Den

Curcubeu e oprit. )Nu pot conduce cu el noaptea. Oricum nu am anulat sistemul masinii. -Nu e deloc fragila..e din cel gros..asta am avut asta am aplicat.De fapt acum nu se mai curbeaza dupa greutate. Cat despre colante..nici mi-e nu-mi plac,dar altceva mai simplu nu am gasit momentan.Eram satul sa tot repar urme de carucioare si bari de masina. Am in plan bandouri laterale (sau cum le zice) dar necazul e ca e lovita ori deasupra ori sub ele.

Pai dupa culoare imi pare a fi de la senzorul de temperatura de pe galeria de admisie.In cazul in care ai aer conditionat banuiesc ca se conecteaza amandoi senzorii(sunt doi pe galeria de admisie).

An fabricatie 2000 model sx-fara aer conditionat. Cumparat aproximativ anul trecut cu vreo 55.000km "ireali" la bord.Acum in jur de 140.000km Schimbat de atunci: -distributia +pompa apa -rulmentii o data pe spate,in jur de 3 ori pe fata -gumele (marshal sr12 pe fata si toyo 155/80/r12 pe spate) -toata amortizoarele (fata originale/spate noname 60ron/buc) -pompa de benzina -bateria -canistra vapori benzina -schimbate discurile frana -schimbate placutele de frana +tamburii spate(2..3 ori)-schimbat cilindrul de frana dreapta fata (mancat de rugina) -verificat in service sistemul de franare la interval de 3 luni+ reparat pe spate sistemul de autoreglaj tamburi. -inlocuit 2 jenti (strambate) -bujii (bosch-gm) si fise (fisele de doua ori-se oprea pe ploaie) -supapa pcv in multiple randuri -filtrul de aer aproximativ la 2 luni -uleiul (5 W30)aproximativ la 3 luni -reglat carburatorul pe stand odata + multiple ajustari ulterioare (nici acum nu sunt multumit) -schimbat in service bendixul de la electromotor -schimbate furtunasele pt instalatia de euro2 -schimbata toba finala -termostate/senzori/ -etc In rest o masina care vede destul de des drumuri de tara (si forestiere),cu care fac zilnic naveta la servici (120km),dar pe care prefer sa o duc in service cand am necazuri mai amri. Consum de 10l/240km mixt(30%oras)..inca nu a avut nevoie de segmentare,reglaj de supape,sau probleme la cutia de viteze. De rezolvat bucsa din caseta de directie,plus o inspectie pe roata dreapta (sunete ciudate de frecare la drum intins+face urat la gropi). Conflicte rutiere: -Un caine mai bine mancat pe ploaie.Am reusit sa sparg bara,indoit o aripa,crapat un far+ semnalizarile. -lovit usor in spate de doua ori (unul cu o dacie mai veche se uita dupa fuste pe bulevard si un bmw m-a piscat umpic la semafor-nu se facuse verde inca),bara a refuzat sa cedeze. Deoarece masina sta foarte des in parcari aglomerate am fost nevoit sa-i pun niste ornamente laterale.(macar mai atenueaza din pagubele la vopsea si tabla). Restul in poze.

Corect..Eu cand vreau sa depasesc un tir care merge cu 80km/h+,prefer sa o fac cand nu am pe nimeni in spate cu tendinte de depasire pentru ca nu am aceeasi putere disponibila si mie imi va lua mult mai mult timp ca sa depasesc tirul.Ma multumesc sa astept momentul bun pt depasire.Cu toate acestea observ ca majoritatea tirurilor accelereaza odata cu tine si din alte privinte,respectiv profita de bucata de drum libera in fata.De multe ori ma intreb daca nu e doar o parere ca tirul accelereaza cand il depasesc.Am avut si cazuri cand a trebuit sa-i dau blana sa urle motorul,dar vina era si de o parte si de alta. Eu cred ca o mare parte din vina o poarta drumurile noastre,respectiv lipsa cu desavarsire sau dezastruoasa a pistelor pt. biciclisti..carosabilul distrus pe margine,babe si stationari aiurea pe marginea drumului,etc. De obicei un tir cand depaseste astfel de obstacole si are in fata o masina mica nu va opri,va continua depasirea si se va baza ca celalalt se va descurca (de,masina mica),cu toate ca celalalt isi rupe masina pe gropile care le gaseste la marginea carosabilului.Eu stiu,cel mai bine e sa-i ferim noi astia cu masini mai mici si mai nepriceputi si sa ne asiguram ca reusim depasirea in siguranta (sa ne facem vazuti).Nu degeaba mai apar panourile alea cu "STOP Accidentelor - Viaţa are prioritate!".

