Den

Imi pare rau..e un magazin in pitesti..o sa intreb maine daca au corespondent si in bucuresti. + piulita planetara

Eu am doar de 46 Ah (destul de grea fata de una normala de tico) si sta bine. A facut cineva pana acum corectie la curentul dat de alternator cu toti consumatorii porniti?Daca da..cum?

Atentie mare la acest zgomot.Mai bine faceti o verificare in prealabil ca sa nu aruncati banii aiurea.La tico pare sa mai intervina ceva inafara de uzura capetelor.Uzura la aceea bara (sa corecteze cineva) in care vine capul de planetara!Desii la prima vedere a parut ca de vina ar fi capul de planetara..in momentul cand s-a desfacut planetara s-a observat altceva.Piesa mea momentan este data la incarcare si rectificare. Am dat 54 ron cap de planetara + burduf +coliere de prindere burduf +un tub de unsoare.

Ma gandesc cum ar sta masina pe sr-urile mele. Sunt curios cu stabilitatea in viraje,daca sta bine ma bate gandul..

Are cineva o schema pentru un amplificator antena in fm cu rezultate bune? Ca sa nu mai pierd timpul cu experimente.

Daca ai certificat rar..nu se intampla nimic. Exista vreo solutie ca sa dai jos ionizarea de pe geamurile?Vreau folie..imi pare mai usor de intretinut.

Neatza...soare puternic la Campulung-Muscel

Am reusit sa rup burduful de la planetara dreapta + s-a rupt suportul de prindere a vasului de antigel.In urma unei manevre gresite roata dreapta mi-a scapat intr-un sant sapat de tractoare..Maine aflu daca nu am terminat si alte piese.

Am si eu o intrebare.Exista in comert suportul acela metalic pe care vine prins vasul de antigel? Momentan il am prins cu braduti de plastic. S-a rupt din suruburi in urma unui drum plin de capcane.Sau direct sudura?

Pai la inspectia mea asupra rulmentilor nu mi-a parut absolut nimic suspect (schimbati de curand).Sper sa nu primesc alt verdict ca s-ar putea sa iasa urat... Drum de tara (mai degraba forestier)..am facut o manevra gresita si mi-a scapat efectiv roata dreapta pe un sant sapat de tractoare.Cand redresam se auzeau niste zgomote urate...Abia cand am iesit la strada s-a observat zgomotul (nu este carait sau huruit..mai degraba ca si cum ar freca ceva).Singurul lucru care a fost vazut in seara asta pe rampa a fost burduful.Am primit verbal sa iau si burduf si cap de planetara. Mai are un defect vechi la o bucsa in caseta de directie..dar aia stiu cum suna. Am inteles..a luat praf si mizerii si trebuie schimbat si capul de planetara.

Fenomen: Un zgomot de frecare ritmic la drum intins la roata dreapta aparut efectiv brusc.Defect depistat; burduf planetara dreapta rupt. Intrebare: se recomanda si schimbarea capului de planetara in cazul acesta?

Mai ales cand din mica cutie sare la tine o "voce de blonda" >

Ceva de genul asta:

Ok...sa lamurim un lucru.Eu folosesc numai daewoo 5 w30 sintetic schimbat la un interval de trei luni.Ma dezavantajeaza cu ceva acest ulei folosit vara?

Astazi am aflat si eu un lucru despre asigurari.Mi-a expirat ieri (pe 21) si azi m-am dus sa fac alta.Bun..la omniasig la ardaf si asirom m-am lovit de ceva care imi pare stupid.Respectiv ma facea pieton 3 zile pentru ca asigurarea imi era eliberata deabia peste 3 zile.Cum vine asta?Platesc azi dar asigurarea e valabila peste 3 zile? . Pana la urma am facut asigurarea la BT asigurari,unde nu a fost nici o problema si a fost eliberata cu data de azi. Am observat ca la BT fata de euroins sunt taiate in plus si SRB cu MD.

Eu am reusit performante mai mari ) .La XRS 9440 distanta de detectie medie in oras este cam de 800 metrii.In afara orasului distanta creste dincolo de un km...am intalnit cazuri in care ma plictiseam pana ajungeam la radar(crestea si scadea nivelul de alerta). Radar din spate,in curba,mascat pe laterale,detectia variaza intre 500 si 100 m.Mai jos de 100 m doar in instanturi.Asta ca sa va faceti o idee in raport cu celelalte.

Eu cred ca "instant on" este marketing curat la modelele mai ieftine. Detectie Instant-On (in impulsuri) Cele mai multe din aparatele radar emit constant un semnal care poate fi detectat de un detector radar. Unele aparate radar au caracteristica “ Instant-On” sau “ Pulse”. Aceste aparate nu emit un semnal decat atunci cand sunt activate de politist, lucru care de obicei se intampla atunci cand masina “ tinta” este in raza de actiune a aparatului. Acel semnal constant emis de radar,este mult prea mic pentru a fi detectat in timp util.Ar trebui ca detectorul radar sa aiba o mare finete si precizie la receptie..ceea ce ar ridica costurile de productie.Un detector radar ieftin te duce mai des la pv-uri decat unul mai scump..dovedit de atatea ori de frustrarile celor din jur.

