varais

Poti intreba daca au si de Nubira II ?

Pai daca a rezistat atatia KM - 650.000 eu ii faceam rama si il atarnam pe perete la loc de cinste. Sa ne spui ce galme a avut.

Stiu omule ai dreptate dar daca te uiti la ce a spus el despre bendix o sa intelegi de ce am incercat o explicatie cat mai empirica pentru ca el sa inteleaga. De retinut e ca trebuie dat jos si verificat tot inclusiv legaturile. Ca fapt divers ar fi interesant sa ne spuna dupa cat timp/km nu mai functioneaza.

Bendixinul este parte a electromotorului. Un fel de bobina electromagnetica cu dinti la un capat. In momentul in care invarti de cheie, cupleaza pe coroana electromotorului, ( un fel de bonina ajutatoare) si electromotorul invarte motorul. Daca el face doar CLANK inseamna ca ori are dintii stricati si nu calca bine ori are bucsa sau rulmentul uzat/stricat si se incotopeneste pe undeva si nu isi face cursa pana la capat sa calce pe coroana. La vechile dacii puneai contact si daca impingeai bendixul cu degetul pornea masina. Totodata este posibil sa ai si carbunii uzati si sa ai un contact imperfect acolo. Cel mai bine este sa dai electromotorul jos si il verifici de la cap la coada. Cati Km are masina ?

p.s. ce e stricat cand dai la automat si se aude decat un "clant" scurt si nu invarte? carbunii de la electromotr cumva? Bendixul

In primul rand apasa cu mana pe ea. Ca toate pedalele de frana trebuie sa aiba joc cam 2-3 mm, dupa care prinde. Daca ai un joc mai mare 5mm si peste este posibil sa ai aer in instalatie, sa nu ai destul lichid, sa ai probleme cu pompa. Daca pedala ti se para flasca s-ar putea sa ai aer in instalatie. Lichifdul de frana trebuie schimbat la 40 000 km pentru ca retine apa si isi pierde calitatile. Spor !

59000 KM Inca un schimb de ulei si filtre. Tot DEXOS II.

Buna afacerea.

Cat ai dat pe ea si cati km. are ?

GM 5W30, A3, API SM ( DEXOS 2 ) - aparut anul acesta parca. Foarte multumit.

Daca te vede politia sigur iei amenda. O solutie ar fi sa indoi antena (daca este indeajuns de flexibila ) si sa o prinzi de capatul celalat al sinei.

Ai o schema cumva la treaba asta ?

Am cont on-line de multa vreme la Auto Karma. De la ei am luat si uleiul GM DEXOS 2. Daca se considera reclama sterge-ti postul asta.

Buna alegere 1.8. Siiii cat a fost halatul?

56000km Astazi am schimbat bujiile NGK cu DENSO. Sper sa fie ceva mai bune si sa nu mai fie nevoie sa le refac gapul odata la 5000 km. Totodata am verificat si fisele PAKARD sa vad cum se prezinta. De la mic la mare au intre 2.8 - 3.4 K Ohmi. Bujiile au toate 5K . Si daca tot m-am apucat de masurat le-am masurat si pe cele originale care stau foarte bine si ele de la 3.5 la 4.4 K.