De exemplu eu stiam ca D50 vine standard cu 18-55mm(50mm f/1.8), la pachet,in fapt cel mai ieftin obiectiv.Acum cand m-am uitat prin magazinele virtuale pe unde a mai ramas vad ca nu este asa. S-a vorbit,dar am ratat cafeaua de dimineata..asa ca toata ziua am fost cam turmentat. Am un vag sentiment ca produsele mai noi au o calitate mai slaba.De aceea inca pretuiesc "vechiturile"..mai ales cele pe care scrie made in japan (sony).

Eu folosesc cobra,dar un model mai scump.Am mai auzit si pe altii ca se plang de modelele mai ieftine.Al meu isi face bine treaba pentru care a fost conceput.Atentie la parbrizul masinii cand va achizitionati un detector si unde il plasati.Un prieten a dat cu el de pamant dupa ce a incasat o amenda frumusica.A vrut sa dea si cu al doilea dar a ales sa vina cu el la mine pentru ca ma stia cu sf-uri ).Pana la urma am depistat ca de vina era parbrizul(scrie in manualul de utilizare la detector).

Imi pare rau..nu imi iau informatiile de pe forumurile ro pentru ca sa imi dau seama ca 50 inseamna 50mm f/1.8.In schimb la servici cand era vorba de 50-ul de la nikon era vorba de "aparat in sine".Mi-am dat seama cand a precizat Tommy de sticle.Imi cer scuze de greseala.Oricum eu cred ca existenta unui forum presupune ca toti vrem sa invatam ceva.

Absolut nimic.Nu cunosc acel aparat..dar nu l-am avut niciodata nici pe stoc nici in mana.Banuiesc ca este superior la D 50.Tommy,noi vorbim de Nikon . Le. Acum am vazut in exif D80.Ai zis ca ti-a venit D50..

Aparate si aparate.Publicitate si naivitate.Asa exista pe piata Olympus E-3 care nu e nici nikon nici canon,dar care ii bate mar pe amandoi la un loc.Dar la ce preturi terifiante pt. unii?Am incercat sa bag pe gat un aparat profesionist la un martafoi pus pe mistouri.M-a lasat masca cand am vazut ce scoate ala din masina.La ce ii mai trebuia altul nu cunosc dar a fost scurt si la obiect: D 50.

Nu am vrut sa fac o comparatie.Consider si la ora actuala D 50 un aparat foarte foarte bun pt pretul lui si care "poate".Pai nu m-am gandit ca dinadins ii dai setarile alea pentru ca nu ai mentionat.Primul gand a fost la utilizator Daca tot va place fotografia..eu unul utilizez spatiu de la photoshop pentru a da share cu prietenii/familia.Un mod foarte bun de a pastra fotografiile + accesul instant din orice parte a globului la intreaga rezolutie,etc. Am gasit acolo adevarate opere (foto+photoshop). https://www.photoshop.com/landing.html

Ati prins ocazia sa mergeti pe autostrada si sa prindeti 3 incarcaturi de piatra din care efectiv curgeau pietricele?Sentimentul pe care il ai cand toata masina ia in plin tot felul de pietricele pe la 130km/h e unul memorabil.Si asta pentru ca cei trei mergeau prea tare pentru incarcatura lor(+neasigurata).Nu as vrea sa ma gandesc ce inseamna pt. unul cu o masina noua.