Ca tot se vorbeste de civilizarea traficului la noi.Sa nu va puna al de jos sa sicanati un tirist pe drumuri necunoscute.Sa va povestesc. Pe drumul care fac eu naveta se afla trei bariere la distanta relativ mica (9..10km),in comune una dupa alta.Intre doua bariere exista o portiune de drum drept mai bunicel pe care aproape toti cand scapam de la o bariera fortam ca sa ajungem primii la cealalta.Pe traseu depasisem un tir care mergea cred cu maximum disponibil (90/h) din aceleasi motive ca si restul.Bun.Ajung la bariera..opresc motorul/luminile si incep sa contemplez peisajul din jur,respectiv o haita de caini care isi faceau veacul la bariera (o sa le fac o poza sa vedeti cum stau cersind cu boturile intinse la geamurile masinilor dupa mancare).La un moment dat se aude un motor ambalat la maxim si vad cum din spate (aprox 3 masini) tasneste pe langa noi un seat galben.Deabia au avut timp saracii caini sa sara din fata lui.In gand imi zic "alt smecher",se duce in fata la bariera pe locul echipajelor de interventie.Ma uit in oglinda..culmea, tirul pe care il depasisem venea pe langa noi cu avariile pornite,(deja in capul meu toate regulile de circulatie erau rasturnate ) )si vad cum opreste.Tiristul se da jos din tir si se duce apasat si hotarat in fata la bariera.Toti iesim din masini sa asistam la circ.La un moment dat vedem cum din seatul de mai devreme iese o persoana si o ia la fuga abandonand masina.Tiristul se duce pana langa seat ..se uita mirat dupa celalalt cum se pierde in departare si se intoarce inapoi la tir.Avea o culoare rosie la fata si trada o nervozitate peste masura.Intrebat de cei din jur le-a spus ca doar vroia sa discute ceva cu el.Am aflat de la cei din spate ce s-a intamplat: Asta cu seatul tot incerca sa depaseasca tirul cu blituri..claxoane..etc,iar tiristul nu i-a facut pe plac sa traga mai pe dreapta si sa incetineasca.In momentul cand a reusit sa-l depaseasca a inceput sa-l sicaneze pe ala cu tirul cu frane bruste in fata lui..reducere de viteze si se plimba de pe o banda pe alta spre disperarea celorlalti care asteptau si ei in spate.Ghinionul la persoana cu seatul a fost ca nu stia ca mai urmeaza o bariera... Am stat ceva la bariera si dupa ce s-a ridicat,pana s-a scurs tot traficul din sens invers pentru ca seatul era tot acolo fara sofer.

La 1,5 secunde sa fim sanatosi..semnam pv-ul.Doua instanturi am mancat si asta cu un cobra.A pornit direct pe treapta 3-4..si alerta ca in dreptul radarului.Suficient de zgomotos sa ma convinga sa reduc viteza.Asta in amandoua cazurile de la 80km/h am reusit sa reduc in timp util fara sa o incasez.O fi pornit ala aparatul prea devreme.Sunt chiar curios cat timp ii ia la radar ca sa-ti inregistreze viteza.Daca e vorba doar de apasat un buton..atunci chiar nu vad cum te poate scapa un detector cu "instant on".Pana la urma in ce consta acest instant on?Am gasit..detectia semnalului pe care il emite constant radarul. Le: de curiozitate m-am uitat acum si detectorul meu (XRS 9440) are functia instant on si Ku.Model 2008.Altceva mai nou in termen de detectie?

Cu ocazia asta o sa-l inspectez si eu lonjeronul (sunete ciudata pe dreapta si tras dreapta).L-am avut cu o pornire de fisura,dar a fost sudat cu simt de raspundere.Am facut multi,foarte multi km cu el sudat fara probleme de directie. http://www.autoware.ro/catalog.php?car_id=...info=Lonjeroane Poate aflu maine cum se numeste.

Ce spune mircea orice om cu capul pe umeri face din instinctul de conservare.Ce fac..il dau pe ala in judecata din pamant?Cu tirul nu e de gluma si nici de bravuri.Cum am mai spus,prefer sa stau sa astept momentul prielnic pt a depasii un tir.Daca si poti vedea in fata lui ceva,cu atat mai bine.Daca nu..te bazezi pe tir ca te-a vazut si nu v-a face vreo manevra aiurea.

Smart Four-Four. A venit criza..am ramas cu tico

Da..am trei pozitii. Barele de portbagaj am inteles ca sunt unice.Ar fi aduse din italia.Se prinde prin suruburi de plafon si au niste capacele care mascheaza elegant.Momentan nu am observat nici o problema de etansare la ele.Referitor la provenienta lor..cineva a formulat ipoteza ca s-ar folosii la barcile cu motor ca bara de sprijin pe margine. La interior am folosit imitatie de piele(este foarte flexibila)..iar ca adeziv prenadez (cutie de uzina).Vara trecuta am pus doar pe stalpii laterali si din lipsa de timp nu am mai continuat.Saptamana trecuta am avut ceva timp liber si daca am vazut ca totusi tine adezivul (nu eram sigur) am continuat si la restul masinii. update Oricum cred ca voi colanta toata masina

1.Mda..inseamna ca nu este un sx.Nu am de unde sa stiu ce a facut fostul..ce a schimbat prin ea.In carte apare scris Y3SII an fabricatie 2000. 2.Eu am pus colantele laterale ca sa protejeze masina in parcare (supermarket).Un vopsit de usa m-a costat 300 ron.Doar usa!

Chiar sunt curios ca nici eu nu stiu Dupa ce ma iau ca este un sx? A avut pe bara din fata originala scris sx. si instalatia de euro2. Altceva nu stiu care e faza.M-ati convins,o sa le dau jos colantele exterioare in viitor,problema e cam cu as putea sa le inlocuiesc.