Den

Intradevar..se vede cu ochiul liber (daca exista posibilitatea),daca duzele sunt amorsate.Se vede lichid in furtunas.In mod normal daca duza este amorsata ..ea ar trebui sa porneasca instantaneu cu comanda motorasului din vasul cu stropgel(sau unde o fi la aveo).Test: se actioneaza duzele si se observa pe furtunas daca lichidul ramane amorsat.Daca acesta coboara imediat,sau coboara incet..sau in timp (10 min) inapoi catre vasul de stropgel,atunci acolo este o cauza. Destul de naspa sa stergi pe geamul uscat.In mod normal ar trebui sa fie invers...duzele sa aiba un avans inaintea stergatoarelor.

La mine la 21% amortizorul era complet scurs.La 58% si 51% amortizoarele spate nu mai prezinta siguranta.Eu in urma testului de mai jos le-am schimbat absolut toate.Ma fura de spate in viraje cu denivelari ale carosabilului.

Dupa cate am observat la tico se prezinta astfel:apasare scurta(tras maneta) rapida.Depinde de cat de "rapid esti de mana".Daca folosesti umpic mai lung maneta se simt stergatoarele ca vor sa o ia din loc.Primeste impuls motorul dar nu pleaca.Totodata la tico exista o mica supapa pe furtunasul catre duza care mentine lichidul de parbriz chiar la nivelulul diuzei.Am inteles ca daca aceea supapa este stricata sau inlaturata..nu mai functioneaza manevra cu apasatul scurt si va avea un delay intre pornitul stergatoarelor si diuze.

Si mie imi semnaliza de zor pe stanga un tir in asemenea fel incat iti dadea de inteles sa-l depasesti,desii stiam ca se semnalizeaza invers.Noaptea drum drept,nu se vedea nimic in fata,mergea incet,dar m-am abtinut.M-am gandit la vreo caruta/obstacol si urmeaza sa depaseasca.Canci.Pana la urma l-am depasit cand a oprit semnalizarea. Cred ca am depasit pe putin 15 autovehicule in spatele unui tir.Restul mergeau incet din cauza imprejurarilor (trafic +un monstru circuland cu viteza angajat in depasire).Pana nu a terminat coloana formata nu s-a lasat,dupa care a redus la viteza care ii convenea.Asta nu cred ca mai fac niciodata.Au fost destui doritori care sa se angajeze in depasire imediat dupa tir..

Nu-mi vine a crede.Pana si tico are un sistem asemanator.Apesi scurt pe maneta si stropeste fara stergatoare.Cam putin dar ii dau 3,4 impulsuri si am lichid suficient pe parbriz ca sa actionez si stergatoarele.

Sa puneti mana si sa semnalizati ) pentru ca ne invatati si pe noi astia mai tineri la prostii.Momentan semnalizez la fiecare depasire..dar mai am cateodata tendinte de uitare.In mod clar cand intru in depasire ma asigur ca din spate nu intervine nimic,sa incurc pe cineva,indiferent ca semnalizeaza sau nu (de obicei cam nu).Si daca vreau sa intru in depasire,daca observ din spate ca unul cu mai multi cai putere are tendinta sa intre inaintea mea in depasire,ating usor frana ca sa inteleaga ca renunt si nu ma angajez in depasire(destul de des intra in depasire fara sa semnalizeze).Si daca se intampla sa intram amandoi in depasire in acelasi timp (foarte rar) accelerez cat ma tine si cu prima ocazie revin de urgenta pe banda mea ca cel din spate sa aiba vizibilitate.Da chiar,din ce in ce mai multi uita sa semnalizeze in depasiri.De la ce?

Eu ocolesc groapa mare ca sa dau in aia mijlocie .O presiune prea mare in cauciuc pentru mine inseamna doua trei pastile de cap si una de rau de avion..Daca ii merge atat de greu e putin probabil sa fie numai din presiune.

A iesit un curcubeu Facut la repezeala..oarecum la misto pentru ca m-am trezit ca nu am materiale si idei eficiente.Noroc ca nu am anulat iluminatul original.Nu am reusit sa gasesc un compromis rapid intre caderea de lumina a ledurilor si indicatorul de viteza

Patru dle. Mult prea ingusta soseaua chiar si pentru mine...pe trotuare nu am voie..urat,urat.

in noaptea asta se preconizeaza o noua mica scumpire

Numai si numai daca dvd-ul tau suporta rezolutie hd (hd-ready sau full hd) poti sa te uiti dupa programe sau formate.Altfel ramai la 800 cu 600. Cel mai comod la ora actuala sa vezi HD pe un tv-lcd hd ready sau full hd este un pc dotat cu o placa video hd si legat prin hdmi la tv. Nu ai primit si un program de editare video la camera?

Sunt curios cum va reactiona vanzatorul la vederea sumei

Cum sa-ti ceara 350 de lei pt cureaua de alternator ).Mi-e mi-a fost schimbata la mica intelegere..adica pe degeaba.Deh..era cam crapata.