Consider foarte reusita ultima poza.Totusi si D50 poate sa faca mult mai bine decat a prezentat Lucian M,pentru ca a iesit foarte rau poza.Pe compactul meu (W 30) folosit in mod brutal de aproape 3 ani ar fi o poza de sters.Mai mult ca sigur dupa ce se va obisnui cu aparatul vor iesii poze de colectie. Primele trei poze sunt in interior,ultima in exterior..cam greu sa faci comparatii in asemenea conditii.

Da ..multumesc frumos.Referitor si la intrebarea mea..iar m-am exprimat gresit..era vorba de gps tracking.Un aparat dotat cu un sistem de emisie.(GPS tracking units can use cellular GPRS, satellite modem technology or radio waves to transmit the information to the central location where the data is logged and recorded)

Am spus mai sus.M-am referit gresit la sistemul gps.Nu am avut gandul la el.

Imi pare rau..aveti dreptate..din moment ce poate sa masoare atat de precis..nu mai este un "gps". Un gps poate sa emita un semnal in caz de furt masina?/recunoastere..etc

Pls..vreau si eu catalogul de piese pt. tico.Chiar incerc de ceva timp sa identific o piesa.

Ar fi fost un eveniment pentru care as fi riscat un drum prin capitala in afara celor de serviciu:si sa arunc cativa bani pe prostii.Altfel nu prea gasesc motiv.

La matiz nu apare.La tico se afla plasat in stanga carburatorului pe furtunasul care intra la soc.Este un senzor care citeste temperatura lichidului de racire (se duce in unitatea lovato).Rugineste la greu pe interior.Dar banuiesc ca nu este singura componenta..ma uit urat si la radiator.

SI eu am o dilema.Am folosit antigel albastru care intr-o luna si-a schimbat culoarea desii instalatia a fost bine spalata.Acum am spalat iara..am pus tot albastru (comoditate) si vad ca iar am aceeasi problema.Am depistat o piesa care continua sa rugineasca pe interior destul de puternic si banuiesc ca si altele continua procesul.

Ma intereseaza cam ce trebuie sa avem in masina in mod obligatoriu atat in tara cat si la parasirea tarii.Intreb asta deoarece am observat ca presiunea la stingatorul meu a iesit din zona verde.

Am vazut zilele trecute la tara pe o dacie roasa de rogina plina ochi de nebunii scris cu litere "De puta madre".Am ras cu lacrimi..de fapt a trebuit sa trag pe dreapta sa ma calmez umpic.Foto aveam la mine,dar acumulatorul era uitat in priza la incarcat.

Si cu toate astea gps-ul este si receptor si emitator cel cu precizie cu o putere mai mare pe emitator.Imi pare ca folosesc si alti sateliti altfel ne-am apuca de hack.

E cumva vreo intersectie din pitesti?Dar aveam probleme pe dreapta..

Tocmai am scapat de o suspendare de 30 zile.Nu am avut loc si am calcat umpic linia continua..si in fata lor.O raba pe prima banda care a facut o manevra de ocolire a unei portiuni mai rele de drum.Cum eram deja in dreptul lui am facut prostia sa continui calcand acceleratia si umpic linia continua.In fine,dupa ce m-a intrebat scurt daca stiu de ce m-a oprit ma lasat in pace.In mod normal ala trebuia sa se uite daca e libera banda (de uitat s-a uitat,dar l-a durut undeva)...si eu bineinteles as fi putut alege sa il las.Matizul si tico..sunt niste mici glume pentru cei mai mari.Asta e.

Pai nu te incurca cu nimic..roata de rezerva are locul ei la tico.Nici nu cred ca te-ar ajuta cu ceva sa dai roata de rezerva afara.