Den

Pe asfalt,suspendate,cat mai multe si din timp in zone periculoase..poate,poate salvam viata unui sofer mai inconstient si a celorlalti din jur bineinteles.Din pacate abia dupa ce se intampla mai multe nenorociri in sir se aplica si aceasta metoda.

Aceeasi curba m-a luat si pe mine prin surprindere prima oara,ai dreptate, niste panouri de avertizare mari ar face soferul mai atent,dar mai e cale lunga pana acolo.

|Ce sa-i faci...daca parcarea e tot timpul goala..incercam sa o facem mai plina.Criza asta face ravagii

Pe acolo imi fac veacul

Mersi Topser.Nu..am desfacut bieleta din capat direct din coloana dar nu am mai numarat.Asta e.In schimb am depistat ieri ca mai e ceva uzat..respectiv o piesa de presiune +un arc care tine cremaliera.Foarte rar,bratul pe stanga cum stai la volan loveste in caseta,Am dedus ca aceea piesa de presiune ar fi vinovata deoarece pe stanga nu vad nici o bucsa in schema.Pana nu-i inchid toate zgomotele nu ma las. Nu stiu nimic referitor la bucsa de plastic..cert e ca isi face treaba.Uzura era pe centru. Tot ieri am mai primit o lovitura:-ambele jenti pe fata strambe.Am luat o janta noua,ma duc la vulcanizare..si pustiul de acolo reuseste sa-mi faca praf un cauciuc,Sunt in pom si pomul in aer..

Poate sa fie nivelul ok dar uleiul sa nu mai fie "ok".Nu stiu daca benzina in ulei poate provoca aprinderea acelui check.Verifica si cum miroase pe loja.|Cel mai bine si cel mai sigur inainte de toate verifica daca pompa de ulei functioneaza.Nu degeaba ai primit atatea atentionari pe aceasta tema.

Astazi..in pitesti,banda dubla.In fata mea o cucoana,in dreapta mea in paralel cu mine o dacie papuc,viteza moderata pe la 30km/h.Cucoana semnalizeaza dreapta si se baga incet spre banda din dreapta (vroia sa parcheze).Moment de panica cand vede papucul (in oglinda cred)..incetineste si opreste fix pe jumatate intre benzi.Raman blocat si eu si papucul..din fata trafic.M-am obtinut sa folosesc vreun mijloc de atentionare audibil,papucul nu.A urmat momentul fatal cand cel din papuc si cei din spate au inceput un adevarat concert de claxoane.Urmeaza comedia.Acolo soferita s-a pierdut complet..a bagat avariile si cam atat,nici vorba sa mai plece de pe loc.Profit ca am masina mica si calc banda dubla.Pe toata distanta cat am reusit sa vad in spate (si era ceva) masina vinovata nu s-a miscat din loc..

Revin cu o problema.Desii aveam unghiurile facute si nu am umblat la capetele de bara, dupa operatiunile de mai sus a inceput sa traga dreapta.Am inteles ca problema ar fi din caderea planetarei.Eu am desfacut totul (fuzeta) dar nu am insemnat..respectiv am pus suruburile la loc si atat. Azi ma duc sa-mi fac directia/unghiurile din nou.Ei ar trebuii sa faca si asa ceva acolo? Sa se uite si la unghiul de cadere al planetarei?

Martiz...ma faci sa rosesc ,ce-ti venii cu sarmanele numere?Ce-i drept am avut ceva greieri in cap cand m-am dus sa le fac..

O informatie utila Senna.Atunci e aproape clar.

Nu ma astept nicicum .In fapt ma feresc sa vad poze cu tico in accidente,am asa o retinere...mai ales ca,conduc unul si nu ma simt prea bine numai cand ma gandesc la vreun eventual impact.Tocmai din cauza asta (si din altele) folosesc in continuare cauciucuri mai mari pe masina,imi da falsul sentiment ca la un impact lateral-fata ma protejeaza umpic mai mult decat cele originale.Fals,nefals ma simt mai bine ca sunt acolo.Cat de condus preventiv..daca cel de pe contrasens intra in derapaj si tu nu ai unde sa te duci.. Pana la urma stie cineva ce s-a intamplat acolo?Sunt atatea informatii diferite...