Trebuie sa recunosc ca acelasi lucru am patit si eu ca Amiable.De fapt primul gand care mi-a trecut prin cap era ca este incepator.Eu am fost mai norocos..in ultimele zile de scoala pe un traseu mai lung instructorul si-a dat seama si mi-a explicat ca pot sa trec direct dintr-o viteza superioara in alta inferioara si viceversa,direct.In rest,tot asa m-a invatase..1..2...3..4 .probabil ca asa te inveti mai repede cu schimbatorul de viteze,Oricum in afara de acest lucru nu am avut nimic ce sa reprosez..punea accentul pe alte lucruri.

Nu cred ca are rost vreo contrazicere.La service-ul unde imi intretin masina(Daewo stefanesti-arges),nici un matiz sau tico nu pleaca cu alt ulei decat 5w 30.Si la intrebarea mea de ce..am primit aceeasi explicatie ca mai sus.Ca este mai scump,sau ca masina are pierderi de ulei pe la simeringuri sau diverse locuri..asta este alta poveste.Sau cum pot obtine eu cu o masina veche de 9 ani consum de 10l/240km(30% urban),cu tot cu mici probleme pe la carburator/aprindere.Am pus si eu 10 w 40,dar pierdeam pe la simeringuri ulei.Prima grija dupa ce am efectuat reparatia a fost sa schimb din nou pe 5w 30.De fapt..un drum la un magazin de piese auto daewo,lamureste imediat problema.Singurul ulei pe care il au pt. tico si matiz este 5w 30 cu o poza sugestiva cu cele doua masini + un "fuel economy" pus la discretie.

Cam tarziu .Iar ma ratacesc prin padurea aia.

Inseamna ca eu cu cutia mea nu am voie sa sar de 80? jaful de gps indica mai mult..pe la 149.

Eram obosit...cel mai bine ia de 500 ml ca sa iti ajunga si pentru aerisire.M-am uitat pe flaconul meu,e de 500 ml si cam jumatate folosit.

Revin. Ma leg de pompa de benzina pentru ca si eu am pus alta si parca de atunci s-a schimbat ceva in mersul masinii (in rau).Cert este ca pompa noua nu este originala,desii asa se sustinea.Poate sa afecteze pompa de benzina bunul mers al carburatorului?Sau singura diferenta intre una originala si una facuta cine stie pe unde e doar rezistenta in timp?Eu incep sa cred ca da,poate sa afecteze bunul mers al carburatorului.Poate sa nu livreze suficient de repede benzina in camera de nivel constant?Sau prea mult? Insuficient ma gandesc ca nu are cum ..doar exista un plutitor in camera de nivel constant.La intrebarea pusa in stanga si dreapta referitor la schimbul cu o pompa care nu este originala..cam toti au dat verdicturi: consum marit de benzina,mers puturos.

1.Dr.L,nu stiu daca te ajuta..dar surubul de amestec nu este singurul care se regleaza.M-am tot chinuit si eu cu acel surub..de exemplu la mine are o cursa destul de lunga pe verde +galben acel surub.Problema de care m-am lovit de curand era ca daca il duceam pe verde +galben din amestec relantiul scadea dar motorul nu mai mergea asa rotund.Pana la urma mi-am adus aminte ca am umblat odata la un surub care regla o mica clapeta (daca apesi pe clapeta creste turatia).In necunostinta de cauza am dat o fuga pana in service unde au avut si cu ce sa-mi masoare relantiu..si da..de acolo a fost problema.Acel mic surubel a fost fixat cu o pasta pentru a nu mai face probleme in viitor.Oricum nu am scapat de toate problemele.Ai verificat cu farurile aprinse cum iti indica unitatea lovato?Totodata am fost diagnosticat cu probleme la sistemul de aprindere..cateodata imi da scanteie "anemica"cu farurile aprinse cum explica Kinetix mai sus.Sistem de aprindere care e compus din baterie,bobina de aprindere,distribuitor,fise de inalta tensiune si buji.Cum la mine bateria e terminata.. Fa in asa fel incat sa-ti masori rezistenta interna a bateriei in sarcina.Din pacate nu stiu ce valori trebuie sa aiba.

Iti cumperi un flacon de dot3~4 din magazin.Iti va ajunge.In general la tico,bataile pe partea dreapta provin dintr-o bucsa caseta de directie.Nu vine de la motor?

Pai..nu e nici o problema,surpriza era sa-ti faca asa cand era motorul in functiune...

Au ajuns si la mine .Mii de multumiri.

Am si eu o intrebare.Cam in cat timp isi schimba culoarea antigelul?De exemplu am bagat de doua ori albastru si deja la nici o luna are o culoare maroniu-murdar.La fiecare procedeu de schimbare a antigelului instalatia a fost spalata.

Poate nu e cazul sa ma bag..ai facut cumva pana?/vulcanizat?.Eu am intampinat ceva asemanator (scartaitul in viraje) dupa ce am facut o pana.Baietii de la vulcanizare au fost foarte darnici si mi-au bagat 3.5 presiune la roata schimbata(spate) si 3.3 pe fata la o roata care parea umpic mai dezumflata.