varais

Ma bag si eu daca gasesti ceva.

Ma omule cu tunigul la Nubi e chiar greu daca nu imposibil. Singurul lucru pe care l-am gasit eu este scut pentru motor la 650 RON . Daca afli ceva da un semn de viata.

Ma intreb cate modificari o avea la sasiu.

Cam putina lume pe ploaie. Prezent si eu.

In mod normal nivelul trebuie sa fie la mijloc (intre cele doua limite ) sau putin peste jumatate. In momentul in care scade sub jumatate completezi.

Cat te-a costat distributia?

PS: Singurul neajuns al uleiului ala e clasa SJ ... deci nu il tine mai mult de 6000km in motor (hai 8000 daca ii faci mai mult in afara) Pai l-am schimbat la 37000 iar acum la 42000 arata ca in prima zi. Eu l-am luat cu 400.000 / litru . Tu cat ai dat pe el?

Vin si eu, vin si eu!

Oameni buni ce parere aveti despre LIQUI MOLY cu Bisulfura de Molibden 10W40. Eu am pus pe Nubira si se comporta impecabil. Am 42.000 km si nu a mancat nici un gram pana acum. Am ales LIQUI pentru ca este foarte putin probabil sa fie contrafacut. Si dupa cum veti vedea in link nemti astia il recomanda http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf...weiser_usa.html

E posibil sa ai IAC - ul murdar. L-ai desfacut si curatai vreodata? O sa fii surprins de ce mazga vei gasi pe el.

Ahaaa deci pentru VIBRATII si-a luat diesel. Si misca bine ? Misca bine ?

41.000KM Ei uite ca veni si iarna. Avand in vedere ca lichidul de racire este pe masina are 4 ani am purces la schimbarea lui. Am cautat prin magazinele de profil si in cele din urma n-am oprit la Havoline pentru ca : 1. A fost singurul la care proportia de 1 la 1 asigura protectie la -50 gr C 2. Spun ei ca asigura lubrifiere si protectie motor timp de 250 000 KM !!! 3. Termen de valabilitate 2012. 4. Pret 23 RON/L 5. Fara silicati ( pt radiatoare de aluminiu ) Cred ca e o treaba buna.

Si inca ceva : Placute spate Nubira II CDX = Placute spate Leganza

Mike multumesc pentru poza . Acum m-am mai linistit. Totusi am stat astazi cu masina pornita la relanti sa vad cand deschide . In momentul in care acul a ajuns exact in pozitia in care sta si la tine in poza a deschis circuitul , iar temperatura a scazut pana la a 2-a liniuta. Cam drastica scaderea zic eu.

Maa nu o arunca inca . Uni oameni asa patesc si aici ma includ si pe mine. Cand am luat masina consuma 15% in oras , un mecanic destept mi-a spus in prima faza ca trebuie schimbata pompa de servo apoi ca de fapt ar fi caseta de distributie. Normal ca nu am schimbat toate astea si treburile s-au rezolvat mult mai bine. Incet incet o sa ajungeti sa va intelegeti . Hai curaj ca nu e atat de grava situatia.

Sa o stapanesti sanatos si multi KM fara probleme. Masina este putin cam insonorizata si de aici se aud toate zgomotele. Totusi nu ar strica o constatare la mecanic mai ales ca are o varsta. Hai cu pozele !

... Ai grija ca e posibil sa ai probleme mari la RAR. Mai intai intreaba direct acolo ( si nu din auzite ca cineva a facut o treaba de genul si nu a avut probleme) daca poti sa omologhezi schimbarea. Ar trebui sa tii seama si de faptul ca Opel Calibra este o masina alergata iar motorul sa nu mai fie ce a fost odata si din 150 de cai sa ai de fapt 130. Daca pui cip, filtru si evacuare vei castiga o fabuloasa putere de maxim 12 CP, iar consumul (atunci cand te dai la ea) va creste cu 20-30%. Spune-ne si noua ce decizie ei .

Daca in oras temperatura apei este la un nivel normal eu nu mi-as face griji, dar e doar parerea mea Mike frate care este temperatura normala in oras ? Unde iti sta tie acul ? La mine la mersul in coloana chiar si cand erau 30 de grade afara statea la jumatatea dintre prima si a-doua liniuta. Ieri pe Dealul Negru ( si pe acolo cam tragi de motor ) a stat putin peste prima liniuta.

Ma Salex chiar o sa stau langa ea sa vad daca pleaca si cand pleaca ventilatoarele. Am citit in carte si indicatorul de la bord este controlat de senzorul de temperaura al motorului. Asta transmite la ECM si ECM actioneaza sau nu ventilatoarele. Acum treaba se complica : Termoculpa trebuie sa deschida la 88 de grade parca. La 90 si un pic de grade intra ventilatorul pana la 86 cand se opresc. Acum daca indicatorul de la bord imi indica - motor rece- (am mai vbit cu posesori de nubi si la ei acul sta fix la jumatate sau o grosime de linie sub jumatate) Care din ele are buba la cap si trebuie schimbat? Sau mai bine spus cum imi dau seama care nu functioneaza corect ?

Cred ca am si eu o problema cu temperatura mortorului. Am fost ieri la munte iar acul de la temperatura a stat putin deasupra primei liniute. De obicei sta la jumatatea dintre prima si a doua linie. E posibil sa fie termocupla stricata? Problema e ca a consumat si putin cam mult in afara. Please help !

Prezent ! Vine cineva mai devreme?

Consum pe 150 Km de la plin la plin. = 11 litri 100 km in afara = nu am trecut de 120 iar prin localitati cam 70-90. (traiasca detectorul pana la proba contrarie) 50 km in oras = incerc pe cat posibil sa nu merg sub 2000 RPM , schimb vitezele peste 2500 pana in 3000. Urmeaza un consum strict in oras. Sper sa nu se deoache ) !

Frumoasa masinuta. Sa te poarte multa vreme fara probleme. Vino in seara asta la Polivalenta sa o vedem si noi.

Din cate stiu eu lichidul de servodirectie se inlocuieste la 40000 km sau la 4 ani. Iar in intervalul asta se completeaza daca este cazul.

Sper sa ajung si eu . Mai vine cineva ?