Hehe..eu am pierdut vreo 4 ore cu cablul de kilometraj de cate ori l-am desfacut si din bord si din cutie si nu functiona neam.Din aceeasi cauza..mergeam prea putin cu ea.M-am suparat si am plecat in tromba spre casa,cand..minune,a inceput sa functioneze .Mai aveam si un meserias cu mine..

Fierbe apa in borcanas..sau mai degraba vine aer din instalatie?Nu cred ca poate sa fiarba apa in borcanas.Daca vine aer in asemenea hal,cred ca ai o problema pe la garnituri/galeria de admisie/pompa de apa.Senzorul de temperatura din bord ce spune?Unde sta acul?Termocupla poate sa fie defecta.. Direct la contact e o prostie..poate pe vreun buton ca sa-l pornestu tu cand simti ca trebuie..mers bara la bara,etc.Mai stiu pe unul de aici care si-a facut acest lucru. Eu la un traseu de 126 km zilnic,cu traseu oras mai moderat,daca il aud ca porneste odata la 3 zile e minune.Exceptie zilele caniculare,cand il aud la fiecare semafor.

Priviti ce inseamna presa din romania.Acelasi accident...mai multe realitati: http://www.realitatea.net/accident-grav-pe...ite_560352.html http://www.adevarul.ro/articole/bucuresti-...nt-pe-dn-1.html http://www.click.ro/actualitate/uite-ce-a-...s-dintr-un-tico Mai tare,in ziarul click apare vinovat soferul unui hyundai accent care a pierdut controlul si a intrat pe contrasens in bietul tico.Macar cei de la realitatea dau de inteles ca soferul vinovat putea sa fie in oricare din masini. M-au luat toate caldurile ,cand am vazut ce a mai ramas din tico,mai ales ca am si eu unul si tot de culoare alba..brrr.

Corect.Mai bine stai cu ea pe loc si analizezi situatia la rece..ca nu e de gluma.

Martor presiune ulei...uleiul tau nu mai face ceea ce trebuie..sau s-a defectat acel senzor de presiune (manometru ?)..sau pur si simplu a sarit vreo mufa de acolo (de la gropi),sau s-a corodat de la apa conectorul.Cauta manualul de service (e aici pe forum) si uitate inainte de a intra in service.

Care check ti s-a aprins?Sunt chiar curios..e cumva martorul de la senzorul de lichid frana? Anul trecut imi ramanea si mie aprins un check in bord (nu mai stiu care-parca cel de la baterie) cand treceam prin balti.Vinovate erau 2 mufe care stateau sub aparatoarea de la aripi.Le-am curatat bine si le-am aplicat o izolatie ca sa nu mai intre apa la ele.Le-am lasat sa se balangane acolo in continuare.Nu stiu care e rolul lor acolo.

Laurentiu..ce cric ai folosit?Ca tare ma intereseaza cum ai reusit sa ridici matzul de jumatate.In desteptaciunea mea (nemarginita cateodata) am incercat sa fac acelasi lucru la tico,respectiv sa o ridic pe cric la jumatate pe prag (de lene).Am facut o,cum sa-i zic,lovitura de toata frumusetea in prag.Probabil ca se ridica,dar nu fara sa se indoaie pragul.Probabil ca mai trebuia sa ma si sprijin de ea ca sa o dau peste cap )

Eu am sr-uri pe tico..cele mai inalte pe 12,dar nu depasesc acei 155 trecuti in talon.Se misca destul de usor volanul pentru mine,dar din cand in cand mai reglez presiunea la pneuri,undeva la 2.1.E mult mai nasol pe drumuri de tara cu multe denivelari..se simte destul de bine socul in volan de la denivelari.Trebuie muschi acolo .Si la plecarea de pe loc cu viraje mari cam trag de volan,cred ca cei cu cauciucuri mai late fac adevarate tururi de forta in cazul asta.Consider ca oarecum e bine ca simti starea drumului in volan,te face sa reduci viteza.Cu alta masina pe acelasi traseu (cred-servo) era sa ma proptesc in santul de pe margine ,mi-a derapat brusc.Nu e utila servo pe tico decat daca sari calu cu latimea cauciucurilor.

