slasher

o vand pt initial am cumparat sa o schimb...dar am constat ca trebuie schimbate mai multe la motor asa ca o vand ...30ron este luata de la autodaewoo cu 35 ron 0741200359

Pentru un motor DOHC 16 v Nexia

consumul mare pe gpl,care-i probleme sa poate datora...in afara talpii grele...adica am scos un consum de 10% pe 80 de km extraurban si 20 urban...este cam mare,ma poate ajuta cineva cu un un sfat doua

panou control geamuri electrice cielo si pretul

dar numai dac functioneaza toate butoanele 0741200359 YM si_asher

salut...panoul de control pt geamuri electrice... lasa nu nr de tel

un service bun in IASI care se ocupa cu reparatii GPL si benzina ,stie cineva?

revin cu problema mea...am facut reset + Idle learn si tot asa cu turatiile...mai aveti sfaturi?

reset am facut 100, pt ca am citit "oleaca" pe acest forum.Am uitat sa specific ca aceleasi simtome le are si pe benzina.Mersi pt sfaturi...dar lucrurile astea le stiu deja,as vrea ceva mai concret,membranele au fost schimbtae...ce pot sa aiba? sunt noi...nu pot sa ma duc acu la ei si sa le spun"vede-ti ca sunt duse membranele,stiu eu sigur".

nu stiu cum sa fiu mai precis in ceea ce spun...masina cand a fost cumparata (acu 2 ani) mergea perfect pornita pe gaz si avea un consum de 9-10 mixt, dar de vreo 2 luni nu a mai vrut sa porneasca pe gaz si am explicat de ce...membranele vaporizatorului erau sparte sau nus ce aveau(asa au spus cei de la YV din Iasi). Am fost le-am schimbat(in tot timpul asta am mers pe benzina, iar masina se comporta bine...fara turatii la relanti), dupa ce am scimbat membrane si electrovalva pornea f bine pe gaz si nu se tura la relnati dar consum destul de mare 11,4 % mixt. Am fost la ei le-am spus ca am consumul mare si a venit un baietas a mai invartit de debitmetru si de nus ce suruburi de pe la vaporizator si a zis ca este cumva nou totul in vaporizator si de aia este consumul mare, in fine nu prea l-am crezut, am facut vreo 230 km dupa care iar am fost la ei, a invartit a turat a reglat si am plecat de la ei spunandu-mi ca va fi bine de acu inainte, dar nu a fost asa. Acu a revenit cumva problema...adica se tureaza la relanti(nu ca atunci cand era vaporizatorul distrus, dar tot urca pana pe la 2000 de ture si coboara destul de greu pana la 1000 si foarte greu pana la 850), porneste cam greu pe gaz si consumul este tot mare si nu as vrea sa ma duc iar la ei ca vad ca nu o scot la capat. In linii mari asta-i problema. De schimbat am schimbat la ea: -filtru de aer -motoras pas cu pas -membranele vaporizatorului -o electrovalva de pe vaporizator -bateria precizez ca o luna mai devreme(mai devreme de a schimba membranele vaporizatorului) au fost schimbate fise, capac delcou si bujii. In tot acest timp am cautat problema mea pe forumuri si am facut si cateva reseturi la ECM, adica scos borna lasat, apoi 2 chei pana la pozitia II si tot nic. Sper sa gasesc o solutie la problema mea...sau macar un om care se pricepe prin Iasi la instalatii GPL si la motoare Daewoo DOHC. RIDGB200300 M20 Reducer The small, reliable, and attractive design M20 lpg reducer/vaporizer is suitable for all automobilies up to 160CV - 2500CC engines E20 67R-01 Approved Va multumesc.

salut la toti si f buna ideea acestui forum,insa citesc de 2 saptamani posturi despre masini motoare pe gaz numai ca nu gasesc problema mea. Am un Cielo(nexia) 1996 adus din Olanda cu instalatie GPL din fabrica,motor DOHC 16V de 1.5 cu 165.000 KM,problema mea este consumul si pornitul pe gaz... Acu o saptamana am schimbat membrane,electrovalva la vaporizator,curea de distributie,filtru de aer,curea alternator,baterie,motoras pas cu pas(soc).Pana sa schimb membrane vaporizator se tura la relanti si consuma mult(120-130 km cu gaz de 400,oras 30 si restul extraurban),acu porneste un pic mai usor pe gaz dar consum tot mare(11,4 mixt).Nu porneste de la prima cheie,adica porneste un pic dar se opreste ...la a 2 a cheie astept un pic dupa care dau cheie si porneste(acu nu se mai tureaza la reanti).Instalatia este BIGAS ce de jos cu butelie de 47 l in care incap 46,4 L...imi poate spune cineva ce are? sau macar un nr de telefon al unui meserias de prin IASI Va multumesc RIDGB200300 Riduttore M20 Il riduttore GPL M20 è adatto ad ogni tipo di autovettura fino a 160CV - 2500CC Piccolo, affidabile e dal design compatto ed unico! Omologato E20 67R-01