prost decat celalalt),roata se va tocii fix pe exterior,dar ar trebui sa se simta destul de bine in mers prin balans spate,te fura pe denivelari,etc.Faci un test de amortizoare si acolo se observa.Daca ai lasat masina in service "peste noapte",tot ce e posibil sa-ti fi pus baietii niste facaturi.Sa nu radem,cand ai observat cauciucul mai tocit?Sa nu fi avut unul de pe acolo nevoie de unul mai nou Mare greseala ca nu ai stat langa masina,chiar nu inteleg cum este posibil asa ceva.

De ceva vreme mi-am achizitionat un medion md 41400. Pot sa spun,unul din cele mai reusite aparate radio care mi-au trecut prin mana.Ce m-a incanta deosebit este pornirea si oprirea foarte usoara prin apasarea butonului din stanga(volum) si pe partea de radio auto tuning se face foarte usor prin rotirea usoara (stanga-dreapta) a butonului din dreapta (adio butonase pe care trebuie sa le cauti in timp ce conduci) + o navigare prin meniu foarte usoara si bine pusa la punct. Sensibilitatea este la inaltime,iar functiile EON-NEWS PTY chiar functioneaza.Am facut un drum mai lung prin tara si chiar isi schimba singur frecventa pe acelasi post de radio.Respectiv am prins europa fm aproape fara intrerupere (pitesti-cluj).Pe acelasi traseu fostul meu sony cauta dar nu gasea noua frecventa. Punct minus:mai lung in spate + ventilatie activa(intra cam aiurea la tico) si fata nu este detasabila. Ce nu am la el: antena gps si harta pentru romania. Referitor la antena gps astept indicatii/sfaturi (nu prea gasesc), mentionez ca mufa este standard,cum se gaseste la orice gps.Totusi ,nu as vrea aripioara de rechin,ca sa nu intru la Kitsch-URI

Revin cu un nou esec.Am luat un antena booster,17 ron.Desii faptul ca ii zicea booster ma ducea cu gandul la amplificator..in momentul cand il alimentam nu mai receptionam aproape nimic,asta pe un sony CDX-GT225C.Mai degraba fuctiona ca atenuator. Momentan solutia este un medion md 4140.Unul din cele mai sensibile aparate radio pe care le-am avut pana acum .

Azi am avut si eu o bucurie.Am incercat sa inlocuiesc grila de langa parbriz si am fortat mai mult la un stergator.Rezultatul mai jos.Prima oara vroiam sa intreb daca se mai poate face ceva;era mica fisura,dar pana spre seara a ajuns la dimensiunile din poza.Oricum era destul de zgariat si cerea o schimbare,dar nu era planificata acum. -Intreb si eu,mai exista vreo posibilitate sa gasesc vreunul original? Am inteles ca astea de pe piata se zgarie foarte usor.Sau ma rog,alte variante/firme cu lucrare buna.Totodata eu aveam o problema la un colt al parbrizului.Mi-a zburat chitul de sus din colt pana la tabla (impact cu un pom aplecat),Intre timp am reparat provizoriu,dar chederul de la parbriz nu mai calca bine unde pica>>intra apa>izolat cu silicon.Acum chiar nu stiu ce sa fac.Sa dau parbrizul crapat jos,sa repar bine coltul ala,sau pun parbrizul nou si apoi se repara.Sau sa gasesc un centru unde poate sa faca si una si alta.Sa bat atatia kilometrii fara parbriz..

Pai intrebi gresit in topicul dedicat tico/matiz. Intreaba/cauta la nubira.Aici e locatia: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showforum=4