Fantastic..am facut plinul de la mol (eram aproape pe gol)..am parcurs cei 60 de km pana acasa si surpriza:adio autoaprindere.Chiar am mai dat cateva ture ca sa verific.Pana acum incercasem doar cu omv si altceva (imi scapa) in comparatie cu petrom.Pacat ca sunt cam inaccesibile pentru mine statiile mol.Mersi Wolfman ,macar acum stiu de unde e problema.Incep sa ma uit urat pe bujii (bosch).

xrs 9430..tot la fel ,nu inteleg unde e problema

Toate garniturile vin in kitul de reparatie,pentru inlocuirea garniturii se scote cilindrul complet din etrier. @Mircea,sau produs niste erori,nu te mai gandii la burduf petru ca acesta nu are decat rolul de a proteja de praf pistonul.Eu le-am schimbat toate pentru ca asa erau in kitul de reparatie,desii nu am inteles atunci pe loc principiul functionarii.Daca am citit pe undeva ca pistonul este impins inapoi de forta elastica a burdufului ,am crezut ca am inteles fenomenul.Fals.Pur si simplu s-a confundat garnitura cu burduful.Garnitura nu se vede,trebuie scos cilindrul afara din etrier.Tomis are dreptate. Nu pot sa-mi modific postul de mai sus,cel in care am pus o poza.Ala e burduful nu garnitura..

Pai nu cred ca te contrazice nimeni..discul de frana e cel care pune placuta de frana la aceea distanta milimetrica.Garnitura doar opune rezistenta placutelor de frana in momentul cand impinge discul,tocmai ca sa asigure aceea distanta milimetrica.Deci una pe cealalta se completeaza. Eu zic asa: In cazul in care aceea garnitura este deteriorata poate aparea fenomenul de franare inegala pe fata,cu schimbare usoara a directiei de mers in timpul franarii,deci masina va trage stanga sau dreapta in momentul actionarii franei.Si cunosc cazuri..n. Daca garnitura e veche si se circula mult timp cu placute uzate se poate lipii foarte bine de corpul pistonului,astfel ca la schimbarea placutelor de frana cu altele noi acestea vor freca pe disc...cresteri de temperatura>>ori circuli cu masina asa si nu observi pana se uzeaza placutele,ori schimbi garnitura,cureti pistonul..etc. Vreti frane bune? Verificati toate elementele mecanismului de franare si ve-ti avea!Altfel stai ca nu am greutate,sau ca am greutate prea mare,dau o tuica la itp,etc.Povesti!.

Aceeasi intrebare mi-au pus-o si smecherii astia in service Merge bine motorasul..nu trepideaza..consuma putin.Ma deranjeaza cateodata cand nu se opreste frumos,zguduie masina bine de tot.Nu e tocmai placut.

Am patit si eu,anul trecut mi-au saltat un rcd panasonic.In parcare la un supermarket,mai bine zis in parcarea angajatilor ) Nu s-a atins de detector (nu-i trebuia) si nu a lasat nici dezastru in urma..fire smulse sau alte minuni.Fata de la casetofon a gasit-o in torpedou Camere in zona nu erau asa ca paza a ridicat din umeri.Mai mult ca sigur era un angajat din partea locului.Dupa aceea am aflat ca au fost mai multe spargeri in zona..rezultatul a fost ca si-au mutat aproape toti masinile in parcarea mare.Au fost niste voci,aia care au lasat masinile in continuare acolo au fost faptasii,ca nici nu s-a mai auzit dupa aceea de alte spargeri. Altfel,in fata blocului am o parcare de vis.Uit masina descuiata,cateodata si cu geamurile coborate,ba am uitat odata langa masina o noapte intreaga roata de rezerva cu cric si tot tacamaul,nu s-a intamplat nimic.Ehe..ar fi mai multe..Daca uit farurile aprinse vin si ma anunta la interfon,etc..