55000 KM. Bina ca mi-am bagat nasul in talon sa vad cum stau lucrurile cu ITP-ul ca mai aveam putin si mergeam fara. Inainte de a trece pe la ei am fost la service pentru doua treburi care imi stateau pe creer si anume : - schimbat lichidul de frana - reglat faruri ( faza lunga batea noaptea de parca eram la vanatoare de lilieci ) Dupa asta purced la ITP si toate in regula numa ca frana de mana pe spate dreapta nu tinea deloc. Inapoi la service si oamenii cand ma vad iar fac ochii cat cepele : Aoleu ai patit ceva ca tocmai am umblat la frane. DA am probleme cu frana ... de mana. Aaaaa zi domne asa ca ne speriasi. Dupa doua ore de chinuiala reusesc baietii sa degripeze autoreglajul sau ce o fi el si in sfarsit am frana de mana tapana pe ambele parti. ( cam ciudata si incurcata treaba la discuri pe spate acum sunt doctor la ele ) Daca tot am desfacut pe dreapta toate cele am pus o seama de vaselina pe rulment ( cam uscat saracul ) si l-am pus pe baiat sa desfaca totul si pe stanga sa ungem rulmentul. Dupa toate astea pe la ora 16 am rezolvat cu tot ce inseamna ITP. Am scapat ieftin cu un total de 320 RON. Din cate imi amintesc costurile au fost asa : - schimbat lichid de frana cu lichid de la ei - Mobil - 70 ron - reglat faruri - 20 ron - ITP -105 ron - manopera curatat , reglat frana de mana - 60 ron - mecanic simpatic - gresat rulmenti - spaga 30 ron -revenire ITP - 35 ron Interesant ca pentru diesel tariful era de 150 ron. Nu stiu cat era revenirea dar parca 60 ron. Iar pentru cei interesati - documente necesare : - talon - carte - asigurare

Ma bucur ca ai ramas fidela benzinei. Drumuri placute.

Prezent si eu de data asta.

Ma frateeeeee ce butoi cu membrana ai in portbagaj maaaaaaaa!!!!!!!

Un lucru bun la Spark este distributia pe lant.

Din cate stiu eu parca veneau din fabrica cu respectivul kit. Poate mai au pe stoc .

Buei ce parbriz lucios ti-ai luat. Unde ai gasit asa ieftin?

Ciudata treaba asta. Cati km ai de s-a dus garnitura?

GM ( Daewoo ) 5W30 fara sa te mai gandesti prea mult . Vezi ca au la AUTOKARMA. Deabia am schimbat si eu. Il gasesti parca la uleiuri speciale 5W30. Este cel pentru Opel.

New engine oil specification DEXOS2: DEXOS2 is the result of a global engine oil program development project that had the objective to provide a common oil spec, common test and validation standards (laboratory, engine bench tests, vehicle validation) all over the globe, ensuring compatibility with alternative fuels (LPG, CNG, E85, Bio Diesel), compatibility with different engine designs, allow the consistent use of Engine Oil Life Monitoring System, improve fuel economy, reduce emissions and finally also support the service interval strategies of the regions. DEXOS2 combines the needs of gasoline and diesel in one specification and is tailored to the needs of Europe. Coincide, the introduction of new generation Astra the new oil will be mandatory for service of all MY10 vehicles including new generation of engines meeting EURO5 emission standard. New product: GM DEXOS2 Engine Oil - Fuel Economy Longlife - Viscosity Grade SAE 5W-30 The New Green High Performance Oil for Opel 5W-30 DEXOS2 is designed to provide exceptional cleaning power, wear and overall engine protection combined with further improved fuel economy. It belongs to the so called Mid SAPS (lowered Sulphated Ash, Phosphorous and Sulphur content)lubricants 5W-30 DEXOS2 engine oil is made with a proprietary blend of high performance base oil stocks and state of the art additives formulated to be fully compatible with the latest Diesel Particulate Filters (DPF's) and Gasoline Catalytic Converters (CAT's). Product and Customer Benefits of 5W-30 DEXOS2: Provides outstanding wear protection over full long drain intervals Improved engine cleanliness and protection against sludge and harmful deposits due to enhanced detergent/dispersant additives Prolongs the life and maintain the efficiency of Emission Reduction Systems (DPF and CAT) in both diesel and gasoline powered automobiles due to low sulphated ash, phosphorous and Sulphur (SAPS) content Provides enhanced fuel economy benefits Excellent high and low temperature performance Performances of 5W-30 DEXOS2: Approved against new GM engine oil specification DEXOS2 Supersedes and replaces former GM specifications: GM-LL-A-025 and GM-LL-B-025 Meets or exceeds the requirements of the following industry specifications: ACEA A3/B3, A3/B4; ACEA C3 API SM/SL / CF Other Makes Application of 5W-30 DEXOS2: 5W-30 DEXOS2 has the following manufacturer approvals: BMW Longlife-04 Mercedes-Benz MB229.51 Volkswagen 502.00 / 505.00 / 505.01 DEXOS nu este marca .